DOGMAが「F12」になって、なんとなくですがこの頃のテイストに回帰

しているような気がします。

やっぱりファウスト・ピナレロ社長は、この手の動きのあるデザインが

好みなんだろうと思ってみたり。

〇PINARELLO　　RAZHA 105　　　￥243,000-+TAX

エアロ系フレーム化する前のピナレロのデザインテイストを今に受け継ぐ

ある意味貴重なモデルがこの「ラザ」。

遡れば「パリカーボン」や「F4:13（名前の由来がカッコいい）」にまで

たどり着く、ピナレロを象徴するデザインとも言えます。

大型ネコ科動物の筋肉を思わせる力強さとしなやかさで、路面をしっかり

捉える「ONDAフォーク＆バック」。

この独特の形状から生まれる高いグリップ感と正確なコントロール性能が

「驚くほどよく曲がる」と言われるピナレロハンドリングのキモ。

カーボンはマイルドな「T600」グレードを使用。

ドグマの「T1100」やプリンスFXの「T900」ほど硬質なカーボンでは

ないので、パリパリした軽快感やキレの良さは薄いものの、しっとりと

落ち着いた乗り味で扱いやすさは抜群。

マットブラック単色のシンプルなカラーリングの中で、いいアクセントに

なっているのがこのメタリック仕上げの各種ロゴマーク。

ヘアラインが入ったアルミのような色合いで、鈍く光ってカッコいい。

この手の金属っぽさをデザインのアクセントに持ってくるのは、昔から

ピナレロは得意としていましたね。

フレームサイズは50。

おおよその適正身長は170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーで計測いたします）

あの頃憧れたあのカラーに塗ってみたくなる魅力？に溢れる「ラザ」。

今年も人気モデルになること間違いなし！