案の定このフレームカラーだと、背景に溶け込んでしまいますね。

10万円を大きく下回るプライスと、ロングライド向け・安定感重視の設計で

クロスバイク狙いのユーザーのツボにも刺さりまくるのが

この「SPEEDSTER　40」。

〇SCOTT　　SPEEDSTER　40　　￥85,000－＋TAX

（現金でのお支払いで8％分のポイント還元！）

エントリーモデルのアルミロードバイクのカテゴリーの中でも、

その走りの良さで安定した人気を誇るスピードスター。

ヘッドチューブ・チェーンステーは長め。

トップチューブは短め。

タイヤは太目。

と軽快感より安定感を重視したエンデュランスジオメトリーを採用。

ピーキーな振る舞いは見せそうもないので、初めてのロードバイク

だとしても、あっさり乗りこなせてしまいそうです。

やはりコスト面での縛りは大きいのか、フロントフォークはアルミ製。

カタログ値で10.5kgとロードバイクとしては少々重量はありますが

それでも大半のクロスバイクとはいい勝負。

タイヤサイズは28Cとこれもクロスバイク並みの太さで、街乗りでも

路面コンディションを気にせずガンガン走れます。

メインコンポはシマノのクラリス（2×8 SPEED）。

フロント3枚のクロスバイクのような激軽ギアまでは備えていませんが

「34－32T」とローギアはロードバイクとしては十分な軽さなので

よっぽどの坂でなければビギナーでもなんとかなるでしょう。

ハンドルバーも手前にベンドした専用品を採用。

短いトップチューブと、この手前にオフセットしたハンドルバー

さらに長めのヘッドチューブのおかげで、前傾姿勢はかなり緩め。

ロングライドにやツーリングシーンで、景色を見ながらのんびりと

走るのにもよさそうです。

スペック表を見る限りでは、フレームは上位モデルと同じものと思われます。

シマノの105（R7000）仕様の設定もある事から、その気になれば結構走れる

ポテンシャルも備えているのでは。

エントリーグレードではありますが、後々ライダーのレベルアップに合わせて

ホイールやコンポを交換していってあげれば結構長く楽しめそう。

フレームサイズはXS（C-T　490　T-T　515）

適正身長はおおよそ160cm前後くらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

本当はロードバイクが欲しいんだけど、自分には乗りこなせそうにないから

まずはクロスバイクから・・・とお考えの方。

スピードスターがありますよ！！