先日のADDICT30に引き続き、同社のレーシングモデル

ADDICT RC 40のご紹介です！

SCOTT ADDICT RC40

サイズ：S(165~175cm)

 価格：759,000⇒６０７，２００(税込)

ぱっと見はADDICTとADDICT RCの違いは顕著には分りにくいかもしれませんが、ディテールに違いがありますので1つずつご紹介していこうかと思います！

ケーブル完全内装のハンドル周り

ADDICTがセミ内装なのに対し、RCのケーブルはハンドルとステムの内部を通るため、ハンドル周りは一切ケーブルが露出しない造りになっています。

軽さと空力の両立

シートクランプは12gと超軽量設計。

シートポストはD型断面のカムテール形状。空力性能と軽さを両立させています。

結果、シートポストの重量は142gまで削減。

車体の上に位置しているパーツの軽量化はダンシング時などに非常に大きなアドバンテージとなります。

車体の最前面であるフロントフォーク。

ディスクブレーキの固定ボルトを覆う様なカバーが付けられており、空力性能にも余念がありません。

電動+油圧×完全内装

ケーブル完全内装のバイクではケーブルの屈曲がキツくなるために、ブレーキや変速の引きが重くなるケースがありますが、油圧ディスクブレーキと電動変速ではその心配はなく、軽いレバー操作でブレーキ・シフト操作ができます。

ケーブルの屈曲が激しい車体こそ、電動変速と油圧ブレーキのメリットを最大限享受できます。

レーシングジオメトリ採用

見た目には分かりづらいですが、フレーム設計も無印とRCで異なっています。

RCの方がヘッドチューブが短く、より前傾ポジションが取れるように設計されている他、ホイールベースもやや短めとなっており、キビキビしたコーナリングが可能となっています。
チェーンステイも短くすることで踏み込んでからの反応速度を速めることに寄与し、ここぞというスプリントの場面などで一手先を狙えるような設計になっています。

気になる点などございましたらお気軽にお問い合わせください！