グランツールで総合優勝する為の定石『タイムトライアルでタイム差をつける』

ステージレースでの集団ゴールは同タイム、ライバルがよほど崩れない限りタイム差を稼ぐ事は難しいのが常識です。

だからこそ重要視されているのがタイムトライアルでの速さ、今やタイムトライアルが遅い選手は総合優勝をする事は叶いません。

2位に1分38秒差という圧倒的なタイム差をつけて勝利したツール・ド・フランス2023 覇者『ヨナス・ヴィンゲゴー』のタイムトライアルを見た人ならば、この理屈は納得頂けることでしょう。

個人の純粋な実力で1分1秒を削り合い勝敗を決するこの戦い、だからこそタイヤには最速が求められます。

彼の圧倒的な走りを支えたあの最速タイヤが、遂に一般販売開始です！

VITTORIA
CORSA PRO SPEED

入荷サイズ：26C　28C

メーカー希望小売価格：￥14,960-

ワイズロード販売価格：￥13,464-

超高速

超軽量

そして

究極の
しなやかさ

それが

CORSA
PRO
SPEED

電気加硫工程でコットンケーシングとコンパウンドを一体成型！

素材のみならず、構造的なしなやかさを生み出す事でエネルギーロスを削減しヴィットリアだからこそ成し得た先進的なタイヤです。

この電気加硫工程はユンボ・リアースバイクのグランツール全制覇という偉業を支えたオールラウンドタイヤ『CORSA PRO』でも採用されている技術ですが、『CORSA PRO SPEED』ではコンパウンドをタイムトライアル用に新配合！

CORSA PROはセンターにシリカコンパウンド、サイドにグラフェンコンパウンドを配置する設計に対し、CORSA PRO SPEEDは全面にシリカ＋グラフェンをミックスしたコンパウンドとなっています。

このコンパウンドは転がり抵抗を最小限にしながら、ウェットコンディションでも路面を掴むグリップ力を生み出す事に成功。

プロローグで行われる次々とコーナーが現れスリップが発生しやすい都市型タイムトライアルでも減速を最小限にてコーナーをクリアする事が可能です。

トレッドパターンも変更され、センターのスリック面を広く設ける事で転がり抵抗を向上させながら軽量化にも貢献。

26Cで230g、28Cで250gに仕上がり、タイムトライアルのみならずヒルクライムでベストタイム更新を狙うクライマーにも注目のタイヤと言えるのではないでしょうか。

CORSA PRO SPEEDはチューブレスレディとクリンチャー、両対応のタイヤとなってますので好みの方式でご利用頂けます。

ここ一番の決戦用タイヤとしてこれ以上の選択肢はありませんね！

今年タイムトライアル・ヒルクライムに参加予定の方はこの最速タイヤを使ってみてはいかが？

ワイズロード東大和店の高橋です。

ロードバイクにおいて走行抵抗の８割、９割は空気抵抗という研究データも示されています。

どんなに洗練された機材を用いようとも、空力改善のほうがよっぽど走りに影響するということですね。

低速域であれば空気抵抗は減るため上体を起こしたアップライトなポジションでも気になりませんが、向かい風の中や高速域では舌ハンを握って身体をコンパクトにしたほうが圧倒的に速く走れます。

空力を大幅に改善し高速走行を可能とするチート級アイテム【DHバー】をご紹介します！

DHバーってナニ？

DHバーとはハンドルの中心部分に付ける言ってしまえば「肘置き付きの２本の棒」です。

DHバーを使用することで、より深い前傾ポジションが取れるようになり、全高が下がります。また、脇を締めて使用するため横幅も狭まり、前面投影面積が非常に小さくなります。

