シクロクロス担当 益子です。

　日本人の体格に最適化されたJFF（Japanese Fit Flame）。
　#801はシクロクロスを基本としたマルチパーパスな自転車です。

OnebyESU JFF #801 完成車 ￥288,000＋税

　当初はシクロクロスの上位カテゴリを走るレースバイクとしてフレームで発売された商品ですが、完成車仕様はアドベンチャーバイクとしての可能性をより引き出すような部品構成です。

　敢えてシルバー系のステムやシートピラーを採用。ハンドルバーのクランプ径もφ26.0mmです。ツーリングバイクとしても美しい佇まい。

　クランクもシルバーのDIXNA ラ・クランク。Qファクターやクランク長を小さくし、無理のないスムーズなペダリングを実現します。

　DIXNA クロスバンディー26ハンドルは、ドロップ量の小さい末広がりのハンドルバー。下ハンドルを持った時に前傾が深くなり過ぎず、広い幅で操作出来るので下り坂で安心・快適です。

　タイヤはパナレーサー グラベルキングSKの700×32Cサイズ。このタイヤ、私のお気に入りです。センターの密集した細かいノブは舗装路で抵抗が少なく、ダートではしっかりグリップしてくれます。グラベル区間を含むルートのツーリングに最適。#801のキャラクターにもぴったりです。

　フレームにはこのバイク専用のオリジナルのダブルバテッドチューブが使われています。アルミの#803/Z・805にはかないませんが、クロモリとしてはかなり軽量な部類です。

　ヘッド周りは下玉1.5"に対応するオーバーサイズ。フルカーボンで、ディスク台座はフラットマウント。

　一般的なシクロクロスバイクよりわずかに長めのチェーンステー。その効果はテクニカルなセクションで実感出来ます。机上の計算に頼らず、入念にテストライドを繰り返して設計された独自のジオメトリーは、他のバイクと明らかに違う優れた操作性をもたらします。

　辻浦圭一氏らしいキャッチフレーズが本当にキャッチーなので書いておきます。

　「何も足さず、何も引く必要のない、すぐに走り出さずにはいられない。Don’t think, feel.」

　ちなみにフレームカラーは、奈良出身の辻浦氏が法隆寺の柿からインスピレーションを得た色だとか。
　日本人の体形・日本の地形・日本の景色にも寄り添うJFF #801。最高です。

【フレーム】4130熱処理クロモリオリジナル　ダブルテッド
【フォーク】OBS-CBD1.5 クロスベントディスク1.5 フルカーボン OF：47.3フラットマウントディスク台座/140mmローター用
【ホイール】シマノ WH-RX-31
【ブレーキ】シマノ BR-RS785油圧ディスク
【コンポーネント】シマノ 105 2×11速
【サイズ】S、M、L
【カラー】パーシモン

ワイズロード東大和店にはMサイズを在庫しております。