クライミングバイクとしてヒルクライムシーンで活躍してきた『FR』シリーズが遂に第４世代へと到達！

更なる速さを身に着けて、軽いだけで終わらないロードバイクへと更なる進化を遂げました。

今回は今イチオシの最新クライミングバイク『FR4.0』をご紹介します。

FELT
FR 4.0 ADVANCED 105

￥495,000-

『FR4.0』は完成車5モデル+フレームセットの6バリエーションで販売されていますが、実は基礎となるフレームセットは全て共通、使用するカーボンでのグレード差はなく『UHC Advanced carbon fiber』を用いて作られています。

フレームセットでは385,000円、105で組んだ完成車で495,000円、実は極めてポテンシャルが高いカーボンフレームを50万アンダーで駆る事ができる魅力的な一台なんです。

第４世代では数値的な軽さよりも実質的な速さを追求しエアロ要素も取り入れました。

フレーム単体重量は900gと過去のモデルに比べ軽量ではありませんが、ハイスピードで走る乗り物だからこそ空気抵抗との戦いを避ける事は出来ません。

本質を見失った軽量化に傾倒することなく、確かな速さを追求する手堅い姿勢はさすがフェルトです。

シルエットはトップチューブとシートステーが繋がったオーソドックスに見えるデザインですが、これは『FR』の完成された持ち味である路面に力をかけるトラクション性能、そして最後まで余力を残す上で重要な快適性を両立した結果。

華奢に見えてライダーのパワーにしっかりと応え、振り回すことなく意のままに加速してくれる反応性は非常に評価が高く、先日当店で開催した試乗イベントでも試乗した方から好評を頂いたポイントでもあります。

私も試乗した際に『思っていた以上に乗りやすく、全力で踏んでも頼もしさを感じる』という印象で、このそつのない乗り味はメインバイクとして最も欲しくなる要素でした。

リア12速で必要十分なギアを備えたケーブルで変速する『SHIMANO 105 R7100』

ギア構成はヒルクライムに最適なコンパクトクランクと11-34Tスプロケットの組み合わせです。

電動化する事でハンドル周りをよりスッキリとまとめる事は出来ますが、ロー側の特定ギアをメインにして登り続けるヒルクライムで絶対的なアドバンテージを得られるかと言えば電動化の優先度は低いはず。

ならばこそ予算をホイールに回して『ハイレベルなカーボンフレーム』+『軽量クライミングホイール』の組み合わせを優先したアッセンブルを目指すのが、タイム短縮の近道となりますよね。

そう言った観点で見ても『FR 4.0 ADVANCED 105』は限られた予算の中でヒルクライムに特化したスペックにアップデートしやすい一台と言えると思います。

ヒルクライムの面白さに目覚めて本格的なクライミングバイクを考えている方は一考の価値あり！

ぜひご検討ください。

先日開催されたスポーツバイクデモ！前日にはワイズロードのスタッフ向け試乗会が開催され全国のワイズロードスタッフが一堂に会し、最新のスポーツバイクに関する情報をアップデートする機会をいただきました。

出展していただいたお取引先の皆様ありがとうございました。お礼申し上げます。
私OH!NO!も気になるモデルを乗り比べてきましたので紹介します！普段からMTBに乗る私が最新のロードに乗るとどんな印象なのか⁉
早速こちらから！

TREK MADON SL6 Gen8

第8世代に進化を遂げたマドンですが、SL6グレードはOCLV500カーボンを使用した中級モデルという位置づけですから、私のようなホビーライダーにもいいのではないか？ということで乗ってみました！
前モデルのマドンはカリカリのエアロで、レースイメージの強いモデルでしたので自分にはオーバースペックを感じる乗り味でした。
今回のモデルはマドンとエモンダを足して2で割ったデザイン！エアロ効果と軽量オールラウンダーと2つの特色を併せ持つ性能に生まれ変わりました。

そこで、あえてのSL6ですよ！最新のミドルグレードは素晴らしいです！硬すぎないカーボンで身体に伝わる振動は優しい(笑)　加えて下半身を抜けていく空気に乱れがない‼‼ので不思議な感じです。

