スタッフおおもとです

開店から閉店まで、私が１０年勤めたワイズロード東大和店もいよいよフィナーレが迫って参りました。

１０年の集大成、そしてこの１０年に感謝を込めて、新たなスタッフバイクを買わせて頂きました・・・！！

この一台でこれからの１０年を楽しんで行きたいです。

ORBEA
TERRA M21E TEAM MyO

今年の６月末に発表されたばかりのカーボングラベルロードバイク『ORBEA TERRA』の最新モデルを、アップチャージ無しでカラーオーダーが出来るオルベアのオーダーサービス『MyO』で頼ませて頂きました！

ワイズロード東大和店で過ごした１０年で私も気付けば４０歳、年相応の変化と共にライドの楽しみ方も変わりました。

今はカーボンロードバイクでバリバリ走るより、速度も路面も気にせずに、オンロードもオフロードも一台でどちらも遊べるカーボングラベルロードが欲しかったんです。

SRAM Force e-Tap AXS E1 XPLR

コンポーネントは最新モデル『SRAM Force e-Tap AXS E1 XPLR』を搭載！

ロード用ではリア１２速ですが、グラベル用のXPLRではフロントシングルの代わりにリア１３速！

スプロケットは１０－４６Ｔの設定で、フロントシングルでもあらゆるシーンをカバー可能です。

E1ではレバー形状が刷新され、更に握りやすくなったと評判のやつです。

今回はコンポがスラムなので、ペダルはシマノではなく『CRANK BROTHERS Candy 7』をチョイスしました。

フォースのブラックシルバーカラーに完全にマッチ！とても一体感のあるルックスにまとまりました。

クランクは170mm以上しかオーダー時に頼めなかったため、別途購入して165mmに変更済み！

OQUO RP50LTD

オルベアのバイクには同社が展開するホイールブランド『OQUO』が搭載されています。

今回は『MyO』で贅沢にも最上位モデルにして最新ハブを搭載した『RP50LTD』にアップグレード！

新開発の『Q10』ハブは圧倒的軽さと反応性を追求し、このボリュームで1,421gという軽さを実現しています。

リム内幅は２５ｍｍのワイド、フックドリムとなっておりチューブレスレディとクリンチャーどちらでも使用可能です。

単体で購入すると約３５万円もする高級ホイール、グラベルライドで使うにはちょっと贅沢過ぎますか？

なのでこのリムを万が一のパンクトラブルから守る為に、超軽量タイヤインサート『TANNUS TUBELESS LITE』を入れさせて頂きました。

こんないいカーボンリムを割った日には、悔やんでも悔やみれませんからね。

タイヤは『VITTORIA』の最新グラベルタイヤ『TERRENO T30』が標準装備、シーラントはマックオフのMTB用を使用しています。

マックオフは現在『ロードグラベル用』と『MTB用』で2つに分かれていますが、こちらのタイヤは45Cの幅と広いのでMTB用が最適です。

FIDLOCK & ALTER LOCK

ダウンチューブとシートチューブには２つの『LOCK』アイテムが鎮座。

ひねるだけでボトルを取り出せる画期的アイテム『FIDLOCK TWIST BOTTLE』

フレームサイズがXSなので前三角は小さく、通常のボトルでは抜き差しが不便です。

簡単に着脱が出来、かつフタがついて飲み口が汚れないので砂ぼこりが舞うグラベルライドも安心です。

そしてせっかくの新車は長時間外に止めなくても盗難被害がやはり心配、防犯アラームとして機能しながら万が一盗まれてもGPSで追跡が出来る『ALTERLOCK Gen3』を取り付けました。

