自転車のエンジンは人間！

そのエンジンの力を極限まで引き出すキモである駆動周りを

ここぞとばかりにカスタムさせていただきましたので

ご紹介させていただきます！

ベースはあのカーボンキラー！

２０２０年モデルで

フルモデルチェンジした

キャノンデール　CAAD13のディスクブレーキモデルです！

まずはクランク回転部分のキモ

ボトムブラケットを

ウィッシュボーンのBBに変更！

ウィッシュボーンのBBは従来の圧入式BBの進化版で

右側と左側のBBにネジが切っており圧入ながら

締め込んでいくことで固定する

剛性感に優れたBBです！

キャノンデールのの車体には特にオススメですよ！！！

もちろんベアリングは

セラミックベアリングです！

そしてクランクをシマノR７０００に交換！

キャノンデールは通常BB30に適したクランクのSiクランクが完成車には

取り付けられています。

今回よく見ると内側チェーンリングに赤く輝くものが！？

バロックギアの楕円リングを取り付ける為、

ついでにクランクも交換致しました！

バロックギアは日本のメーカースミスが販売している

インナー楕円リング専門ブランドです！

一番力のかかる3時のクランク位置で楕円リング効果により

ギア倍数が変化しペダリング効率を上げてくれます！

インナーのみの交換なので変速性能にも影響が出にくいのもポイント！

ヒルクライムで真価を発揮してくれることでしょう！

そしてお次はこれ！

カーボンドライジャパンのV３ビッグプーリーキット

R７０００　１０５用のモデルです！

カーボンドライのビッグプーリーはV２　V３ともに

デュラ、アルテグレードにはハイエンドのものが用意され

もちろんそちらの性能は申し分ないのですがちょっと価格が...

そんなこんなで１０５ユーザーにもビッグプーリーの恩恵をということで

最近ラインナップされたモデルです！

希望小売価格￥19,000+税ながら

性能は上位モデルとほぼ同等レベル！

新たに採用されたプーリーはコストパフォーマンスに優れながらも

V3と同じく樹脂とカーボンのハイブリットですし、

ベアリングもセラミックベアリングになります！

そして極め付けにチェーンを

最高の低フリクションチェーン

KMC　DLC１１に交換！

このチェーン...なんと約２万円！！！

表面になされたDLC（ダイヤモンドライクコーティング）により

高い表面硬度・低摩擦・高耐久・防錆性を実現しています！

デュラエースのチェーンより1.5倍から２倍ほどの耐久性があるので

効果なのも納得です！

シマノにはないカラーカスタムができるのもポイントが高いですね！

まとめますと...

高剛性セラミックBB

+

ビッグプーリー

+

インナー楕円リング

これはもはや機材ドーピングでは！？笑

こういったコンセプトのあるカスタムも

承っておりますのでお気軽にご相談くださいませ！

それでは！

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