【お客様の一台】１２速化の新型電動コンポーネントに載せ替えた新生『EMONDA SL』完成

大元英俊 — 2022-04-28 12:01:09

今回は『コンポーネント載せ替え』をご依頼頂いた
お客様のロードバイクをご紹介するコーナー。

載せ替えをさせて頂いロードバイクは
ライトウェイト＆エアロダイナミクスを
追求したあの人気モデルです。

TREK EMONDA SL

新しいコンポーネントは今話題の『電動変速機』

リア１２速化を達成し全２４段変速を実現し、
電動モデルだけになったニューアルテグラ！

R8000系よりも更にスピーディーで正確な変速性能を
手に入れたセカンドグレードと思えぬ完成度を誇ります。

全体のシステム自体を新設計し共通点はほぼ皆無。

なんと言っても変速操作が『無線』となり、
よりスマートでケーブル抜けなどのトラブルが解消。

ステム下にジャンクションを設ける必要がなくなり
ハンドル周りのエアロダイナミクスに貢献します。

『EMONDA SL』はセミ内装方式を採用している為、
どうしてもステム周りにケーブルが集中しがちです。

変速を無線化することでブレーキホースのみにとなり、
空間に余裕が出来るためメーターマウントなどを
取り付けやすくなり、ハンドルの切りが軽くなります。

レバー形状はエアロポジションでより握りやすいよう
内側に向いたデザインとなっているのもポイントですね。

ギアの選択肢を増やす１２速化のメリットを最大限に
活かすギア設定として『１１-３０Ｔ』『１１-３４Ｔ』の
二種類がラインナップされておりますが、今回
お選びいただいたのは『１１-３０Ｔ』のギアです。

『５０/３４Ｔ』のコンパクトクランクと組み合わせれば
ギア比の間隔を最小限に抑えられ細かな変速が容易に。

最小ギアが『３４×３０Ｔ』の組み合わせであれば
あらゆる坂道も軽快に登り切ることが出来ますよね。

EMONDA SLの軽さを更に活かすことが出来ます。

青の爽やかさが際立つクールなバイクとなりました。

電動変速は変速時の労力を最小限にできるので、
今まで以上に直感的な操作とロングライド時の
疲労を軽減することにも貢献してくれます。

この『EMONDA SL』が更なるライドエクスペリエンスを
お客様にもたらしてくれることとなるでしょう。

ご依頼頂き、ありがとうございました。