休憩中に盗まれていないか心配で休まらないなんて事もこれがあれば解消です。

更にフィドロックを取り付けている場所についているレバーを引くと、ダウンチューブストレージがお目見えします。

ライドで絶対に必要だけどたまにしか出番がない修理アイテムやウインドブレーカーを収納するのにうってつけです。

ROUTE WERKS

楽しむ為のグラベルバイクには絶対にこれを付けたい！

大容量かつ固定力バツグンのハンドルバーバッグ『ルートワークス』です。

その時に必要なアイテムを好きに詰めてライドに出掛ける、私の場合はカメラを入れて走りに行きたいので今までも愛用してきました。

そして新たにバッグを使用しない時の為にメーターマウントとして活用ができるアイテム『アウトフロントマウント』も導入！

ライドスタイルに応じてバッグとメーターマウントを使い分け！

ワンタッチで簡単に着脱できるマウントの強み、あらゆる楽しみ方を期待が出来ますね。

ルートワークスを使用する為に、デフォで付いてきたカーボンハンドルをアルミハンドル『PRO DISCOVER ERGO』に交換しちゃいました。

こういうマウントアイテムにカーボンハンドルはNG！

そこで登場時から握り易そうだなと目を付けていたディスカバーエルゴにした訳です。

バーテープはフレームカラーに合わせて『Guee SL DUAL』のブラックフェーディングホワイトをチョイスしました。

最後の仕上げは近日

この状態でもう走れるのですが、グラベル遊びをする上でしっかり愛車を守る為にプロテクターアイテム『RIDEWRAP』をフォークに施工予定！

オルベアは気が利くブランドなのでフレーム側には『これでもか！』と既にプロテクターシールなどが貼られているので、フォークだけです。

こちらは中々手間暇かかる作業なので、閉店までに作業する時間の確保が間に合わず！家に帰ってじっくり貼らせて頂きます。

車体重量はペダル込みで8.93kgとグラベルロードとは思えぬ軽さです。

グラベルらしからぬカラーリングに仕上がったこの一台で、サイクリングの新しい楽しみ方を味わっていきたいと思います！

『ORBEA TERRA』に興味湧いた方はぜひ公式サイトもチェックしてみてくださいね。

オルベア — Orbea

ワイズロード東大和店よ、この１０年ありがとう！

閉店セール
只今開催中

カーボンホイールへのグレードアップを誘う、閉店セールだからこそ実現した１５万円切りのスペシャルプライス！

在庫一点限りのチャンスを見逃すな！

MAVIC
COSMIC S 42 DISC

希望小売価格：￥176,000-

店頭販売価格：￥158,400-

⇩閉店セール10％OFF⇩

￥142,560-

42mmのリムハイト、前後セット重量1,660gの軽さでフラット、クライム、グラベルと様々なシーンで活躍する万能カーボンホイールが閉店セールで１点限りこんな価格で登場！

ステップアップの１歩先、走りを大きく変えるグレードアップには最適です。

完成車付属の初期アルミホイールからこれほどまでに走りが変わるものなのか！？と確かな変化を感じて頂けるはずです。

反応性に優れたインスタントドライブ３６０ラチェット、整備性に優れたUSTチューブレスシステム、今マヴィックホイールが選ばれている理由をしっかりと抑えたバリューモデルが１５万円を切るというのは実に魅力的ではないでしょうか。

在庫は１セットのみとなりますので、お問い合わせはお早めに！

閉店セール対象リスト公開中！

▼ 対象アイテム続々紹介中 ▼

今最も勢いのあるアイウェアブランド『ALTALIST』から今年も最新作が登場！

しかも今作は世界的な光学機器製造メーカーとタッグを組み、よりハイレベルなアイウェアを生み出してきましたと言うじゃないですか。

そんなの聞いたら試さずにはいられません。

今回もアルタリスト最新モデルを最速で使ってみました！

ALTALIST
KAKU SP5 ZEISS Lens

￥18,920-

カメラや眼鏡のレンズを手掛けるドイツの光学機器製造メーカー『カール・ツァイス』が、なんと『KAKU SP5』のレンズを作成！

コスパに優れるアルタリストに、超高品質なカール・ツァイスのレンズが加わる、これはとんでもないタッグです。

カール・ツァイスレンズを採用した分の価格設定がある事は否めませんが、それでも税込２万円アンダーと同クラスのレンズを採用している競合アイウェアに水をあける注目アイテムとなります。

▲ レンズには ZEISS のロゴが刻まれる▲

でも正直な話、『レンズでそんな変わるの？今までのアイウェアも良く見えてるけど』という気持ちも無くはない。

私も今までのモデルも気に入っており、特に球面レンズを採用した『KISOU ATR』などは傑作だと思っております。

今まで歴代アルタリストを色々使ってきましたが『そんなに変わるものか？』と疑問符はあります。

では実際に使ってみた感想は・・・

見える物がより鮮明でした

これはこの写真では到底伝えられません、レンズで確かに違います！

レンズとリアルの境界がより近づき、景色と目の間にレンズの存在を感じさせない自然な見やすさ。

ZEISSレンズにはカール・ツァイスが誇る様々な技術が用いられていますが、鮮明に見せる事に役立っているのが『AR反射抑制技術』と『スペクトルフィルタリング技術』の２つが挙げられます。