顔の周りは風を切って走っているのに、特に下半身が風を切っていない⁉無風空間で脚が回転している感じでした！何だこりゃ‼‼スゲー‼‼　というのが正直な印象です。
105Di2のモデルが￥720000　　105機械式だと￥459000　なんとお買い得(笑)　

FELT  VR 4.0 ADVANCED

こちらも新型にアップデートされたVR！
レーシーなFRとグラベルのBREEDの中間に位置するオールロード・エンデュランスバイクと謳っていますが、乗ってみたら目から鱗ですよ！メッチャ良い‼‼　乗り心地もスピードの乗りも巡行も自分にはすごく気持ちが良い感触でドンピシャでした！

フレーム形状・見た目は特に変わったところも無くスタンダードな感じ！カタログを確認するとフレーム重量900ｇ！エンデュランス系としては最軽量な部類でしょうか！

担当さんに話を聞くとグラベルレースにVRを使用する選手もいるとのこと！38cまで対応のクリアランスだそうです。

フレーム剛性は高くレーシーに、タイヤのチョイスやシートポストのカスタムでコンフォートにもレーシーにもイメージを変える！こんなバイクを1台手元に置いておきたいですね！

PINARELO DOGMA F

こちらはドグマF！　誰もが憧れる1台なのは間違いない事実！
カラー・塗装の仕上がりもさすがですね！まさにレースシーンを席巻するドグマですので上級者が乗ればその性能をいかんなく発揮するのでしょう！弊社にも歴代ドグマを乗り継ぐチャリバカベテランスタッフもおりますので、詳しいインプレは譲ります。

では自分のように普段はロードに乗り慣れていない中級者が乗ったらどうでしょうか？
そこはやはりドグマです！軽快な加速、からの巡行からの再加速、ハンドリングの安定感、どれをとっても非凡なものを感じます‼‼　ただ！(笑)　正味1kmほどの試乗コースで感じた印象に過ぎないということも言っておきたいですね(笑)　トップ選手が使用するレーシングモデルですから自分にとっては走らされている感というのも感じてしまいます。短距離の試走では良い印象も長い時間・距離を走ったら？足が削られるのも早そうだなと感じましたし実際そうなるだろうと思います。本領を発揮するには、当然ペダリング等相応のスキルを要求されると思います。

それでも所有欲を満たすカッコ良さやチャンピオンのオーラを纏った佇まい！手元に置いておきたいのも間違いないですね！

SILVERWEEKイベント試乗車の準備を着々をしています。

2024年の東大和シルバーウイークイベントはかなり熱いイベントになりま！

各社メーカーさんからお借りした試乗車が入庫、当日入庫車両もあり、楽しいイベントにするべくスタッフ一同急ピッチで準備をしています。

入庫した一部の試乗車をご案内いたします。

DE ROSA（デローサ）

 838 DISC 105 Di2 52サイズ　175cm前後

 838 DISC CLASSIFIED 50サイズ　170cm前後　（フロントシングルでリア側で前後の変速を行う次世代の変速）

838 DISC 105 Di2 46サイズ　160cm前後

FOCUS（フォーカス）

IZALCO MAX  ULTEGRA 50サイズ　165cm前後

IZALCO MAX  DURA-ACE 52サイズ　170cm前後

IZALCO MAX   ULTEGRA 54サイズ　175cm前後

CORRATEC(コラテック)

CCT TEAM 105  R7170 12sp　46サイズ　150cm-162cm

CCT TEAM ULTEGRA Di2 R8170 12sp　48サイズ　162cm-170cm

CCT TEAM 105 Di2 R7170 12sp　51サイズ　170cm-175cm

BIANCHI ( ビアンキ ) 

OLTRE RC DURA-ACE DI2 グラファイトカーボン/チェレステアルミシルバーフルマット

53サイズ  170cm前後

BIANCHI ( ビアンキ )  

