今日は雲一つないいい天気ですね！

IRCはチューブレスタイヤを古くから作っており

なんと１３年前から作っております。

その１３年間の間にモデルチェンジすること

なんと四回！！

そのたびに性能を極限にまで高めました。

今回の進化は全方面に進化しました。

今回は進化した

Formula　Pro

を紹介します。

IRC

Formula　Pro

Tubeless　RBCC

￥７,６００＋TAX

今回入荷したのはRBCCというモデルです。

耐パンク性、転がり抵抗

グリップ性能などをバランスよく高めた

オールラウンドモデルとなっております。

ウェットの路面のコーナーだと

ちゃんとタイヤが路面を掴んでくれるか不安だと思いますが

Formula　Pro全製品に搭載された

新RBCC

通称

RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2

を搭載したモデルなら大丈夫！！

RBCCは米ぬかから作られる

RBセラミック粒子というのを

トレッドゴムに配合させる技術です。

このRBセラミック粒子は主に

摩耗低減剤などに使われており、

とある論文によれば

水中下におけるRBセラミック粒子の摩擦係数は

０.１、またはそれ以下という結果がでており、

水潤滑下において優れたグリップ力を発揮します。

（画像引用元：IRCタイヤ公式ホームページ）

PBセラミック粒子は優れたマイクロスパイク効果を発揮するため

路面がたとえウェットだとしても

ちゃんとグリップしてくれます！！

また、タイヤは基本摩耗したら

ひび割れたり、タイヤが一部欠けたりします。

ですがこのタイヤは

硬質多孔体構造を採用しています。

植物などは天然の多孔質構造を骨格としてます。

硬質多孔体構造を採用しているため

摩耗しても

新たな

RBC（RICE BRAN CERAMICS ）粒子が

現れるため

性能が落ちることはありません。

また、摩耗してできた小さい穴は

一時的に路面の水を吸い込み、水膜をカットしてくれるので

ウェット時のグリップ力向上に貢献しています。

これがRBCCの特性となります。

もう完成したといっても過言ではない

RBCCを進化させたのが

RBCC２となります。

どれだけ進化したのかは

こちらをご覧ください！！

（画像引用元：IRCタイヤ公式ホームページ）

このように様々なところが進化しました。

Formula　PROが進化したのはこれだけではありません。

ロードレースの世界では

空気抵抗とタイヤの転がり抵抗を

減らすたえに様々な工夫が施されています。

転がり抵抗が大きければ大きいほど

エネルギーロスになるためタイヤは

極限にまで転がり抵抗が少ないタイヤ

が選ばれます。

Formula　Proは

タイヤの数ある層の中で

空気を保持する層

インナーエアシールに

しなやかかつ高反発の天然ゴムベースを採用しております。

それを採用することで転がり抵抗が激減しており、

IASを１００とした場合

転がり抵抗は７％削減されます。

他にもコントロール性を高めるために

センター部に杉目パターンを採用しています。

こうすることでグリップの限界点を

把握することができるので

コーナーを限界ギリギリまで攻めることが可能です。

現在（２/１７）当店に在庫しているのは

RBCCというモデルのみとなっているのですが

他にも耐パンク性を高めた

X-GUARD

軽量モデルの

S-LIGHT

があります。

X-GUARDとRBCCはチューブレス仕様なのですが

今回のアップデートから

S-LIGHTがチューブレスレディ仕様になっております。

チューブレスの先駆者ともいえる

IRC

チューブレスタイヤ史上

最高の一品といっても過言ではない

Formula　Pro

RBCC

皆様のお越しをお待ちしております。

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