こんにちは

ワイズロードフジグラン広島店

スタッフの植野です。

世間は自粛ムードのGWですが

ワイズロード広島店では

デローザの試乗車を予定では五月半ばまで

お借りしております。

乗ってきましたヨ

トップチューブからシートステイまでの

曲線が美しいですね。

新型デローザアイドル

価格

￥430,000＋税 

(完成車価格) 

￥298,000＋税

(フレームセット価格)  

実は私、今まで所有していた

四台のロードバイク、

全部リムブレーキなんです。

なので油圧ディスクブレーキの効きに驚きました。

その辺も含めてレビューしていきましょう。

トップチューブに刻まれるIDOLの文字は

最近のコルナゴよろしく少し丸文字なフォント

になっていますね。

最近の流行りなんでしょうか。

それでは各項目にわけてレビューしていきましょう。

①振動吸収性

良い意味で一般的だなと感じました。

極端に乗り心地が良いけど進まないバイクであるわけでもなく、

かといってカチカチのレーシングフレームでもない。

バランスがとれています。

ポジションがあってないのもありますが、

サドルを変えると評価が一変する可能性はあります

後でも書きますが、35km/h以上の巡航

の時に不快な振動はなかったです。

したがって振動を終息させる力もあります。

②ディスクブレーキ用フレームであるということ

最初は軽くSTIを握っただけで

大きな制動力が発生したので、

違和感しかなかったのですが、

慣れてからは軽い握り心地と、ダンシング時の

しっかり感に惚れ惚れしました。

私も新車は油圧ディスクを買いたいと思っています。

③得意な速度域

付属しているホイールがSHIMANOのRS

なのもありますが、低速域は少し苦手に感じました。

このフレーム(ホイール)は中～高速域において

スイーっと進んでくれる印象があります。

なので旅でも使えますね。

④登り性能

前述の通り、ダンシング時のかっちり感がとてもいいので

登りでダンシングを多用する私には

とても登りやすいフレームです。

単純にシッティングで登るときも

力が逃げる感覚がないです。

⑤総評

これまで述べてきたように、登りも平坦も

こなせるスーパー万能フレームです。

しいて言うなら、シートクランプが

トップチューブの下にあるので

調節が固めになっている印象です

(この車体だけかもしれませんが)

正直いろんな使い方が想像できすぎて、

いつもの｢こんなお客様にオススメ｣っていう紹介が

できないレベルです。

この車体も五月半ばまでお借りしております。

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最後に私の個人的イチオシポイントを。

リムブレーキバイクではブレーキキャリパーが

ある部分はきれいに閉じられ、デローザのきれいな塗装。

ここからだとロゴなしのバイクにも見えちゃいますし、

なにより曲線がきれいです。

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他の試乗車体も乗れるかな...

最後まで読んでいただいてありがとうございます。

<今週の目玉情報>

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