 OLTRE COMP 105 Di2 47サイズ 160cm前後

 FELT

 VR 105 Di2　510サイズ　160cm～175cm

只今作成中です。今週末の試乗会には間に合いますので楽しみにしていてください。

 詳しいバイク情報は随時更新していきます。

お楽しみに！！

スタッフ一同お客様のご来店をお待ちしております。

2024/06/07

こんにちは！ワイズロード実業団チームの川原です。

ロードバイクの季節ですね！
今回は、空力の最適化を極めたジム・フェルト氏の手がけた希少なエアロロードをご紹介します！
写真をクリックすると、詳細をご覧いただけます。

川原のブログ一覧はこちら
美しいビジュアルで分かり易く解説します。

まずはご覧ください

FELTの高いエアロデザインをご覧いただけたでしょうか

アロロードの命と言えるハンドル周り
組立時にワイヤーは内装します

ジム・フェルト氏ゆかりのイーストン製エアロハンドル

レイノルズ製のエアロホイールに
コンチネンタル製のタイヤ

エロフォームに欠かせないプロロゴ製ショートノーズサドル

もちろんUCI認定

塗装が大変美しく質感も最高です

貴重な在庫がございます

 是非、実車をごらんください

スポーツバイクを買うなら日本一の売り場面積と圧倒的在庫量を誇る
ワイズロード東大和店

アクセスし易い新青梅街道沿い
広大な駐車場完備
ライドの中継地点としてもどうぞ

広々としてゆったりとご覧いただけます
ライドの中継地点としてもご利用ください！

ワイズロード東大和店は「即日納車」に対応しています！

トレンド情報続々発信
美しい写真と見やすさが自慢のインスタ

FELT ( フェルト ) ロードバイク AR ADVANCED ULTEGRA DI2 ( AR アドバンスド アルテグラ DI2 )

購入はこちら

工夫を凝らしたフレームワークが魅力のエンデュランスロード！

FELT
VR40
Color : BLU
SIZE : 540,560

Price : ￥286,000⇒東大和限定特価！￥228,000

FELTが長年のバイク開発で培ったノウハウを存分に生かした独特な形状のシートステー周り。
剛性バランスと振動吸収性をうまくバランスさせています

頑丈なアルミフレームにカーボンロードにも見劣りしない乗り心地と走行性能をプラスした
一台で幅広く楽しめるバイクに仕上がっています！

タイヤはバランスの良い30Cを採用！

タイヤはVITTORIA ZAFFIRO PRO 700×30Cを採用。
乗り心地を犠牲にすることなく軽快な走りを感じられるちょうど良い太さですね！

BB386規格を採用

大きなシェルが目を引くBBにはBB386規格を採用
多くのブランドが採用している一大規格ですので
安心してご利用いただけます！

手の置きやすいハンドル形状と厚めのバーテープで快適なライドが可能

フラット部の大きく扁平した独自ブランドのハンドルを使用！
厚めのバーテープと相まって長距離でも非常に快適性の高い組み合わせになっています！

パット厚めのサドルにカーボンシートポストを採用

サドルにはFELTの自社ブランド、DEVOX製のショートノーズサドルにカーボンシートポストを採用

毎日の通勤通学でも安心の油圧TIAGRAを採用！

コンポーネントは4700系のティアグラの油圧ディスクブレーキモデルを採用
ストレスの少ない変速性能やレバーの引きが軽い油圧ディスクブレーキで
安全なライドをサポートしてくれます！

FELT
VR 40

Color：AQUA

Size：560

Price：￥286,000-　

　⇩　東大和大特価　⇩　

　　ASK！！　　

快速ロードバイクの素性をもちつつ「なんでもこなせる1台」なVR。ＶＲのコンセプトはそんな多様化したロードバイクの在り方に着目されたもの。グラベルバイクの機能は魅力的だけど、アスファルトの快速性も捨てたくない。そんな方にはコレ！グラベルロードとロードバイクのイイトコドリができちゃうアルミバイクVR40が特価になっております！

2×10速のTIAGRA。現行4700番台のティアグラはとても高性能。コスパ大好き山田のお気に入りコンポ。

上ハンは扁平しており、エアロハンドル形状。空力も大事ですがとにかく手を置くのが楽なんです。

ステム角度を変えられるバリアブルアングルステム搭載。スペーサーの前後とステム上下を変えることでステムの角度を4段階、+16、+8、-8、-16に変更が可能。デメリットとしてコラムスペーサーの上下移動ができなくなります。