さらに腹部の空間がなくなるため、空気の流れが非常に効率の良くなります。

前面投影面積が小さくなること・整流効果が得られること。この２つが大きな要因となって、大幅な空力改善がされ、結果的に非常にコスパのいい走りができるのです。

テクニカルなコースや集団走行では非推奨

DHは「ダウンヒル」の略ですが、決して下り坂で使うものではありません。

結構誤解されがちなDHですが、ここで言うダウンヒルはアルペンスキーのダウンヒル競技のことです。

アルペンスキーのダウンヒル競技のポジションと非常に似ていることからこの名がつけられました。

DHバーはその性質上ブレーキレバーから手を離した状態になります。咄嗟の判断が必要となるシーンやコーナーが多いところではブレーキが間に合わなくなる可能性があります。

コーナリングも通常のポジション以上に体重移動などのテクニックが求められます。

使うシチュエーションは見極めなければなりません。

もはやチートアイテム

ハンドル周りは重量増しになりますし、上記のような注意点もありますが、それを補って余りある圧倒的なスピードが得られます。

巡行速度5km/h増しも全然あり得る話です。

セラミックベアリング搭載の高級パーツを入れたり、高級ホイールにしたりするよりよっぽどお手頃に、超スピードアップできちゃいます。

もはやチートアイテムです。

PROFILE DESIGN
SONIC ERGO 35A

ブランドシェア率全米No1のトライアスロン・バーの定番ブランド「PROFILEDESIGN」のDHバーが入荷しました！

非常に握りやすい形状でしっかりと手にフィット！

アームレストもポジションが変えられ、

バーの長さも幅広く調整可能となっています！

DHバーがどんなものか気になる方。是非店頭で現物を御覧ください。

Di2を使用している方はとっても簡単にシフトスイッチも増設できますよ♪

その他のDHバーも取り寄せでの対応は可能です。

ハンドルとの相性問題もあるため、ぜひお気軽にご相談ください！

PROFILE DESIGN ( プロファイル デザイン ) DHバー SONIC ERGO ( ソニック エルゴ ) 35A

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SHIMANO ( シマノ ) シフトスイッチ SW-RS801-E エクステンションバースイッチ

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PROFILE DESIGN ( プロファイル デザイン ) ブラケット ライザーキット 20MM

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『何度も来店するのは大変！１度の来店で購入してスポーツサイクルを持って帰りたい！』

今までお客様からこの様なご要望を数多く頂いてきました。・・・その声に、ワイズロード東大和店は積極的にお応えします！

店頭に並んでいるご希望のスポーツサイクルをすぐにお渡しする『即日納車』を強化！

店舗に直接電話、またはチャットサービスを通して事前にご相談頂ければ来店予定日に向けて組み立てを進めさせて頂きます。

また既にお渡し出来る状態まで組み立てを完了した『即納完成車』を次々とご用意しております！

即日渡せる即納完成車がズラリ！

『即日納車OK札』が付いた車体は最終点検をしてすぐお渡し可能です。

最初の１台目に人気のロードバイクから新生活に向けて選ばれているクロスバイクを中心に順次在庫の組み立てを進めており、購入してそのまま乗って帰ってOK！

すぐに走れる環境あります！

お時間があれば早速当店からほど近い『多摩湖サイクリングロード』に立ち寄ってサイクリングを楽しんで頂くのもオススメしております。

『スポーツサイクルってこんなに速く走れて気持ちが良いのかぁ！』とスポーツサイクリングの魅力を満喫頂けること間違いなしです。

東大和店は関東最大級の店舗

ワイズロード東大和店の延べ床面積は約１０００平方メートル！

常時５００台以上のスポーツサイクルを揃え、サイクルアパレルやカスタムパーツまで幅広く取り揃えております。

またお車で来店しやすい新青梅街道沿いの好立地となっており、最大で５０台駐車が出来る大型無料駐車場も併設！

遠方からもご来店しやすい為、北関東や甲府エリアからお越しになられるお客様もいらっしゃいますよ。

公共交通機関では多摩モノレールの『上北台駅』が最寄りとなり、駅から約徒歩３分です。

『スポーツサイクルをすぐに欲しい！早く乗りたい！』という方はぜひお問い合わせください。

皆様のご来店、心よりお待ちしております。

GIANT
PROPEL ADVANCED 2
カラー：コバルトブルー
サイズ：ML
価格：￥418,000

モデルチェンジでは内装システムを一から作り直すことで、エアロ性能をブラッシュアップしながらも快適性を大幅に改善することに成功。

コラム前からの内装ワイヤリングにする事で先代と比べてすっきりとしたヘッド周りになっています。
専用のステムマウントにはGARMIN、WAHOO、GIANT用のパーツが付属。裏側にはGOPROマウントを装備しているのでライトを吊るすことも可能です！！

