1台でなんでもいけるオールラウンダーを目指した「OLTRE」とは違い

TTステージで2勝、と絶好調なログリッチェの愛車「AQUILA」譲りの

エアロダイナミクスが与えられたピュアエアロロードがこの「ARIA」。

空力特性だけを見たらオルトレよりもアリアの方が優れているんだとか。

〇BIANCHI　ARIA　105

￥278,000-+TAX　　→　　￥ASK！！！

流行りのカムテール形状ではなくよりエアロ効果の高い翼断面形状を

フレーム各部に採用した、ザ・エアロロードバイク。

後端を切り落としてない分横から見るとかなりのボリューム見えますが

正面から見ると想像以上にスリムで、全面投影面積はかなり小さめ。

相手が空気という自然現象なわけで、計算でもって最適解を求めていけば

似たような形に落ち着いてしまうのもやむなしか。

2018年には「ARIA TT」というモデルがラインナップされていただけあって

平坦路での直進性や速度の伸び、巡行性能は文句なし。

向かい風を切り裂くようにビシッと進みます。

ホイールも30mmハイトで空力効果が高いVISIONの「TEAM30」を採用。

コストダウンの対象になりがちなホイールですが、しっかりしたものが

初めからついているのは結構嬉しいポイントです。

コンポーネントは最新のR7000系105。

TTバイクやエアロロードのトレンドといえばディスクブレーキですが、

こちらは一般的なキャリパーブレーキ仕様。

ハンドリングの軽さやメンテナンス性の高さ、ホイールの選択肢など、

キャリパーのアドバンテージもまだまだ捨てたものではありません。 

面白いのはシートピラーのヤグラ部分が前後に入れ替えられるところ。

この前乗りのセッティングにDHバーを組み合わせれば、TTバイクや

トライアスロンバイクに早変わり！

店頭在庫はチェレステの47・50とマットブラックの50・53。

人気のビアンキのカーボンバイク、さらにエアロフレームでチェレステで

105コンポでヴィジョンのちょっといいホイールが付いて・・・

セール価格です！

 チェックはお早めに！！