これの1つ前の型の「RS81-C35」を通勤ホイールとして使っているのですが

ちょっと昔のモデルながら、予想以上に良く走ることに驚かされます。

特に空力面、スピードの伸びの良さはこの価格帯としてはかなりのレベル。

アルテ相当のハブとデュラと同じエアロリムというだけのことはあります。

そこからさらに軽く、エアロ性能を高め、チューブレスタイヤにも対応した

最新のカーボンラミネートホイール「RS700－30」がわいわい特価に！！

〇SHIMANO　　WHーRS700―30　　

￥87,662－＋TAX　　→　　￥61,363―＋TAX！！

パッと見は完成車用定番ホイール「RS100」のような、ちょっと素っ気なさ

過ぎる感じですが、このおとなしいルックスに騙されてはいけません。 

カーボンカウルを被せるのではなく、切削後のアルミリムにカーボン素材を

貼りつけて補強するという非常に凝った構造の「カーボンラミネート」。

MAVICとは違うベクトルでやり過ぎた感のある軽量化アプローチが斬新。

旧モデル（C35）に比べ、リムハイトがフロント24mm/リア28mmと若干

低くはなっていますが、リム表面のスムースさは増していることを考えると

空力性能はそれほど犠牲になってないようにも思えます。

シマノの上位モデルらしく、チューブレスタイヤにもきっちり対応。

特別硬いホイールではありませんが、体重が軽い方やロングライドがメイン

なら、思い切ってチューブレス化してしまってもいいかもしれません。

フリーボディはデュラエースのようなチタン製ではなく一般的なスチール製。

軽量化を狙ってアルミ素材を使った結果、スプロケットが噛み込みやすくなる

くらいなら、普通にスチールでいいかもと思わなくもなかったり。

フリー側2本、反フリー側1本のスポークレイアウト「オプトバル」も採用。

上位モデルからの技術的フィードバックもきちんと反映されています。

地味めなルックスながら、1,568gの程よい軽さとスムースな回転性能、見た目

以上のエアロ効果も兼ね備えた優れたオールラウンダーホイール。

わいわいセールでお得に完成車を手に入れたなら。

その差額分で同時にホイールのバージョンアップをしてみてはいかがでしょう。