通勤専用車だったチネリを「もうちょっとオールラウンドに使えるバイク」

にできないか？と思って、少し前にクランクを交換したのですが・・・

結局、今までと同じ通勤専用車のポジションに落ち着いてしまいました。

というわけで。

クランクも元の状態に戻すことに。 

4アーム（52-36T）のレコードから

5アーム（52-39T）のレコードへ。

（10速・11速ミックスは、完全に自己責任でやってます。）

インナーが39Tになってちょっと重くなりましたが、これで積極的に登りに

行くことはなさそうなのでまあOK。

逆に今の通勤コースをメインとするならば、フロント変速の頻度が減る方が

メリットに思えるくらいです。

あと、クロモリフレームには、やっぱりこっちの方がカッコいい。