優れた転がり効率とオールラウンドなグリップ性能を発揮する。GIANT COURCE 1 25Cを装着。

サイコンマウントだけでなく専用のエアロボトルケージも付属しています！
ここまで色々付いた最新エアロロードが40万ちょっとで買えるのはさすがＧＩＡＮＴですね‼

コンポーネントにはR7000系105を採用。
リア11速ですので今まで乗っていた機材からのパーツ移植でも気兼ねなく使うことが出来ます！

BIANCHI
ARIA DISC ULT Di2 12S

Color：Summer Time Dream

Size: 50

Price　￥580,800-

Bianchiのフラグシップであるオルトレ、TTﾊﾞｲｸであるアクイラで培われたエアロデータがフィードバックされ生まれたバイク。高性能なエアロレーシングロードをお探しの方にぴったりの一台です。

フレームの随所にみられるエアロデザインは当然、パーツもエアロパーツがチョイスされています。レパルトコルサのロゴが目を引くステムとエアロハンドル。

スラリと伸びるカーボンフォークにはフルクラム　レーシング818がインストール。チューブレスレディ対応の2‐WAYモデルでリム内幅19㎜のワイドリム。リムハイトも高くやる気を刺激します。タイヤはピレリのＰ７で、ロングライドの相棒として信頼度を重視したチョイス。

デザインもカラーもシビれます。ぜひ実物をご覧ください。当店スタッフ高橋の愛機でもありますので、ご興味ある方はぜひお尋ねください。

皆様のご来店、心からおまちしております。

2023/7/21

こんにちは！ワイズロード東大和店の川原です。

今回は、発売開始して即初回分が完売したALTALIST/アルタリストのインプレッションです。

使用したのは、ブルーミラー調光レンズのKAKU SP1！

都内ヒルクライムの聖地、和田峠で試した！

試すならガチのコースでなければと、都内のヒルクライム聖地である和田峠に行ってきました。3.7kmで平均勾配約10%と、脚を着いたら再発進困難な激坂ルートです。

薄暗い激坂峠道でどうなるか！

和田峠は鬱蒼とした薄暗いつづら折れの細い道を登るヒルクライムコースです。西東京近郊から健脚が腕試し（脚試し？）に集まる聖地。路肩は小枝や砂利などで荒れており、ところどころ水が浸み出しています。

ただ登るだけでしんどく、激坂ゆえにコース取りが重要です。そんな中でも、コントラストが増して路面状況がクッキリ見えるので非常に楽でした。

また、当日は、猛暑に加えて湿度も高く、息が荒くなること必至のヒルクライムですが、KAKU SP1はノーズパッドが可変式なので、鼻の高さや顔の彫りの深さに応じて顔とレンズの隙間を調整でき、曇り止め無しでも曇り知らずで快適でした。

峠を抜けた後の日向でも、調光レンズのおかげで眩しくなく、万能のレンズですね。

サングラスのスペックに関してはスタッフ大元の記事をご参照ください。

ルックスもかけ心地も良い！

流行のビッグサイズレンズにも関わらず非常に軽量で、テンプルもソフトなのでストレスがありません。

価格もお手に取り易いので、多くの方にお試し頂きたいです！

ALTALIST ( アルタリスト ) サングラス KAKU SP1 ( カク エスピーワン ) スモーク グレー ( ブルー ミラー / 調光 )