『AR反射抑制技術』は専用のコーティングにより反射を軽減し、レンズ内部で生じる光が花火のように見えるグレアを排除する事で眩しさを軽減。

『スペクトルフィルタリング技術』は構造・材料配合・フィルム層を最適化する事で周囲の環境に合わせて色の波長をフィルタリングし、路面状態やシーンに合わせて見やすい色を届けてくれます。

私が感じた鮮明さはまさにこの技術の賜物、こういった技術の良し悪しが目が感じる疲労感を抑えることにも繋がってくる事でしょう。

またレンズの表面には高濃度のフッ素を使用し水滴の挙動を変化させる『Ri-PeX』コーティングが施されているとの事で、付着した水滴が流れ落ちていくため、雨天走行時でもクリアな視界を確保してくれます。

試しに水道の流水にさらしてみた所、はじけるように水を受け流しのこった水滴は皆無。

レンズに付着したホコリや汚れを洗い流す時も手間いらずですね。

顔に合わせる調整機構は従来のアルタリストにも採用されてきた『可変式』を採用。

ノーズ、テンプル共に曲げて調整が出来る機構なので、万人が顔にフィットさせることが可能です。

鼻に乗る感じや頭を抑えるホールド感を好みに合わせられるのが利点ですね。

また私のようにインナーフレームを使用している方は、まつげとレンズの距離感も手前に曲げて調整が出来ますよ。

しっかりと調整してあげればズレにくくなるので、よりライドに集中しやすいですね。

フレームはロー側のないハーフリム、ワイドなレンズとの組み合わせにより視野をとても広く感じます。

ワイドレンズは上下に大きいので、前傾姿勢で前を見てもアッパーフレームの存在は気になりませんね。

妙なクセもなく目立った欠点は無し、アイウェアとしてはシンプルにまとまっているので人を選ばないと思います。

重量も２８ｇしかないので、掛けていて存在が気にならない軽さですね。

なお『KAKU SP5』の店頭販売はまだ先となっておりますが、ワイズロードオンラインで販売がスタートしております。

カラー展開は全５色、お気になった方はぜひチェックしてみてはいかがでしょうか。

ZEISS Lens採用モデル、オススメです！

スタッフおおもとです

突然ですが、新車を買うことにしました。

スポーツサイクルショップスタッフたるもの、やはり最新のモデルに心惹かれて乗っておきたい性分。

しかしそんなポンポンポンポン買えるはずもなく、新たに買うのはなんと８年ぶりです！

ですが実はロードバイクならその８年前に買ったモデルで事は足りています。

そこで今回はずっと欲しかった『カーボングラベルロード』をオーダーさせて頂きました。

しかも好きなカラーでオーダーができるシステム『MyO』を利用して！

ORBEA MyO

今回注文させて頂いたのは先日発表されたばかりの最新モデル『ORBEA TERRA』です。

先日こちらのブログで紹介させてもらった一台ですね。

MyOとは

【 公式サイト 】

MyO — Orbea

アップチャージ無しで好きなカラーリングでオーダーする事ができるオルベアの誇るオーダーシステムです。

スポーツサイクルは毎年変わるイヤーモデルである事が一般的。

『欲しいのに好きなカラーが無い』『去年のカラーが欲しかった』という悩みをサイクリストにとって尽きない悩みでしょう。

ですがオルベアなら多彩なカラーバリエーションから任意のカラーリングを指定して作成可能！

これをアップチャージ無しで行えるという点は大きなポイントです。

またステムの長さやハンドル幅なども指定が出来る上、あらゆる仕様のモデルで行えるので他社のようにトップモデルでしかできないということが無いのも素晴らしい。

かくいうスタッフもグラベルロードらしからぬカラーで欲しいという理由で、今回『MyO』でオーダーをさせて頂きました。

ORBEA TERRA
MyO STAFF ORDER

フレームカラーの仕上げ：Gloss

メインフレームカラー：Metallic White Chic

セカンドフレームカラー：Metallic Cobalt Blue

ロゴカラー：Black

アースカラーが多いグラベルロードバイクではあまり見かけない綺麗なメタリックホワイトとメタリックコバルトブルーでのオーダー！

やはり私はロードバイク畑寄りなサイクリスト、グラベルロードでもロードバイク的な速そうなカラーリングが欲しいんです。

