ワイズロード広島店のスタッフNです。

日々、花粉に苦しめられていますが

上司からのこの一言で

苦しみが吹っ飛びました。

「マリンのニカシオさぁ

試乗できるよ。」

グラベルロードバイク乗りとして

これは乗ってみるしかない！

ということで乗ってみました。

ただし、インプレに正解は無いので

あくまでも参考程度にどうぞ。

ちなみにライダーの身長は

およそ173cmです。

MARIN NICASIO DROP SE(2020年式)

￥89,000+TAX

今回の試乗車のサイズは52cmなので

私にはやや小さめでした。 

本来の適応身長はだいたい

170cm～くらいでしょうか?

※目安なので詳細はワイズロードのスタッフにお尋ね下さい。

見た目の印象としては

カッコよくて頑丈そう！

安定感はありそうな反面

走りはまったりな感じかな、と。

ところが！

初期装備のタイヤがWTBのHorizon

 650Bx47mmだからなのか

漕ぎ出しの軽さや

乗り心地の良さは

想像以上に良好でした。

4130クロモリフレーム・クロモリフォークが

地面からの余計な衝撃を吸収してくれている

というのも要因のひとつだと思います。

愚鈍な感じは全く無く本当にしっとりとした

乗り心地はいつまでも乗っていたくなりそうです。

さすがに登坂スピードは落ちますが

フロント2段、リア8段の変速のおかげで

サドルに座ったままでもゆっくりなら楽に登れます。

立ちこぎしながらバイクを激しく振ってみると

フロントディスクブレーキから音が鳴ります。

車輪の固定がクイックリリース方式で

フロントフォークもクロモリなので

さすがに仕様上しかたがないかと。

言い換えれば、フォークのしなりは

振動吸収(乗り心地)においては優秀なわけです。

↑試しにこんな荒れた場所も走ってみましたが

全く問題無し！

それならばと、あえて

車道と歩道を隔てる段差(20~30cmくらい)と

同じ段差を乗り上げてみたり降りてみたり。

ちゃんと減速と荷重移動さえしっかりやれば

普通にクリアできました。

※そこそこのスピードで荷重移動も怠ると

さすがにリム打ちパンクはするかもしれません。

やんちゃな学生が少々雑に乗っても

受け止めてくれそうなタフさを思い知りました。

リアキャリア(荷台)もスタンドも標準装備で

通勤や通学はもちろん、

休日のロングライドや

キャンプツーリングも楽しめそうです。

が、ここで疑問が浮上。

これ、ホイール変えたら700×28Cくらい

装着可能なのでは？

カスタマイズ大好きな私は

自重できませんでした。

余談ですがダウンチューブの下にも

ボトルケージ取り付け用のダボ穴があります。

手持ちのタイヤ&ホイールセットを

試しに入れてみると…

普通に入りました。

フロントもご覧の通り

700×36Cが程よい感じに。

さすがにタイヤ幅38Cは無理かもしれませんが

リアも700×36Cはすんなり入りました。

ちなみにOLD135mmでした。

クイックリリース方式の

ディスクブレーキ用ホイールに換装すれば

タイヤ・チューブの流通量が多い

700C仕様として運用することもできます。

※カスタムは互換性の問題もあるので

詳しくはワイズロードスタッフに

お気軽にお尋ね下さいませ。

気軽に使えて自分好みの

アレンジも楽しめる。

それで税別8万円台で購入できるとなると

コスパ良すぎませんか？

ツーリング・ストリートバイクの称号は

正しいということがわかりました。

もっと早く出会えていれば

私もこれを買っていましたよ。

本当にそれほど

体にも財布にも

優しい車種です。

カラーバリエーションは

MAT.BLACK

MAT.OLIVE

MAT.SILVER

以上3色となっております。

これから相棒となる1台をお探しの方

必見ですよ！

ワイズロード フジグラン広島店にて

ご来店をお待ちしております。

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