ローラー激アツですね。

最近のトレンド

シートステーをオフセットする

ディスクブレーキを採用

空気抵抗を極限にまで少なくした軽量フレーム

・・・・etcなのですが

それらを全部採用したバイク

Cannondale

SUPERSIX EVO　

ULTEGRA　DISC

がとうとう当店に入荷されました。

￥４１０，０００＋TAX

サイズ５１

（詳しくはバイオレーサーで計測致します）

TREKが出すエモンダしかり某社が出す〇ーマックしかり

最近はセミエアロバイクが主流となっています。

今回紹介するバイクは重量を軽くしつつ

空力を極限まで高めています。

なので４３.８ｋｍ/hで走行している際旧モデルと比較し

30Wも削減されます。

例えば今まで300ｗで４３.８ｋｍ/ｈで走行してたのが

このバイクにするだけで

270ｗで走行することができるようになります！！

なのでエアロロード並みに平坦が楽に走ることができます。

ですがなぜここまで空力がよくなったのか

その理由はフレームの形状を大幅に見直ししたからです！！

フレームの形状をD型断面のエアロ形状にしていて

この形状を採用することで

円形チューブよりも空気抵抗が少なくなります。

また、シートステーの交点を下げているので

交点を下げたことにより

シートステーがフロントフォークの陰に隠れる為

前面投影面積が少なくなるため空気抵抗が少なくなります。

シートポストが通常の形よりも長くなるので

また、シートポストがしなりやすくなっているので

路面からの衝撃をいなしてくれます。

なので例え路面が悪い道を走ったとしても

比較的快適に走ることができます。

フレームの形を見直すと同時に

パーツも空力が良いものに替えています。

例えばハンドル！！

扁平しているハンドル

エアロハンドルを採用することで前面投影面積が減り

空気抵抗が少なくなります。

しかもステム、コラムスペーサーも専用設計になるので

エアロフレーム並みに空力が良くなります。

ですがエアロハンドルの難点でもある

サイクルコンピューターのマウント。

マウントによってはつかなかったりします。

ですが流石はキャノンデール

頑丈なマウントが最初からついてくるので

心配しなくても大丈夫です。

通常のハンドルからエアロハンドルに替えると

どのくらい空力がよくなるのかという疑問なのですが

大体３ｗ減り速度が０．１４ｋｍ/ｈ速くなります。

たったこんだけ？？って思われがちなのですが

１円を笑う者は１円に泣くのことわざがあるように

たかが１W、されど１Wなのです。

ホイールは

HollowGram ３５

キャノンデール社オリジナルメーカーでして

このホイールは超ワイドリムで

２５ｃをはかした状態でもリムの方が

太いって現象が起きるぐらい太いです。

なので空力が非常に高く

巡行などをする際に他の人よりも楽になるかも・・・？

リムハイトは３５ｍｍなので

平坦、登りも行けるオールラウンドホイールに仕上がっています。

ホイールの固定方式はスルーアクスルなのですが

スピードリリーススルーアクスルを採用しているため

なので普通のよりも外しやすいので

レースシーンとかで活躍するかなと。

通常のスルーにも適合します。

今までオールラウンドフレームは山も平坦もいけるとうい乗り味だったのですが

このSUPERSIX EVOは

山が速いのはもちろん

平坦もエアロロード並みに速いバイク

どの場面でも最速のバイクをお探しの方！！

ぜひ検討してみては！？

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