来ましたね、ログリッチェ！

第1ステージは平坦＋激坂、雨予報、エースからスタートと他に類を見ない

妙な個人TTになりましたが、そんな中でも抜群の速さを見せつけました。

で、主力選手が軒並み走り終わった後は、アシストが走る姿をひたすら

見せつけられるという盛り上がりに欠けるなんともアレな展開に・・・

眠くてフラフラになりながらも、それを頑張って観ていたら。

やりましたね、サイモン・イエーツ！

まさか2位まで上がってくるとは。

一気に眼が覚めました。

というわけで。

〇SCOTT　　ADDICT　20　　￥269,000－＋TAX　　

ミッチェルトン・スコットのメインバイクは、同じアディクトでも

よりレース志向が強い「RC」と呼ばれる方。

こちらはエンデュランス的な要素が与えられた「無印アディクト」。

フレーム造形は良く似ていますが、微妙に設計が変えられています。

「RC」と比べると、トップチューブが短く・ヘッドチューブが長めと

前傾姿勢を少し抑えたエンデュランスジオメトリーを採用。

ですが、言われなければ全然それっぽさは感じられません。

ブレードをワイド化したフロントフォークや、カムテール形状の

ダウンチューブなど空力的な見どころも多く、どちらかといえば

速そうなバイクという印象の方が強く感じられます。

弓なりに造形されたトップチューブから、滑らかにシートステーに

つながるライン＝アッパーセクションが快適性を受け持ち。

快適性より剛性重視では？と思えるくらいのボリューム感を誇る

ダウンチューブ～BB周辺～チェーンステーのライン。

これらのロワーセクションが、加速の良さや運動性能を司ります。

タイヤサイズが28Cなのが、数少ないエンデュランス要素かも。

この価格帯ではどうしても「とりあえず」になりがちなホイールに

シンクロス製のしっかりしたものを採用しているのも好印象。

ストレートスポーク専用のオリジナルハブも剛性が高そうです。

フレームサイズはS。

おおよその適正身長は170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

これの前身モデルに当たる「ソレイス」も、スコットのカテゴリーでは

エンデュランスバイクということになっていましたが、

良い悪いは別にして、肝心な快適性はほどほどながら、かなり良く走る

「速い」バイクだったことを思い出します。

「RC」ほど尖った乗り味でもなく、一定レベルの快適性を備えていて

ロードバイクに期待するキレのある走りも楽しめる「無印アディクト」。

これは本当の意味でのオールラウンダーかもしれません。