卓越した空力特性と路面振動吸収性を備えた
エアロロードバイクの最高峰がやってきました。

こんなロードバイク、乗ってみたい・・！

TREK MADONE SLR 7

size:54

￥1,071,400-

TREKが『一切の妥協は排した』と語るトップモデル！

OCLV800カーボンを使ったKVFエアロチューブ形状の
フレームは比類なき空力性能の実現を果たしました。

ハンドル・ステム・シートポストに到るまでが
『MADONE』であり、トータルでの空力性能を
極限にまで突き詰めたロードバイクであります。

ケーブル類は完全内装。

空気の流れを乱す存在を徹底的に排除し、
スピードに必要な出力を最小限抑えます。

このタイプのロードバイクはとにかく
『スピードが伸びる』

自身の巡航速度の限界にある見えない壁が
取り払われたように更に一つ上のスピード域に
伸びていき平坦走行が劇的に楽しくなります。

SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2

変速機構の『無線化』を果たした新型アルテグラ。

レバーとディレイラーを繋ぐエレクトリックワイヤーが
無くなったことで内装フレームの制約が緩和され、
最新エアロロードの難題である取り回しを解決。

そしてこの新型アルテグラDi2の変速性能は
かつてないほど速くスムーズだと絶賛され、
MTB譲りの『ハイパーグライド+』技術により
ハードな路面状況でも安定した変速が可能です。

ISO SPEED

エンデュランスロード『DOMANE』から
受け継いだ振動吸収機構を備えることで
ライダーの感じる疲労を最小限に抑え、
フォームを安定させやすくなり結果的に
長期的なスピードアップを叶えています。

『ISO SPEED』はトップチューブと一体であり、
振動吸収具合を調整することが可能です。

極めて自然で滑らかな振動吸収を実現し、
たわむような違和感を感じさせませんよ。

Bontrager Aeolus Pro 51

ホイールはより少ない空気抵抗を実現する
カーボンディープホイールを採用しています。

20万円もするハイスペックホイールであり、
51mmのハイトで1,590gと軽量さが光ります。

内幅23mmとワイドな作りは空気の流れを
最適化することにも繋がり、25C～28Cの
タイヤを使用することを想定しています。

伝達性が高い事で知られる『DT-SWISS』の
350ハブの機構を備えており、MADONEの
スプリント力に寄与すること間違いなし！

100万円越えの性能

１００万円越えのロードバイクは確かに高い。

ですが知るほどに究極的な性能を突き詰めており
もはや追加で必要なカスタムはほぼありません。

カスタム沼にハマれば積み重ねて１００万円を超え、
余ったパーツが部屋に溢れかえることもあります。
（痛い出費の体験談）

エアロロードは完成車での性能を追求されてる為、
カスタムせずに１００％の理想的仕上がりです。

つまりエアロロードは純正が最速。

余計なカスタムをする必要がないと思えば、
レースやイベントに費用を使えますよね。

長い目でみてもスポーツサイクルライフが
楽しくなる一台になること間違いなし！

これだけのハイエンドモデルですので、
入荷は一台のみとなっております。

気になった方はまずお店にご来店ください。

このカッコ良さ、見惚れること間違いなし！

TREK ( トレック ) ロードバイク MADONE SLR 7 ブラック 54(適応身長175cm前後)

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