カーボンフォークに油圧DISCブレーキ。この辺りは鉄板装備。タイヤはグラフェン配合のヴィットリア ザフィーロ プロ 2.0の30C。使い勝手良く重量も犠牲にしないマルチロードのVRに相応しいタイヤ幅。

綺麗なアクアブルー。ダウンチューブには上下２つのケージが取り付け可能。

カーボン製のシートポスト。軽くよくしなり、臀部に優しさをもたらします。

ＢＢシェル内径46㎜、幅86.5㎜の大型なBB386。アダプターを嚙ませれば色々なクランクに対応できます。

複雑に湾曲したシートステイ。横から見ると真っすぐですが、上から見るとフレームの魔術師の片鱗が見えます。35Cまでのタイヤに対応可能。

DISC台座ボルト側は大きな凹凸もなさそうです。

油圧DISCに現行4700番台ティアグラを装備したマルチロードVR40。高い次元でなんでも出来ちゃうマルチな才能を内包しつつもロードの様に走りたいならコレです！衝撃特価のこのチャンスにぜひご一考ください。

皆様のご来店、心からおまちしております。

FELT
VR60
COLOR : AQUA
SIZE : 56
PRICE :￥286,000⇒￥228,800

FELTが長年のバイク開発で培ったノウハウを存分に生かした独特な形状のシートステー周り。
剛性バランスと振動吸収性をうまくバランスさせています。

ハンドルはフラット部が大きく扁平していたりゲルの入ったバーテープがセットされていたりと、ハンドル周りは快適性にこだわったパーツがチョイスされています。

サドルにはFELTの自社ブランド、DEVOX製のショートノーズサドルにカーボンシートポストを採用。

タイヤはVITTORIA ZAFFIRO PRO 700×30Cを採用。
乗り心地を犠牲にすることなく軽快な走りを感じられるちょうど良い太さですね！

コンポーネントは油圧ディスクモデルのTIAGRAを採用。
いつでも止まれる安心の油圧ディスクブレーキと、2×10段変速の過不足なく使いやすいギア構成でストレスフリーなライドができます。

FELT
VR60

Color：ピューター

Size：510

価格：￥187,000ｰ
⇩⇩⇩
　スポーツバイク購入応援
キャンペーン特価　

※整備済み

現在の進化したロードバイクに求められる要求は非常に多様化しており、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声があがっています。そんな中でフェルトが出した答えが「マルチロード」と呼ばれるVRシリーズ。今回はコスパに優れたVR60のご案内です。最大タイヤ幅35㎜というカーボンフォークに30mmのタイヤを履かせ、ロードバイクの機敏さを持たせつつ、どこを走っても安定感バツグンの車体となっております。

コンポはコスパに優れたShimano製、２×８のクラリス。

カーボンフォークに搭載されるタイヤは耐久性の高いザフィーロ。リム内幅21㎜のワイドリムに30Cという若干幅広なタイヤ幅は路面状況を厭わず安定したハンドリングをもたらします。ブレーキは機械式ではあるが、対向ピストンを搭載したDISCブレーキ。

トップチューブ上部にもダボ穴。拡張性の高さもウリです。

ステム角度を変えられるバリアブルアングルステム搭載。スペーサーの前後とステム上下を変えることでステムの角度を4段階、+16、+8、-8、-16に変更が可能。

クランクもシマノ製クラリス搭載で好感度大です。

 
単純なパイプではなく複雑な形状をしたトップチューブは振動を効率的に吸収し、必要な強度をしっかり確保するようつくられております。

スポーティに見せつつクッション性いシート。長時間のライディングも設計範囲。

独特な形状のシートステイ。リア周りの振動吸収を担っております。

「道なき道も」というあなたにピッタリのバイクではないでしょうか。特価のチャンスが到来中です。ぜひ遊びに来てご覧ください。

皆様のご来店、心からお待ちしております。

FELT
VR 40

Color：AQUA

Size：540

Price：￥286,000-　

※整備済み

快速ロードバイクの素性をもちつつ「なんでもこなせる1台」に。ＶＲのコンセプトはそんな多様化したロードバイクの在り方に着目されたもの。グラベルバイクの機能は魅力的だけど、アスファルトの快速性も捨てたくない。そんな方にはコレ！グラベルロードとロードバイクのイイトコドリができちゃうアルミバイクVR40はいかがでしょうか？

