言葉はわからないしちょっと駆け足な感じだし、なんだかなあと思いながら

ぼんやり見ていた昨日のチームプレゼンテーション。

「ミッチェルトン・スコット」の番になってそう来たか！と変な興奮状態に。

ゼッケンNo.からすると、エースは双子の弟アダム・イエーツ。

サイモンは昨年のブエルタ（3大グランツールのひとつ）を制しているので

今度はアダムの番といった感じなのでしょう。

グランツールの総合優勝経験者が兄でアシストというのも心強いはず。

ジロの疲れが抜けきっていない可能性もありますが、アダムの調子次第では

セカンドエースの可能性も・・・

とにかくレース展開（と実況）がややこしく？なること間違いなし。

〇SCOTT　　ADDICT  RC  20　ULTEGRA　　￥369,000-+TAX

軽量クライマー系オールラウンダーのイエーツ兄弟の走りを支える

軽量クライマー系オールラウンドバイク「ADDICT」。

本国ではすでに新型が発表となっていますが、そのコンセプトは名車

「CR-1」の時代からまったくブレていないのがスゴい。

登りで不要なモノは全て削ぎ落したかのようなソリッドなフレーム造形。

ダウンチューブには「FOIL」と同じくカムテール形状を採用していますが

このシンプルさには、ある種自信のようなものも感じられます。

コンポーネントはR8000アルテグラ。

カタログでのバイク重量は7.46kg！

ちょっと手を入れれば6kg台も夢ではなさそう。

ヒルクライムレースに持ち込むなら足回りをもう少し軽量なものにしたい

ところですが、普通のロードレースならこのままでも参戦OKなレベル。

イベントへの参加や週末ライドが対象なのであれば、文句なしの完成度と

いっていいでしょう。

「新型のADDICT RCはディスクブレーキ専用となった」というような

話もあり、こういったリムブレーキならではの軽快感のある佇まいは

今後はもう見られなくなっていくのでしょうか。

フレームサイズはS。

おおよその適正身長は170cmちょっと越えくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーで計測いたします）

164cmのチャベスがXSなのはわかりますが、172cm前後のイエーツ兄弟が

XSに乗っているというのは、やはり前傾姿勢の都合からでしょうか。

タイムトライアルが減って山岳ステージの比率が大幅に増えた今年のツール。

3週間という長丁場のレースのマネジメントが上手くできれば、アダムにも

大きなチャンスが巡ってくるかもしれません。