またグラベルロードバイクは汚れてなんぼ！グラベルを走ればカッコ良く汚れが目立つホワイトをあえて選んでみました。

その代わりコーティング・フレームプロテクターはしっかりと行い、汚れをすぐ落とせるように施工するつもりです。

到着は８月末から９月上旬頃の予定、出来上がりましたら今度は実車の実写でご紹介させて頂きます！

皆様も次の一台はオルベアで『MyO』、いかがでしょうか？

昨年秋に発表され、『発売はまだかまだか』と声が高まってきている話題の最新アイテム『クリックバルブ』

『早く使ってみたい』『さわってみたい』という方に朗報！

ワイズロード東大和店でお試し頂けます！

スタッフインプレッション

実は発表直後に１セットご提供頂き、半年間使わせて頂きました。

その感想はズバリ『ストレスフリー』

はめる時はポンプヘッドを挿すだけ！

はずす時はポンプヘッドを抜くだけ！

単純明快、これほどシンプルな構造は有り得ないでしょう。

乗る頻度が高い人ほど空気入れを行う回数は多い、それこそ毎週行いますからね。

ヘッドを固定するレバーを上げる必要が無い為、ホイール内径側にスペースが少なくレバーの固定操作をやりにくいカーボンディープリムや小径ホイールには特に最適です。

バルブを固定する手間が無い、これがどれほどストレスが無いか、ぜひ試してみてください。

空気入れ作業を行う度に、満足度が高まっていきます！

私は発売が始まったら全てのバルブをクリックバルブに変えるつもりです。

発売開始は今夏予定！

気に入った方はぜひご予約ください、当店は２０セットほど初回入荷致します。

皆様のご来店、お待ちしております。

ロードバイクの変速性能と制動力、そしてライドフィーリングに大きな影響をもたらすコンポーネントパーツ。

より速く、より気持ち良く走る為にはここのグレードアップは必要不可欠です。

なのでワイズロード東大和店ではこのコンポーネントの換装をもちろん承っております！

今回はコンポーネントのグレードアップを検討されている方の為に、ざっくりの予算感が分かる内容となっておりますのでぜひご照覧ください。

基本載せ替え工賃

まずは載せ替え作業の工賃についてです。

この工賃はブレーキ方式がケーブルで行う『機械式』かオイルで行う『油圧式』かによって金額が異なります。

金額差が出るのは構造の違いによって生じる載せ替え作業にかかる時間によるものと思って頂いて構いません。

ワイズロードで購入頂いた車体につきましては、上記の青いラインが引かれた特別な工賃メニューをご用意させて頂いております。

ワイズロード以外で購入の車体でもコンポーネントの載せ替えを承る事が可能ですが、近年は専用パーツを使用する車体やメーカーマニュアル無しでは安全な作業を承れないケースがある為、バイクブランドによっては承る事ができない場合があります。

またコンポーネントを部分的にでも新品の持ち込みがある場合、コンポーネント載せ替えとは関係のない別の作業も同時に承る場合、作業を承る上で車体の洗浄が必要な場合には別途工賃が発生致しますので予めご了承ください。

次はコンポーネント換装の受注について大まかな流れをご説明します。

受注から完了まで

載せ替えを行うに辺り、まずはお客様からのヒアリングが非常に重要です。

グレードアップする目的や予算感に合わせて最適な構成やコンポーネントをご提案する為に、最初に相談のご予約を入れて頂き、打ち合わせをさせて頂きます。

打ち合わせを基にして必要なパーツを手配し、揃い次第載せ替え作業を順次進めさせて頂く流れとなります。

車体は打ち合わせ時に一度拝見させて頂ければ幸いですが、その場では預からずパーツが揃い作業の開始が出来るようになるまでは引き続きお乗り頂いて構いません。

打ち合わせからお渡しまでは３週間から１カ月程度を目安として頂いておりますが、パーツの在庫状況や作業のご予約状況により前後する場合がございますのでご了承ください。

続いてはコンポーネントのざっくりとした価格をご紹介します。

コンポーネント

SHIMANO

日本ブランド『シマノ』 は最も馴染みがあり愛用者も多く安心して使えるコンポーネントブランドです。

今世代から電動化が大幅に進み、『DURA-ACE』『ULTEGRA』に続いて待望の『105』でもDi2の選択肢が増えた為、今載せ替えるなら電動コンポーネントという時代となっています。

