こんにちは

ワイズロードフジグラン広島店

スタッフの植野です。

11/3まで試乗会、やってますヨ

今回試乗してきたのはカレラのフィブラ！

カレラといえばフィブラ！というくらいの

ユニークさを持つフレームになります。

位置づけはミドルグレードです。

カラーがビアン〇...

まずは仕様を見ていきましょう。

フレームセット価格　￥280,000+税

重量　990g(サイズM)

フィブラといえば弓なりに反ったトップチューブが特徴的です。

これによって乗り味がマイルドになっています。

BB周りもボリュームがあるように見えて、

シートチューブは細いため、これも乗り味に

良い影響を及ぼしているものと思います。

エアロに関しては

フォークからダウンチューブにかけて

エアロを意識したうねりが付いています。

これもエアロ化が進む現代の流れなのでしょう。

他にエアロと言えば、ケーブルもしっかり内装です。

タイヤ＆ホイールは

Visionのmetron40にHutchinsonのFusion5が付いています。

どちらもかなり性能は高いので、

それがインプレにも影響してきているかもしれませんが

項目別に見ていきましょう。

①見た目と持った感触

かなりゴツイ見た目に反して持った感触は軽いです。

もう見た目から速いのが伝わってきますよね。

重量が軽いので、ダンシングでも好印象です。

登りなんかは見た目に反してダンシング

でスイスイ登って行ってくれる

バイクだなと感じました。

②こぎ出しと乗り心地

こぎ出しは見た目通りというか

地面を這うような少し重さが感じます。

こぎ出しはER-01とも似ていて、いたって普通です。

走り出してすぐ気づくのは“乗り心地良い！”という事。

普段アルミフレームと乗り心地悪い

カーボンバイクに乗っているせいか

乗り心地の良さが際立ちます。

③コーナリング・スプリント

コーナリングについては一抹の不安感を感じました。

というのも直進安定性がバッチリ

高いというわけでないためです。

しかし車体に慣れたり、

慣れたタイヤに換えれば不安も消える気がします。

スプリントに関しては他のスタッフと意見が結構違っていて

私は爽快感を感じることができませんでした。

しかしながら何も意識せずとも普段より走った

タイムは良いですし、何より脚にもしっかり

ダメージが来ていたので、

タイムを争うシーンでも後れを取ることはないでしょう。

④統括

 こんなことを書くと各方面から怒られるかもしれませんが。

カレラ　フィブラネクストは

“見た目にそぐわず繊細で性能の尖りもなく万能”だと思います。

見た目からどうしてもなにか一つに特化したようなフレーム

という印象を受けるかもしれませんが、

良い意味でとても普通です。

公式にはもこのフィブラは

“グランフォンドバイク”という事なので

レーシングバイクという位置づけではありません。

しかしながらフレーム以外の構成をレーシーに固めていけば

十分にレースに出られますし、乗り心地にシフトしていけば

旅の相棒としてとても長く乗っていけると思います。

私は三日に分けてこの車体に乗ったのですが、

最初はこのフレームが好きではありませんでした。

しかし乗っていくうちに印象が変わっていったので、

所有するともっと高評価になるかもしれません。

正直に書きすぎて顰蹙かもしれませんが、

私のインプレでした。

試乗は11/3まで。

試乗車と注意事項についてはコチラをご覧ください。

お早めにどうぞ

<今週の目玉情報>

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