2×10速のTIAGRA。現行4700番台のティアグラはとても高性能。コスパ大好き山田のお気に入りコンポ。

上ハンは扁平しており、エアロハンドル形状。とにかく手を置くのが楽なんですよねコレ。

ステム角度を変えられるバリアブルアングルステム搭載。スペーサーの前後とステム上下を変えることでステムの角度を4段階、+16、+8、-8、-16に変更が可能。デメリットとしてコラムスペーサーの上下移動ができなくなります。

カーボンフォークに油圧DISCブレーキ。この辺りは鉄板装備。タイヤはグラフェン配合のヴィットリア ザフィーロ プロ 2.0の30C。使い勝手良く重量も犠牲にしないマルチロードのVRに相応しいタイヤ幅。

綺麗なアクアブルー。ダウンチューブには上下２つのケージが取り付け可能。

カーボン製のシートポスト。軽くよくしなり、臀部に優しさをもたらします。

ＢＢシェル内径46㎜、幅86.5㎜の大型なBB386。アダプターを嚙ませれば色々なクランクに対応できます。

複雑に湾曲したシートステイ。横から見ると真っすぐですが、上から見るとフレームの魔術師の片鱗が見えます。35Cまでのタイヤに対応可能。

DISC台座ボルト側は大きな凹凸もなさそうです。

油圧DISCに現行4700番台ティアグラを装備したマルチロードVR40。高い次元でなんでも出来ちゃうマルチな才能を内包しつつもロードの様に走りたいならコレです！ぜひご一考ください。

皆様のご来店、心からおまちしております。

FELT
VR 40

Color：AQUA

Size：540

Price：￥286,000-　

※整備済み

「なんでもこなせる1台」ＶＲのコンセプトはそんな多様化したロードバイクの在り方に着目されたもの。グラベルバイクの機能は魅力的だけど、アスファルトの快速性も捨てたくない。そんな方にはコレ！グラベルロードとロードバイクのイイトコドリができちゃうアルミバイクVR40はいかがでしょうか？

2×10速のTIAGRA。現行4700番台のティアグラはとても高性能。コスパ大好き山田のお気に入りコンポ。

上ハンは扁平しており、エアロハンドル形状。とにかく手を置くのが楽なんですよねコレ。

ステム角度を変えられるバリアブルアングルステム搭載。スペーサーの前後とステム上下を変えることでステムの角度を4段階、+16、+8、-8、-16に変更が可能。デメリットとしてコラムスペーサーの上下移動ができなくなります。コラム高さを調整する場合はコラムカットが必要です。

カーボンフォークに油圧DISCブレーキ。この辺りは鉄板装備。タイヤはグラフェン配合のヴィットリア ザフィーロ プロ 2.0の30C。使い勝手良く重量も犠牲にしないマルチロードのVRに相応しいタイヤ幅。

綺麗なアクアブルー。ダウンチューブには上下２つのケージが取り付け可能。

カーボン製のシートポスト。軽くよくしなり、臀部に優しさをもたらします。

ＢＢシェル内径46㎜、幅86.5㎜の大型なBB386。アダプターを嚙ませれば色々なクランクに対応できます。

複雑に湾曲したシートステイ。横から見ると真っすぐですが、上から見るとフレームの魔術師の片鱗が見えます。35Cまでのタイヤに対応可能。

DISC台座ボルト側は大きな凹凸もなさそうです。

油圧DISCに現行4700番台ティアグラを装備したマルチロードVR40。なんでも出来ちゃうマルチな才能を内包しつつもロードの様に走りたいならコレです！ぜひご一考ください。

皆様のご来店、心からおまちしております。