タイムのクリートはすぐ減る、というのは世間の常識ですが

今回替えたヤツは意外と長持ちした気がします。

歩く頻度が高いと真っ先に削れて無くなっていく「グリップ部分」が

思った以上に残っていたのが驚き。

大体はここが無くなって交換する、というのがパターン。

グリップ部分はまだいけそうなのですが、クリートのキャッチ部分が

削れてきて、ペダルのハマりがなんだか甘くなってきていました。

というわけで、新しいクリートに交換。

パッケージを開けてみると・・・・なんか知ってるのと違う！！

一瞬「RXS」用と間違えたか？とも思いましたが、クリート本体にも

「ICLIC」って書いてあるし。

左が新型、右が旧型。

パッと見はほとんど同じようですが、地味に結構変わっています。

よく見たら取説にも「V2」としっかり書いてありました。

ただそのせいで・・・

クリート位置を記録したマーキングが役に立たないという事態に！

クリートサイドの目印やソールの数字表記、元のマーキングをガイドに

なんとか交換作業が終了。

可能な限り同じ位置に戻せたとは思うのですが、ここから先は実際に

履いてみないとわかりません。

そろそろヒールも替えてあげないと・・・