なぜなら。

この頃のカンパホイールのグラフィックの方がカッコいいと、個人的には

思っているからです。

〇CAMPAGNOLO　　EURUS　　

￥129,000-+TAX　　→　　￥109,650-+TAX

アルミリムホイールのフラッグシップ「シャマルウルトラ」と基本構成を

同じくしつつ、ハブベアリングを「USB」ではなく普通のスチールボール

に変更したディフュージョンモデル・・・だったのですが。

先のワイドリム化（C17化）の流れから取り残されてしまった事で、逆に

ナローリムと旧型グラフィックを今に残す貴重なモデルとなりました。

フロント26mm/リア30mmと、前後でハイトを変える設計は現行のシャマル

と共通ですが、前述の通りリム幅は23Cタイヤに最適化されたC15。

クリアランスの都合で25Cがキビしい、時代的に23Cが前提で設計されている

そんなフレームのユーザーにとっては福音と言っていいでしょう。

切削処理もシャマルとは若干異なりますが、リム幅の違いを入れてもそこまで

大きな重量差はなさそうです。

ホイール重量1,504g（カタログ値）と、わずかに1,500gを越えてしまった

大きな要因がこのスチール製のフリーボディ。

PEO処理が施されたアルミフリーの方が軽さの面では有利なものの、耐久性

（対スプロケの噛み込み性能）に関しては、圧倒的にこちらの方が上。

ホイールの中心部なので、多少重くても回転への影響は最小限。

スチールベアリングを採用しているとはいえ、そこは回転性能に並々ならぬ

こだわりをみせるカンパニョーロ、実際の走行感は極めてスムースなもの。

同価格帯のライバルホイールのほとんどがスチール製のベアリングを使って

いると考えれば、これも大きなネガにはなり得ません。

ガンガン使えるタフさを備えた、高性能アルミリムホイールとして密かな

人気を誇る「ユーラス」。

シャマルと同等レベルの、軽快でキレのある走りがちょっとリーズナブルに

手に入るというのも、なかなかに嬉しいポイントです。

特に23Cタイヤ愛好家の方。

ラインアップに残されているうちに、確実に手に入れておきましょう。