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性能としては究極系
バトンホイール

ハブ・スポーク・リムが全て一体となったレース機材『バトンホイール』

基本的にはトライアスロンやタイムトライアルなど、速さを競う競技で絶大な効果を発揮する決戦用機材です。

それでもロードバイクのカスタマイズで使いたい！という方、実は中々いらっしゃるのではないでしょうか。

何と言っても見た目の迫力が唯一無二！カーボンディープリムを凌ぐ存在感で誰もが振り向くこと間違いなしです。

そこで今回は前後共バトンホイールのモデルに限定し、ディスクブレーキに対応したアイテムをご紹介したいと思います。

【３スポーク】
VISION METRON 3SPORK DISC

￥478,500-

【メーカー商品ページ】

５５ｍｍハイト、そしてボリューム感の凄い３スポークタイプでエアロを追求したバトンホイールです。

VISIONと言えばトライアスロン・タイムトライアル用にエアロパーツを開発している専門ブランド、空力性能についてはピカイチと言っていいでしょう。

クリンチャー/チューブレス対応モデルで前後重量１,７１５ｇとカーボンディープホイールに迫る軽さがあり、スピードの出る緩やかで短めの登坂であれば単純な軽量クライミングホイールよりタイムを出せるはずです。

エアロロードバイクと組み合わせれば驚異的な平坦巡行を可能としてくれるでしょう。

【３スポーク】
CORIMA 3SPOKE HM ROAD

￥369,600-

【メーカー商品ページ】

ロードバイク用にデザインされた３スポークタイプのバトンホイールです。

リムハイト４７ｍｍに対して前後重量１,６３５ｇと中々に軽量でまさにロードバイクの用途に向いていますね。

使用できるタイヤはチューブラーとなりますので、アップダウンのあるコースの決戦用ホイールに最適化と思います。

回転性能のアップを感じ取りやすいフロントがセラミックスピード製のベアリングになっている為か、フロントの方が価格が高い逆転現象が起きています。

これは次の４スポークタイプでも同様のようですよ。

【４スポーク】
CORIMA 4SPOKE HM ROAD

￥375,100-

【メーカー商品ページ】

スポーク本数が１つ増え、前後重量１,７７５ｇと重量増なものの、その分剛性がアップした４スポークモデル。

ほぼ平坦メインのコースでバイクパートの距離が長いカテゴリーのトライアスロンに４スポークタイプはオススメです。

３スポーク同様にチューブラータイヤのみ使用可能です。

ホイール重量は少し重めですが、チューブラータイヤは軽いものも多いのでトータル重量であれば他のモデルとトントンぐらいになるのではないでしょうか。

【４スポーク】
CADEX AERO 4SPOKE DISC

￥594,000-

【メーカー商品ページ】

究極の性能を追求する話題のサイクルコンポーネントブランド『CADEX』が生んだ４スポークのスーパーエアロホイールです。

アイアンマン世界王者『クリスティアン・ブルメンフェルト』が使用し、今世界中から注目を集めているトップモデル！

超低摩擦エアロハブR3-C40にセラミックベアリングを標準搭載、クラス最高の空力性能と効率を実現しています。

リム内幅22.4mmと非常にワイド、かつフックレスリムを採用しチューブレスレディタイヤ専用となり、ビード幅拡大により極めて高い横剛性も得られキレのある安定したコーナーリングが可能です。

リムハイトはフロント５０ｍｍ、リア６５ｍｍと異なる高さとなり、前後重量は１,９２７ｇ、トライアスリートが求める究極の平坦巡行性能を突き詰めたバトンホイールとなっています。

【５スポーク】
BLACK INC BLACK FIVE C

￥475,200-

【メーカー商品ページ】

１年以上の開発期間をかけて誕生したハンドメイドで作られるブラックインクの超軽量バトンホイールです。

エアロのメリットと軽量化を合わせたクライミングタイプで、前後重量がわずか１,３１８ｇしかありません！

その分リムハイトは３０ｍｍと控えめで、５本のスポークも細身ですよね。

２５Ｃ～２８Ｃタイヤに最適化したリム内幅２１ｍｍを採用し、まさにロードバイクに最適なバトンホイールです。

カーボンはテクストリーム、東レ、日本グラファイトの大手３ブランドを組み合わせ、ベアリングはセラミックスピード製を採用していると言うのですから性能へのこだわりが凄すぎです。