変速段数はフロント2段・リア12速の24段となっており、以前のコンポーネントよりもスプロケットのローギアがワイドになり、『DURA-ACE』『ULTEGRA』で30Tと34T、『105』で34Tと36Tの選択肢がありますよ。

『DURA-ACE』『ULTEGRA』のレバーにはフード上にリモートスイッチが設けられ変速やサイクルコンピュータの遠隔操作などを割り当てることが可能、また変速スイッチを増やすサテライトシフターにも対応しています。

油圧式レバーの場合はレディレイラーまでは無線となっており、ハンドル周りがスッキリとまとまりますよ。

またグラベルロード用に開発された『GRX』シリーズも載せ替えを承っております。

フロントはダブルとシングル、それぞれの選択肢があり、どちらにするかでロード系スプロケットかMTB系スプロケットを使用するかが分かれます。

どちらのスプロケットを使用するかで対応出来るフリーボディが異なる為、場合によってはホイールかフリーボディの交換が必要となります。

シングルかダブルか、どちらにするか悩ましい所ではありますが、オフロードをメインに楽しんでいる方はシングル、オンロードツーリングでも活用する方はダブルがオススメですよ。

SRAM

急速にシェアを伸ばしトップチームの採用率が高まっているブランド『SRAM』

レバーとディレイラーそれぞれにバッテリーを搭載し、いち早くコンポーネントの完全無線化を実現しています。

ロードとグラベルでコンポーネントが共通化されており、様々な組み合わせで使用する事ができる拡張性は強み。

トータル重量が軽量なので、クライミングバイクを組みたい方にも選ばれています。

シングルとダブル、どちらでも使用可能で、ロードレースの強豪プロチームでもSRAMでのフロントシングルロードバイクが増加中。

また基本は各モデルリア12速ですが、RED E1のみグラベルロードでのフロントシングルで13速の選択肢があるのも強みとなっており、グラベルシーンを牽引する存在にもなっています。

フリーボディはSRAM専用の『XD-R』を使用する為、別ブランドコンポから載せ替えの場合はホイールかフリーボディの交換が必要になります。

CAMPAGNOLO

イタリアの老舗コンポーネントブランドにして根強いファンが多い憧れのブランド『CAMPAGNOLO』

カーブを描いた有機的なデザインはどこか芸術的で、イタリア人の美に関する意識を感じずにはいられません。

フロントダブル、リア12速の24段をいち早く実現したブランドであり、自然と手が収まるレバーの握りやすさと独特のシフト・ブレーキのフィーリングはカンパニョーロを使う意義と言えるでしょう。

いつかはカンパニョーロとサイクリスト達が憧れ続けるブランドだけあり、価格までもがラグジュアリーで使っているだけでもはやステータス。

全力でイタリアンバイクを組む時はやはり選択肢として外せないブランドですね。

フリーボディはN3Wを使用する為、ホイールかフリーボディの交換は必要となります。

またカンパニョーロはグラベルコンポーネントも近年リリースしています。

『EKAR』『EKAR GT』はフロントシングル・リア13速専用の本格的グラベルコンポーネントです。

変速はケーブルで行う機械式、つまりカンパニョーロならではの親指でシフトアップするエルゴパワーシフトをなっています。

シフトアップとシフトダウンのレバーがそれぞれ分かれた位置にあるワンレバーアクション設計はグラベルライドで押し間違いを起こさせません。

グラベルではブラケットポジションでの乗車姿勢が多く、深くレバーを握った状態でシフトアップが出来るエルゴパワーシフトの操作性はレバーの保持力にも優れ優位性が高いと思います。

