ログリッチェ激走！！

昨日のロンバルディア。

単独先行を続けるモレマを追わずに牽制を続け、どんどん差を広げられていく

メイン集団にしびれを切らして、一人飛び出してからの鬼の追走。

100～150mごとに1秒づつ詰めていく追い上げっぷりに「ひょっとしたら」と

思わせてくれましたが・・・

それにしても昨日はモレマが上手かった、そして強かった。

あのメンツを考えれば、警戒しなければならないのはジロ山岳賞のチッコーネ。

モレマのアタックも様子見、もしくは前待ち作戦の様に見えました。

追走集団のメンバーが実力派ぞろい過ぎたのも、牽制しまくりの要因でしょう。

結果、名だたる優勝候補たちを置き去りにしての逃げ切り勝利！

勇気をもって攻めた人間が勝利をつかむ瞬間は、いつ見ても感動するものです。

というわけで。

〇BIANCHI　　2019　OLTRE XR3　105　　　￥330,000-+TAX

さらに今なら1周年記念キャンペーンで、レジにて販売価格から5％OFF！！

ユンボ・ヴィスマのメインバイク「OLTRE XR4」と、パッと見では区別が

つかないくらいによく似たフレーム形状は、もう素直にカッコいい。

空力特性や息の長い加速力といったフレームのキャラクターも、上位モデル

のXR4によく似た味付けになっています。

以前その2台を乗り比べた際「正直これで十分かも・・・」と思わせるくらい

完成度が高かったのを思い出しました。

大ボリュームのエアロフレームは、大抵乗り心地が犠牲になりがちなのですが

ビアンキの自慢の「CV（カウンターヴェイル）」の効果で、その見た目以上に

乗り心地が良いのもXR3の人気の秘密。

とはいえあくまでもこのカタチの割には、といった程度なので、快適性を優先

させたいなら、新型の「インフィニートCV」もオススメです。

コンポはシマノの105、ホイールはフルクラムと、ミドルグレードカーボン

ロードバイクの定番アッセンブル。

このままでも十分楽しいのですが、フレームの巡行力をさらに活かしたいなら

35～40mmハイトくらいのホイールへの交換も視野に入れてあげましょう。

フレームサイズは47。

おおよその適正身長は165cm～くらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

このオルトレXR3以外に、2019モデルのニローネ105、SORA、CLARIS、

インテンソなども、今ならもれなく5％OFF！

（カラー・サイズはお問合せ下さい。）

それにしても。

バルベルデおじさんのあの安定した強さはなんなのでしょう・・・