【６スポーク】
BIKE AHEAD BITUBO AERO

￥748,000-

【メーカー商品ページ】

リムハイト４８.５ｍｍ、１本１本エアロ感が強い６本のスポークを採用したビターボエアロ。

前後重量１４５０ｇ以上（重量差あり）とボリューム感に対して非常に軽量です。

ハブは信頼の『DT-SWISS』製となっており、ラチェット等のメンテナンスやパーツの入手性も良さそうですね。

耐荷重９５ｋｇまでとデリケートな一面もありますが、エアロと軽さを両立したロードバイクに欲しい万能スペックとなっています。

【６スポーク】
BIKE AHEAD BITUBO ROAD

￥748,000-

【メーカー商品ページ】

更に軽量で高いクライミング性能も得られるのがビターボロード！

前後重量１,２４９ｇ以上（重量差あり）とバトンホイールとしてはまさに最軽量クラスです。

ねじれた形状をしたエアロスポークはディスクブレーキ制動時に生じる力の流れに沿うようデザインされていますよ。

万能かつ空力重視ならビターボエアロ、クライミングメインで軽さを重視ならビターボロードというチョイスが良いでしょう。

 BITUBO AERO同様に耐荷重量は95kgまでとなっています。

　今バトンホイールは増えている？

ディスクブレーキ対応する７種類ものバトンホイールを紹介致しました。

リムブレーキ時代に比べて、ロードバイクでの使用を前提としたモデルが出てきている事に驚かされます。

ブレーキ面が不要となり、リム形状の自由度が富み、よりエアロで、より軽量なモデルが作りやすくなったんでしょうね。

ロードバイクは今やありとあらゆる機材が空力を追求する時代、ディープリムを超える空力性能を得られるカーボンバトンホイールは今後人気が高まる可能性は十分にあり得ます。

もし前後セットで２０万クラスのモデルが登場しようものなら、選ばれる方も増えそうな気はしますね。

使用する素材、そして構造上、その価格帯で作るのは難しいアイテムではありますが・・・

デリケートな機材ですが、絶対的な個性を発揮しつつ、より速く走りたいサイクリストの最終兵器！

まだみんなが使い始める前に、ロードバイクに導入してみるのはいかがでしょうか。

VITTORIA ( ビットリア ) CORSA G2.0 チューブレスレディ ブラック 700X25C

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『エアロハンドルはアスリートのもの』

業界はそう言わんばかりにハンドル幅を
４００ｍｍ～４２０ｍｍばかり展開してきました。

しかし！ＰＲＯは違いました！

小柄な女性サイクリストも使える
エアロハンドルを生み出してくれました！

PRO
バイブエアロパシュート

￥16,500-

剛性に優れるアルミ製ハンドルの最高峰『VIBE』を
エアロ形状にしたこのモデルは380mm幅を発売し、
当店でも入荷するとすぐ売れる人気っぷりでした。

そして今年はなんと新たなサイズをリリース！

Ｃ－Ｃ３６０ｍｍ
（下ハンドルはＣ－Ｃ ４００ｍｍ）

このサイズはどのメーカーも積極的に出さず、
あっても安価なハンドルばかりでした。

なぜこのサイズが出してきたのかは正確に不明ですが、
近年サイクルプロロードレース選手たちが肩幅よりも
狭いハンドルを使い始めてることが関係しそうです。

脇を締めて肩幅をすぼめるだけで体感できるほど
空気の流れが変わるのを体験した事はありませんか？

前面投影面積を減らすことで空気抵抗は軽減できます。

またバイブエアロパシュートはクランプ位置が広く、
ＤＨバーをつけるのに適しているのもいいですね。

オリンピックディスタンスで走るトライアスリートにも
魅力的なエアロハンドルではないでしょうか。

理由はどうあれ肩幅が狭い人には嬉しいニュースです。

入荷は１点となっております。

気になった方はワイズロード東大和店まで。

PRO ( プロ ) ロードバイク用（ドロップハンドルバー） VIBE エアロパシュート ブラック 360/31.8/10D FLR/12D SWP

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ロードバイクカスタムでいつかは使ってみたい
ステム一体型カーボンハンドルが大特価！

