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今大人気の『ＵＳＴ』チューブレスホイール

老舗ホイールメーカー『ＭＡＶＩＣ』が提案する

走りと作業性に優れる新定番と呼べるアイテムです

今までフルカーボンホイールのチューブラーを

愛用してきましたが、ブレーキ制動の信頼性と

チューブレスの快適さ欲しさに交換してみました

使用ホイールは軽さが魅力のキシリウムプロＵＳＴです

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▲ 多摩川にかかる旧関戸橋は只今解体中

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走った場所は緩急のある登り下りが多くあり、

また荒れた路面の田舎道が多く残るエリア

多摩ニュータウンこと『多摩丘陵』です

ここならＵＳＴチューブレスの本気を体感可能なはず！

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▲ 昔は狸が多かった地域なので名残が残っています

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まず驚かされたのは『漕ぎ出しの軽さ』です

クリンチャーはチューブとタイヤが摩擦し、

転がりを阻害してしまう構造なのですが、

摩擦するチューブがないので実にスムーズ！

信号のストップ＆ゴーがとても軽快です

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下り坂曲がりでもタイヤの食いつきは抜群！

２５Ｃタイヤでワイドリムの組み合わせと

相まってタイヤのサイドをフルで使いやすいです

チューブレスタイヤがしっかりと変形して

アスファルトを掴んでるのが分かります

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荒れた古いアスファルトの上もなんのその

突き上げの振動が角が取れてマイルドになり、

車体が跳ねずリラックスして通過する事ができました

この快適さだけでもチューブレスにしたかいあり！

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高速巡行はダイレクト感に欠けるようでいて、

スピードの維持はとてもしやすい印象です

ダイレクト感があるというのは時に足を使っている

事が往々にあり、実際には効率が悪い場合があります

この印象は足を残して巡行出来ている感じです

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全体的に印象としては文句無し！

細身のクリンチャーや軽いチューブラーに

こだわってきた価値観を捨てたかいがありました

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【 走りの秘密は空気圧にあり 】

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ホイールの空気圧はMAVIC専用アプリを使い

乗り方・体重・車重を加味した空気圧に設定済

６barを下回る低圧で運用が出来るのが魅力！

この低圧であることが非常に重要で、

コーナーリングに大きく影響をしてきます

クリンチャーと同じように７barを入れてしまえば、

悪い方向に大きく印象が変わることでしょう

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【 USTはトラブルにも強い 】

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USTはシーラント液を入れるのでエア漏れも

殆どなく、万が一タイヤに穴が開いても

液が塞いでくれるのですぐにパンクしません

もしもパンクしたらと心配されがちですが、

USTがパンクする場面はクリンチャーやチューブラーも

１００％パンクしている場面なはずです

そもそものパンクリスクが極めて低いのも魅力で

もしパンクしたとしても刺さった異物を除去し、

ホイールを回してシーラント液を穴に集中させれば

塞がることもあるので復帰も難しくありません

更にパンク修理剤を封入したファストリスポーンなども

もっておくと心配の種を更に減らすことが出来るでしょう

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▲ 空気圧を完全に抜いた状態で使用してください

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これでも塞がらないようなのは

タイヤが裂けるほどのトラブルです

クリンチャーでもチューブラーでも

走行不能になるレベルと思ってください

しっかりと対策方法を把握しておけば

ロングライドでも悩まされることはないでしょう

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【 タイヤの脱着はとても簡単 】

アルミリムモデルはとても簡単です

素手でタイヤをはめられますし、

一般的なフロアポンプでビードもあがります

チューブレス一番のデメリットであった

作業性の悪さが解消されているのが

USTチューブレスの一番の魅力かもしれません

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【 導入するなら今がチャンス！ 】

ワイズロードでは今MAVICホイールの

ポイント還元率が１０倍でご提供中！

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私の使用しているキシリウムプロならば

１２,６００円分のポイントが付与されます！

ワイズロードはもともとMAVICホイールは

１０％ＯＦＦなので、今回更にお買い得です

MAVICホイール全てが対象ですので、

この機会にぜひ導入してみてください

より詳しくお聞きになりたい方は

USTホイール使用中の大元まで！

お客様からのお問い合わせおまちしてまーす

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