エアロでカッコ良くて、さらに扱いやすい。

フルカーボンクリンチャーを身近なものにした大定番モデルです！！

〇FULCRUM　　RACING QUATTRO CARBON　　

￥175,000－＋TAX　→　￥154,800－＋TAX！！

アルミの「レーシングクワトロ」をベースにリムをフルカーボン化することで

155gの軽量化を実現（1,725g→1,555g）。

軽くて硬いリムの効果もあり、上位モデル「SPEED40C」の弟分に相応しい

フルクラムらしさ溢れる硬質感のある走りをリーズナブルに楽しめます。

リムハイトは、オールラウンドに使える40mmを採用。

高速巡行時に最大限のパフォーマンスを発揮しますが、普通に向かい風の時や

時速25Kmくらいで走っている時でも結構効果は感じられます。

ブレーキ当たり面のレジン層を除去し、溝を刻むことで雨天時の制動力を高めた

最新のAC3リムとなっているのもポイント。

旧モデル（非AC3）ユーザーとしては複雑な気分ですが・・・

非常にキレイに仕上げられたのリム内部からも、カーボンの加工精度の

高さがうかがえます。

ワイドリム（17c）なので、標準タイヤは25Cを想定。

ニップルホールがありませんが、これは軽量化と剛性確保のためのもの。

流行りのチューブレス/レディには非対応なのでご注意を。

お手頃価格の秘密がハブ周り。

アルミリムの「レーシングクワトロ」と同じものが使われています。

そのためベアリングは上位モデルのような「USB」「CULT」といった

ハイクオリティなセラミックタイプではなく普通のスチールボール。

ですが、これが実によく回る。

硬くて丈夫なリムと高いスポークテンション、ツルツルと回るハブのスムースさ

真円度が高いかのような転がりの軽さは、まさにフルクラムの真骨頂。

ただ、このくらいの価格のホイールとなると。

〇FULCRUM　　RACING ZERO

￥137,000－＋TAX　→　￥123,300－＋TAX！！

最強のアルミリムホイールのほまれ高い「レーシングゼロ」が

間違いなく視野に入ってきます。

どちらも使っているので、この2本を簡単に比較してみますと。

25Km/hオーバーくらいから上の世界ではクワトロカーボンが有利。

最高速もこちらが上。

リムが軽くて低く、エッジが効いた形状のレーゼロと比べると

空気抵抗の少なさ＝速度の伸びが感じられます。

ゼロ～25Km/hあたりまでの加速なら間違いなくレーゼロ有利ですが

速度が上がれば上がるほど、漕ぎまくりになってしまう印象に。

2本とも普通使いOKなオールラウンドホイールとして優秀ではありますが

レーゼロがより活きるのは、加減速が多いシーンやヒルクライムでしょう。 

「フルクラム」という名前からくる印象や、その攻撃的な見た目ほど

カリカリ・キレキレな味付けでもないので

見た目以上に扱いやすいのもクワトロカーボンの魅力のひとつ。

カーボンホイールは上を見るとキリがない世界ではありますが

価格以上のパフォーマンスを持った優秀なミドルグレードが欲しい

というのなら間違いなく「アリ」なセレクト。

初めてのカーボンクリンチャーにもオススメです。