昨年３セット入荷し、遂に残り１セット。

お得に手に入れるなら今がラストチャンスです！

GIANT
CONTACT SLR AERO INTEGRATED

サイズ
ハンドル幅４２０ｍｍ × ステム長１１０ｍｍ

在庫限り特別販売価格
￥50,600- ➡ ￥35,420-

空力・剛性・軽さ、全てにおいてアドバンテージがある
ステム一体型カーボンハンドルがこの価格！

モデルチェンジに伴いセール価格となっています。

GIANTのコラム規格OD2（1-1/4)サイズですが、
付属のシムを使う事で一般的な28.6mm（1-1/8）の
フォークコラムに対応させることが可能です。

ハンドルトップはケーブル内装仕様ですので
翼断面を最大限活かせる作りとなっております。

別売りの『CONTACT SLR AERO CLIP-ON』に対応し、
DHバーを取り付ける事が出来るのもオススメポイント。

ロードバイクでトライアスロンやタイムトライアルに
参加するサイクリストは見逃せないアイテムですよ。

１点限りですのでお早めに！

ご購入はワイズロード東大和店まで。

２０２２年、ホイール情勢に衝撃走る！

これは間違いなく台風の目となるカーボンディープ。

SHIMANO
ULTEGRA WH-R8170-C60

￥157,300-

・リムハイト　６０ｍｍ

・リムサイズ　６２２×２１Ｃ 

・実測重量　１,７２２ｇ（バルブ/テープ込）

業界の巨人『シマノ』が本気を出した。

今までミドルグレードとして位置づけられていた
アルテグラホイールにカーボンリムを遂にリリース。

『DURA-ACE』と『ULTEGRA 』の中間に存在した
『RS81』と『ULTEGRA 』を統合した形ですが
アルミリムのカーボンラミネートから遂に脱却！

フルカーボンリムとなり更なるスペックアップを実現。

エアロダイナミクスを突き詰めたこのリムは
最上位モデル『DURA-ACE /WH-R9270』系と
全く同じ形状を採用しているのがポイントです。

スポークの太さを変えた『WH-R9270-C60』と異なり
スポークは『C36』『C50』と同じサイズを使用。

トップスプリンターを想定したトップモデルよりも
剛性がマイルドになりあらゆるサイクリストに最適化。

一定ペースでの高速巡航を目的としたタイムトライアル、
トライアスロン、ロードバイクでの平坦巡航には
『WH-R8170-C60』の方が向いているという評価も有り。

ハブは回転性能に定評のあった全モデルを踏襲。

軽さよりも堅牢を重視したラビリンス構造は
泥や埃、水分の侵入を完璧に防ぎ、
長期間使用しても性能低下が起きにくいです。

雨天走行や水洗い程度では浸水しませんよ。

いい機材を使いたい、けど手間は減らしたい、
そんなユーザーの夢を叶えてくれたハブですね。

新型ULTEGRA は12速ですが11速にも対応します。

兼用で使えるよう作られてるのは嬉しいですね。

多くの人に使ってもらいたいカーボンディープです。

入荷は１点のみですのでお早めに！

SHIMANO ( シマノ ) ディスクブレーキ用ホイール WH-R8170-C60-TL-F チューブレス ULTEGRA ( アルテグラ ) R8100シリーズ フロントのみ

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SHIMANO ( シマノ ) ディスクブレーキ用ホイール WH-R8170-C60-TL-R チューブレス ULTEGRA ( アルテグラ ) R8100シリーズ リアのみ

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