カンパニョーロを使う面白さはグラベルバイクでもしっかり味わうことが出来ますね。

過去カスタム事例

ワイズロード東大和店では完成車のコンポーネント載せ替え、フレームセットから組み上げなど様々な作業を承っております。

今回はロードバイクをメインにご紹介しておりますが、マウンテンバイクやミニベロ、クロスバイクなどのコンポーネント載せ替えも勿論承っておりますのでぜひご相談ください。

もしご了承を頂ければ、上記のようにブログでカスタム内容をご紹介させて頂けたら幸いです。

皆様からのコンポーネント載せ替えのご相談、お待ちしております。

ブログでご紹介した金額は一例となります。

組み上げるバイク、組み立ての内容、コンポーネントの仕様等により金額は異なりますので予めご了承ください。

より詳しくはワイズロード東大和店スタッフまでご相談ください。

スタッフおおもとです

アルタリストインプレッションも遂に第４弾！

新モデルを次々リリースし、しかも進化を続けているアルタリストのアイウェアには驚かされてばかりです。

今回インプレッションするのは３月に発売されたばかりの期待の最新作『KISOU ATR』！

ALTALIST
KISOU ATR

KISOU PRDに続く新たなKISOU Series、それが『KISOU ATR』です。

『KISOU PRD』と同様に『３Ｄ楕円球レンズ』を採用し、レンズに包まれたようなクリアで広い視界を実現。

上下にも大きいワイドレンズで、境目が気にならず非常に見やすいアイウェアとなっています。

細やかな調整機構

このモデル最大にしてアルタリスト唯一の特性が細やかな調整機構です。

ノーズを３段階、テンプルを３段階で位置の調整が可能になっており、あらゆる方の顔にフィットしやすく出来ています。

手でカチカチと動かすことが出来ますが、インデックスが効いているので使用中に調整が勝手に変わってしまう事はありませんよ。

おかげで今までのアイウェアでもっともかけ始めの違和感がありませんでした。

そして眼鏡サイクリストにとって必要不可欠なインナーフレームに勿論対応。

今までのアルタリストアイウェアと共通となっているので、既に利用されてる方も気兼ねなく購入が出来ます。

既に３回ほど１００ｋｍ前後のライドで使用しましたが、目へのストレスを全く感じません。

レンズの境目が気にならない、レンズの歪みを感じない、インナーフレームの違和感がない。

またライド中にアイウェアがズレてくることもなく、まるで顔と一体となったような存在感の無さ。

アイウェアに求められる『見やすさ』と『かけ心地』の両方を見事に備えた傑作と言える一本ですね。

店頭でも試着頂いた方にドンドン選ばれてますので、調整機構によって人を選ばない万人向けな着けやすさを感じて頂けるのだと思います。

『KISOU ATR』は顔に合う合わないがあるアイウェア問題を解決してしまったかも？

ぜひ店頭でこのフィット感をお試しください。

このアイウェアにはワイズロード東大和のスタッフおおもとが太鼓判を押させて頂きます！ 

スタッフおおもとです

サイクリストが集まる場所には愛される聖地あり。

今回ある場所が最後と聞いて、サイクリングに出掛けてきました。

それは『日本一小さな牧場』として親しまれてきたあの場所です。

そう、飯田牧場です。

江ノ島へ向かうサイクリスト達の通り道『境川サイクリングロード』沿いにあるまさにオアシス。

暑さで茹だる夏場のサイクリングでも、冷たいアイスで『涼』をもたらしてくれたスポットで、過去に何度も訪れた事があります。

