チームSKY（現INEOS）の活躍もあって「ピナレロ＝シマノ」のイメージが

一般的になって久しいのですが。

モビスター（バネストでもケスデパでもOK）にフレームを供給していた頃は

ピナレロと言えば「カンパのチーム」のイメージでした。

というわけで。

〇PINARELLO　　GAN S　POTENZA

￥435,000-+TAX　　→　　￥304,000-+TAX！！

ピナレロのカーボンフレームにカンパのポテンツァ11速の組み合わせ。

バラ完（フレームから組み立て）のケースでは、確かにあるパターンですが

高い完成車パッケージでここまでイタリア濃度が高いパターンも珍しい。 

「ポテンツァ」はシマノで言うところのアルテグラグレード相当。

性能はもちろんのこと、上位モデルの「レコード」にも通ずる造形的な

見どころの多さもポイントです。

カーボンモデルを思わせる、流れるような4アームデザインのクランクや

カーボン+樹脂で作られた「レコード」と同じ流れの複雑なデザインを

アルミで再現してしまったリアディレイラー。

軽さを造形美を両立した、カンパデザインを象徴するスケルトンブレーキ。

12速のブレーキデザインにガッカリした人は多いはず・・・ 

「エルゴパワー」の名前の通り、非常に手の収まりが良い形状をした

シフト・ブレーキレバー。

ブレーキング・シフトアップ・シフトダウンがそれぞれ独立したレバーと

なっているので、正確に・直感的に操作できるという点にファン多し。

フレームサイズは50。

おおよその適正身長は170cmくらいでしょうか。

（より正確なフィッティングはバイオレーサーで計測いたします）

ストレスフリーを追求するシマノに対し、機械を動かしているという

感触が鮮明なメカニカルな操作感を好むカンパニョーロ。

なんとなく気難しいようなイメージがあるかもしれませんが・・・

実際は結構素直で面白いヤツです。

愛車のコンポ（グループセット）が憧れのカンパニョーロ。

自転車趣味がワンランク深まる事間違いなし。