『ＢＯＲＡ ＷＴＯ』や『４５４ ＮＳＷ』がリリースされた今、

平坦巡行というディープホイールに真に求められる性能では

流石に１歩先を行かれた感は否めませんが、

それでもこのホイールの魅力は揺るぎません。

理由は、究極のオールラウンダー性能にあります！！

何といってもディープとは思えない爆発的な加速力が素晴らしい。

『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ３５』や『レーゼロカーボン』に匹敵する加速力と

漕ぎ出しの軽さ・再加速時の軽さを持ち合わせています！！

という事は、クリテリウムでも最強レベルのホイールって事になりますし、

一世代前の５０ｍｍ程度の巡行能力は有しているので、二度オイシイ♪

ヒルクライム性能は『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ３５』の方が優れていると感じますが、

４０ｍｍで前後重量１,４００ｇと圧倒的に軽い為、僅差だと思います。

本来、ＢＯＲＡ３５ｍｍと５０ｍｍの合間を縫う形でリリースされただけあって、

３５と５０の良いとこどりをしたようなホイール！！

『ＢＯＲＡ ＷＴＯ』や『４５４ ＮＳＷ』の登場によって

『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ３５』寄りの立ち位置となりましたが、

加速力・巡行性能・登坂力という３要素を

一番バランス良く組み合わせた究極のオールラウンダー！！

個人的に、一本で何でもこなしたいという時に選択する

ホイールとして真っ先に候補に上がるホイールです！！

平坦基調のエンデューロやトライアスロンで使用するなら、

次回紹介する５５ｍｍハイトの『ＳＰＥＥＤ ５５Ｃ』があります！！

両方持っといて使い分けたり組み合わせたり出来たら超最高(笑)

天候が微妙ですが、どちらも９／２３まで試乗可能ですので是非！！