正式には今年の１月末に閉店し、最寄りのコンビニにアイスを卸してくれていたそうなのですが、それも今回で終了との事。

そこで『お別れ営業』として４月中に５営業のみ復活という事で、その最終日に滑り込んできた次第です。

王道はミルクだと思うのですが、私の好みにより抹茶アイスで！

この美味しいアイスもこれで最後かと思うと大変名残惜しい味となりました。

この地で約３０年営業されてこられた飯田牧場ですが、サイクリストに一気に知れ渡ったのは自転車漫画『ろんぐらいだぁす！』の影響が大きいかと思います。

境川ゆっくりロード・境川サイクリングロードを走る回で飯田牧場が登場し、より多くのサイクリストに親しまれるようになったんだよなぁ。

などと思いながらアイスを食べていると、作者の三宅先生が丁度飯田牧場にやってきてビックリしました。

（ろんぐらいだぁす！仕様のジャージとロードバイクなのですぐ分かる）

もちろん名残惜しいのはここを通る全てのサイクリスト。

この日は平日にも関わらず、ひっきりなしに自転車で乗ってくるサイクリストに溢れていました。

今まで美味しいアイスをご提供頂き、誠にありがとうございました。

境川サイクリングロードについて

境川サイクリングロードは東京都町田市の鶴瀬橋を起点とし、正式名称は『県道451号線藤沢大和自転車道』です。

前述した通り江ノ島まで続く人気サイクリングスポットで、境川に沿って道が約24km続いています。

ただ全てがサイクリングロードとして繋がっている訳ではなく、一部区間は住宅地の生活路を通る形です。

ただ全体的には川に沿いながら田畑の近くを走るようになっている為、季節を感じながら走れるスポットとなっています。

４月末の現在はツツジがたっぷりと咲いていましたが、秋には稲穂がこうべを垂れる中を駆け抜ける事が出来ます。

古くからあるサイクリングロードですが、今でも沿道の整備は進んでいます。

近年では今田遊水地公園が新たに登場し、風光明媚な休憩スポットが増えました。

また一部区間の路面環境が改善し、以前よりも走りやすくなった印象です。

 飯田牧場という最高のオアシスは無くなってしまいましたが、これからも江ノ島まで多くのサイクリストを連れてってくれるルートとして末永く親しまれてほしいですね。

なおこの日はアイスが目当てだったので江ノ島まで行かずに折り返して帰ってきました。

夏はやっぱり海まで走りたくなるシーズン。

境川サイクリングロードをひた走って、江ノ島を目指してみるのはいかがですか？

スタッフおおもとです

春になれば走りたくなるのがサイクリストの性分。

特に今年は早々に暖かく、サイクリング日和が続く春です。（そのぶん夏が怖い）

前回サドルを新調し、ロードバイクで走る機運も高まった所で、久しぶりに気合を入れて『ヒルクライム』に挑んできました。

子ノ権現ヒルクライム

脚自慢のサイクリストが根を上げるほどツラい埼玉随一の激坂スポット『子ノ権現』

山頂にあるお寺『大鱗山雲洞院 子ノ権現天龍寺』にまで続く道で、急勾配が待ち受けます。

写真の竹寺との分岐地点で平均勾配８％表記となっているのですが・・・

山道に入れば１２％前後の勾配が延々続いていきます。

これはかなりきつい・・・と弱り切った所に子ノ権現は追い打ちをかけてきます。

なんとラスト３００ｍでＳ字カーブを描く２０％越えの勾配が約１００ｍに渡って現れるんです・・・

この絶望感たるや、インナー３４Ｔ ✕ ローギア３０Ｔでじりじりと亀並の速度で堪えてなんとか登ります。

ここを抜けてから山頂までの２００ｍはここまで手こずった約１２％前後の急勾配が待ち受けているのですが、２０％勾配の後だと不思議なことにゆるく感じるのですから不思議です。

