こんにちは

広島店スタッフ　髙橋です

スタッフ植野が以前書かせていただいておりましたが

4月にデローザ試乗車を３台

広島店でお借りしていました

３台全て試乗させていただきましたので

インプレッションをさせていただきます

※あくまで個人の感想になります

第一弾はこちら

DEROZA

MERAK

2020モデル

定価：¥670,000＋税

初山選手などが所属したNIPPO

彼らのメインバイク「プロトス」と比肩する

デローザの主力フレームです

プロトスと比べるとどちらかといえば

ヒルクライムに性能を振られたモデルです

以下はメーカーサイトより

大口径のヘッドやダウンチューブ、チェーンステーに対して、

繊細で美しいトップチューブとシートステイのデザイン。

コンパクトなリア三角は、チューブの形状や径によって

振動吸収性と快適性をバランスさせています。

また、全てのワイヤーをフレームに内蔵させることにより、

空気抵抗とデザイン性も両立させていることが、

新しいMERAK のキャラクターを象徴しています。

ハンドル廻りのブレーキやシフトワイヤー取り回しには、

アウター受けが不要なFSA のACR Systemを採用、

BB はアルミのシェルを使わないダイレクトのBB仕上げで、

軽量性を突き詰めた設計の結果、

54 サイズのフレーム重量は800gを達成しました。

最新のMERAK はオールラウンダーとして使えるバイクであり、

また、ヒルクライムにも最適なモデルです。

要約すると

空力とデザイン性、軽さが全てハイスペックにまとまった

最強のオールラウンドモデルです

フレーム重量は驚異の

800g

（54サイズ）

最高の軽量フレームです

コンポーネントは最新のカンパニョーロ 

12sコーラスを搭載！！

時代の最先端であるリア12段を体感できます！

もちろん完成車にも搭載されています

さらにステムとハンドルは

フルインテグレーテッド

一切のケーブル類が外に出ていないのが特徴です

ステム内装部分、トップキャップ外して接写

このようにケーブルが内装されています

ストレートでエアロなフォーク

もちろん12mmスルーアクスル仕様です

シートポストは専用設計

シートクランプも内装で特徴的です

さそれでは以下の項目にそって

私なりの感想を書かせていただければと思います

①漕ぎ出し

非常にスムーズの一言に着きます

とにかく車体が軽いです！！

反応性能が高いので踏み出しから加速◎

私は初速をダンシングで加速かける派なのですが

軽快で非常に気持ちいいです！！

②中間加速

①とかぶりますがやはりスムーズの一言です

 シッティングでもダンシングでも加速度が大きく感じます

ひと踏みひと踏みがしっかり推進力に変わる感覚、

キビキビとした反応性はやはりクセになります！！！ 

また、フル内装エアロフレームらしい『のび』

とてもパワフルに感じて非常に楽しいです

③巡航

反応性とともに速度の伸びがやはり素晴らしいです！

前述しましたが、スピードの伸びが凄まじく

巡航時の方がより顕著に感じることができました

さすがは一切ワイヤーが露出しないフルインテグレーテッド

空気を切り裂いて走る感覚がたまりません！！

剛性もしっかりしているので、ガンガン踏みすぎるのではなく

個人的にはケイデンスあげる方が非常に楽だと感じました 

④ダンシング/登坂

本格的にヒルクライムはしなかったですが、

ちょっとしたアップダウン時の登坂はとても楽に感じました

剛性がしっかりしており、軽量なおかげか

ダンシングで軽快に登ることができました

ダンシング自体も車体を振った後の戻りが軽く

高速で車体を振るもよし、剛性に任せて踏み切るもよし

まさにヒルクライムバイクだと感じました！

 自分にとっては少し剛性が高いので

体重かけてゆっくり踏むのが好みだと感じました

さて、いかがでしたでしょうか？

 少しでも参考になれば幸いです！

店頭に在庫はございませんが、お取り扱いはございますので

お気軽にスタッフまでお声掛けください！

次回はSKについて書かせていただく予定です！

ご期待ください！！

最後までご覧いただきありがとうございました！ 

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