今回は『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５』の詳細インプレです！！

前回の総評版はコチラをクリック

最近では各社から様々なカーボンホイールが販売されていますが、

草創期から牽引してきた『ＢＯＲＡ』の存在感は今も健在です！！

特に、

『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ』チューブラー(定価￥５０万円以上)

のみラインナップされていた時代の存在感は凄まじかったです！！

(高額過ぎて滅多に装着している人を見なかった)

時は流れ、低価格化した『ＢＯＲＡ ＯＮＥ』のデビュー(飛びついて買いました)

→８０ｍｍの追加(現在は廃盤)→クリンチャーの追加→ワイドリム化と続き、

今回、更なる空力性能アップを目指してラインナップに加わった『ＷＴＯ』

と、ホイールメーカーとしての高い人気と勢いを感じます！！

昨今のレースシーンでは当たり前のように見かける『ＢＯＲＡ』

ロングライドでも装着しているライダーが増えましたね♪♪

本当に羨ましい限りですが、リムタイプが４種類もあると、

どれを買ったら良いか分からないという声が増えたのも事実です(汗)

今回のインプレがそんな方々のお役に立てれば幸いです。

前置きが長くなってしまったので早速行きましょう！！

『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５』

数値上の評価は以下の通り 

①縦剛性５　②横剛性４　③巡行性能５.５

④加速性能８.５　⑤登坂性能９　⑥横風の影響８

 装着するとこんな感じ！！(ぶちカッコイイ！！ ほ、欲しい！！)

必要十分な縦剛性と軽量リムの恩恵で抜群の加速感を感じます！！

ゼロスタートやコーナーを抜けた後の再加速が最高に気持ち良いです！！

横剛性については、個人的には不満を感じませんでしたが、

『下りコーナーで攻め込んだ際に、横方向の撓みを感じた』

という意見もあったので、純粋に剛脚の方や体重の重い方、

コーナーで車体を倒し込んで攻める方は気になるかもしれません。

とは言え、適度な横剛性のお陰でクイックなハンドリングはお手の物、

車体を左右に振るダンシングでも素直で扱い易いと感じました。

シリーズ中、最も登りに強いホイールですが、高い巡行性能も備えている為、

アップダウンの多いコースやクリテリウムで強い味方になってくれます！！

『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０(ナローリムのチューブラー)よりも登り易かった♪♪』

という感想も頂きました。(重量だけならチューブラーの方が軽いはずですが)

『ＢＯＲＡ』と双璧をなし、ヒルクライムレースやクラシックレースで活躍した

『ＨＹＰＥＲＯＮ(現在は廃盤)』のキャラクターをカバーするモデルでもあります。

登坂力・振動吸収性・巡行性能を高次元で融合した バランスの良い３５ｍｍ。

良い所ばかりで悪い点が見つからないですねぇ､､､

ディープリムに比べると巡行性能が低いとか、

ディープリムに比べると迫力が足りないとか、

重箱の隅をつつくような事しか出てきません(汗)

要するに超優等生な一本！！ 

トライアスロンや、平坦メインのエンデューロレースでもない限りは

これ一本あれば何でもこなせる万能ホイールです！！

 次回は『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０』の詳細インプレです！！

どうぞお楽しみに！！