お城の周りの木々も次第に色づいてきました。

金木犀の香りがしてくると、秋が深まってきたなぁと感じます。

今くらいの時期は、ロードバイクをゴリゴリ漕いであっという間に目的地に

着いてしまう、という余裕のない走りが勿体ない気も。

無駄に寄り道をしながら秋の気配を感じつつ、この手のバイクでゆるゆると

走りたい、そんな気分になってきます。

〇JAMIS　2019　 RENEGADE  EXPAT  CLARIS　 ￥125,000-+TAX

今なら1周年記念キャンペーンで、レジにて販売価格から5％OFF！！

レイノルズの520という「銘あり」のクロモリをフレーム素材に採用。

スチールは素材自体に粘りがあって耐久性も高いので、アルミやカーボンに

比べて傷や凹みに強いのが特徴。

オフロードをガンガン走るグラベルロードならではのセレクトと言えます。

クロモリ＝細身というイメージがありますが、ヘッドチューブとカーボン製の

フロントフォークはかなりのボリュームです。

乗り心地の要素はある程度タイヤボリュームに任せて、その分カッチリとした

ハンドリングを優先したといったところでしょうか。　　

フォークサイドにはしっかりとキャリアマウントが。

ダウンチューブやリアバックにも、各種キャリア用のマウントが備わっている

ので、これらを使ったフル装備でのキャンプツーリングなどにも対応可能。

タイヤサイズは650B×36C。

ブロックパターンから軽さと安定感のバランスを重視したセレクトと予想。

オンロードメインでたまにオフロード、くらいならこれで十分でしょう。

もっと本格的にダート走行を楽しみたいなら、ブロックパターンが違うもの

に替えてみるのもアリ。

土系タイヤはパターンでガラッとキャラクターが変わるので、走るシーンに

合わせて何種類か用意しておいても面白いかもしれません。

コンポーネントはシマノのCLARIS（2×8速）。

廉価版のコンポな分、11-34Tのような軽いギア＋GSリアディレイラーに交換、

なんてことがお手頃価格で楽しめるというのは大きなメリット。

ワイヤー引きのディスクブレーキはデュアルピストン。

一般的なクイックレバーでの固定とあわせて、前後輪を外すようなケースが

あまり苦にならないようなアッセンブルなのは〇。

フレームサイズは48。

おおよその適正身長は165cm～くらいでしょうか。

（詳細なフィッティングばバイオレーサーで計測いたします）

実は、先月の社員試乗会でほんの少しだけ乗らせてもらったのですが。

カリカリのロードバイクに乗りまくった身に染みわたるような、まるで

美食三昧の後の「締めのお茶漬け」みたいにほっとするバイクでした。

速く走るよりも、景色を楽しみながら自分のペースでのんびり走る。

グラベルロードが世界的なトレンドになっている理由も、きっとこの辺り

にあるのでしょう。