スタッフ高杉です。

先日行われたスポーツバイクデモ！

前日にはスタッフの研修会として社内試乗会があり、私も参加させて頂きました！

当日朝は雨の中、私達の為に最高の試乗会を作り上げてくださったお取引先の皆様にこの場を借りて感謝申し上げます！

本当にありがとうございました！

今年の高杉は９月に手術したこともあってベストに走れるコンディションではなかった為、

昨年ほど沢山は走ることができませんでしたが、現状のコンディションで満足行くまで走ってきました！

今回は私が試乗会で学んだことを試乗編とパーツ編の２つに分けてご紹介いたします！

今回のブログは社内試乗会で学んだこと（試乗編）です。

昨年同様、初心者ならではのざっくりとした感想になりますので、休憩の合間などにご覧いただければ幸いです。

 

ORBEA ORCA　AERO

今東大和店の推しメーカーの一つでもあります、ORBEA！

試乗した理由としては見た目がかっこいい！

一見浅はかそうですが、趣味の世界なので見た目はかなり重要な要素だと私は考えております。

私自身エアロバイクを乗りこなせるほど優れた脚力はしておりませんが、

やはりエアロバイクの見た目は高級感もあり、見るからに特殊で憧れてしまいます！

それに加えORBEAはMyOというサービスがあり、フレームカラーもロゴカラーもシートポストカラーも

ホイールカラーも、更にはコンポーネントまでも自分好みにカスタマイズできてしまいます！

価格はORCA　AEROで￥537,900～（モデルにより変動します）とかなりお手頃価格！

ORCA AEROの他にもORCA、TERRAもカスタマイズ可能ですのでぜひカスタムしてみてください！

 いざ試乗！

乗ってみて感想ですが、私が一番意外だなと感じたのが乗り心地の良さでした。

エアロバイクは個人的にイカツイ見た目から振動が直にくるイメージ、突っぱねられるイメージが

ありましたが全然そんなことはなく、長時間ライドすると考えても全然いけるなと思うくらい嫌な感じはしない乗り心地でした。

昨年試乗したNOAH FASTにも乗り心地の良さに驚かされましたが、ORCA AEROも同様に

ストレスを感じない良い乗り心地でした。

シートステーやチェーンステーの独特な形状が影響していると私は睨んでおりますが実際のところ

答え合わせはできませんでした。（ORBEAの試乗ブースは大盛況でメーカー様もつきっきりでした）

そしてエアロバイクといえば『スピード』だと私は思います。

車体がそこまで軽くないからか乗り出しは特段速いという印象を受けませんでしたがのっそりとした感じはありませんでした。

スピードが出ている状態でのレスポンスもかなり良い印象を受けました。

そして空力性能が優れているからかトルクを掛けたときの速度の伸びが良く、私のような貧脚ライダーでも速度がグングン伸びているのが体感できたのでかなり衝撃的でした！

そして私が衝撃を受けたのはもう一つ…

なんか自信満々に見えるこの顔、かわいい…てかなんだかめちゃおしゃれじゃないですか！！？

先述したMyOというサービスでホイールの単品もカラーカスタマイズできるそうなので

私の愛車にどうかな…と少し気になっておりました、OQUO（オークォ）のホイール！

…ごめんなさい！わかりませんでした！

まだ私が語れるほど優れたライダーでは無かったため車体が良すぎるのか、ホイールが良いのか、はたまたどっちも良いのか今の私の経験では答えはでませんでした。

ただしこれだけは言えるのは、わるくない！

車体が軽くないのにのっそりとした感じがしなかったのはこのホイールのおかげと思っていますし、スピードに乗っているときに著しく失速している感じもなかったのは紛れもなくこのホイールの性能なんじゃないかなと思います！

精進いたします…申し訳ございません！

まさかの性能ではなく、ロゴの可愛さに衝撃をうけたというお話でした。

以上が社内試乗会で学んだこと（試乗編）でした！

試乗コースでは私のレベルでどこまでスピードが出せるかなどはわかりませんでしたが巡航は確実に気持ちよくなれること間違いなしなバイクでした！

それでいてフルカスタマイズできてコスパも抜群なので確実にオススメできる1台だと思います！

新車購入をご検討の方はぜひ選択肢の一つとして参考にしてみてください！

世界に１台のとっておきのバイク！お迎えしちゃいましょう♪

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA AERO M10iLTD ( オルカ エアロ M10iLTD ) ワインレッドカーボンビュー(グロス)-カーボンロー(マット) 47 (適応身長目安160cm前後)

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