激坂との戦いを終えたクライマーを待っていてくれるのは、

ロードバイクがこのサイズになってしまうほど立派な樹齢８００年のスギ。

登り切って見上げた時の存在感は圧巻の一言です。

名前は二本杉ですが、すぐそばにあるもう１本は過去に伊勢湾台風や落雷被害の影響により幹半ばから折れた状態となっています。

もちろんこの立派な杉を眺めにこの激坂に挑むのも良いですが、実は今回お目当ての物があってここまで登ってきました。

自転車バイク守る輪

交通安全守り『自転車バイク守る輪』を買いにきたのでした。

サイクリストたるもの速さよりも安全第一、公道で遊ばせてもらっている身としてこういうアイテムで意識がけを強めます。

守る輪はカラーバリエーションがあるので自身のバイクカラーに合った物を選べますよ。

早速サドルレールにつけて安全祈願。

なぜならば、ここまで急勾配を登ってきたという事はそれを下らねばならないからです。

これがジェットコースターが比にならないほど怖い・・・フルブレーキをして時速５ｋｍ/ｈで下っても体感速度がとても速い。

当然握力が消えていくので、ブレーキの放熱もかねて停車を繰り返しながら下って行きます。

『交通安全祈願に来て下りのリスクを味わう』という矛盾すら感じるダウンヒルですが、無事下り切る事が出来たので早速守る輪の効果を感じたと言えます。

ゆずの庄　肉汁うどん

下りで冷えたキモを温める為に、道中にあった武蔵野うどん屋『ゆずの庄』さんへ。

小川のせせらぎを聞きながら濃いめの温かいつゆに食べ応えある武蔵野うどんを浸けて美味しく頂きます。

汗をかいた身体に麵つゆの塩味が大変沁みました。

激坂は登っている最中はとにかくツラいですが、登り終わった後の解放感は格別ですね。

皆様も子ノ権現に登って『守り輪』をゲットしてみてはいかがでしょうか。

桜が咲くと『ちょっと走りにいくか』という気が湧いてきて、冬季の停滞から毎年再始動するサイクリストおおもとです。

でもいきなりロングライドするとアラフォーなる身体にガタがくるので、近場の多摩湖で慣らし運転ついでに花見としゃれこんできました。

多摩湖へいくと湖側を撮るものですが、春に限って言えば堤防下の狭山公園が桜の名所なのでこちらも抑えておきたい眺めです。

多摩湖周辺の桜スポットと言えば自転車トンネルを抜けた先の野山北公園自転車道の桜並木も外せません。

散り始めではありましたがそれもまた風情、風で桜が散る中をロードバイクで走るのもまた花見サイクリングの醍醐味ですね。

そうそう、今回花見サイクリングするに辺り、新アイテムも使ってみました！

CADEX
AMP SADDLE

登場以来ずっと気になっていたカーボンサドル『CADEX AMP SADDLE』を導入！

わずか129gの軽さが注目されがちですが、このサドルの魅力は快適性とペダリングサポート性の高さ。

今回走りながらサドル位置の微調整を入念に加えて、ベストな位置を見出したところ、骨盤の収まりの良さに驚き！

非常にペダリングがしやすく、追い込んだ高速走行をでも坐骨周辺に痛みがなく、腰の位置が安定したペダリングが行えました。

パッドに底突きする硬さが一切なく、カデックス用に開発されたポリウレタンエラストマー粒子がペダリング動作に合わせてしっかり追従してくれ、サドルとお尻が一体化したような感覚です。

過去にあらゆるサドルを使用してきましたが、これは間違いなくベストサドルです！

ULAC
TOURING CASE

新たに取り扱い始めたオシャレなバッグアイテム『ULAC NEO PORTER』シリーズより、サイクリングのお財布として活躍してくれるツーリングケースを導入！

お金・カード・スマートフォン・補給食等をまとめてサイクルジャージのバックポケットへ収納ができるアイテムです。

サイクルウォレットとして確立されたジャンルとなり、今はあらゆるブランドから登場していますよね。

こちらのアイテムはおおむね一目惚れ、他にはない個性的なデザインとカラーリングで導入を決めました。

サイズ感は小ぶりで、普通サイズのスマートフォンを入れてピッタリサイズです。

中はお札ポケットとネットポケット、外側にもポケットが１つあり収納力はそれなり。

カラビナが付属しサイクリング以外にもバッグやベルトに通して持ち運べる作りです。

実用性がベストなサイクルウォレットは他にありますが、必要十分です。

サイクリングで使いたくなるデザインである事が何よりも大事です！

ALTALIST
KISOU ATR

先月から発売が開始したばかりの人気アイウェアブランド『アルタリスト』の最新作『KISOU ATR』です。

登場から２年足らずの新しいブランドですが、驚くべきは進化の速さと維持され続けるコストパフォーマンス。

１万円弱とは思えない素晴らしさで、調整機構のおかげで顔に合わせやすく、３Ｄ球面レンズで視野の広さを感じます。

こちらのモデルについては近日別途ブログにてインプレッションを書かせて頂きたいと思います！

新しいアイテムを導入すると気分があがる！

春の機材更新でスタートダッシュを切ったので、今シーズンもスポーツサイクリングを楽しんでいきたいと思います！

サイクリングアイテムについてのご相談は日本随一の売り場面積を誇るワイズロード東大和店にお任せください。

どこよりも豊富なラインナップでご相談に乗らせて頂きます。

皆様のご来店、お待ちしております！