ついに広島店にもやってきました！！

ＺＩＰＰのＤＩＳＣブレーキ用ホイール

『３０３Ｆｉｒｅｃｒｅｓｔ』と『３０３ｓ』！！

基準となるのは愛用中の『ＥＶＯ ３８ ＵＬＴＲＡ ＤＩＳＣ』

果たして比較結果やいかに！！

ベースとなる『ＥＶＯ ３８ ＵＬＴＲＡ』前後重量１,３２０ｇ

を履いた状態での感想は以下の通り(全て１０段階評価)

①縦剛性７.５　②横剛性６.５　③巡行性能６　

④初期加速性能７　⑤中間加速性能７　⑥登坂性能７

３８ｍｍハイトとはいえ超軽量かつ高剛性なホイール

漕ぎ出しから高速域まで淀みなく加速していく印象だが、

鈍った身体には少し過剛性で場面によっては踏み負けそう(涙)

レース強度で走れていた頃なら『水を得た魚』状態だったが、

暫くはリハビリが必要かなと想う今日この頃(￣▽￣;)

続いて『３０３ｓ』前後重量１,５３０ｇ

①縦剛性６　②横剛性６　③巡行性能７.２　

④初期加速性能６　⑤中間加速性能６.５　⑥登坂性能６.５

２００ｇ強の重量増を殆ど感じさせない漕ぎ出しの軽さ。

４５ｍｍハイトは伊達ではなくあっという間に巡航速度に達し、

そこから上の速度域への加速でももたつかず好印象♪♪

登坂も軽快にこなせて全くネガティブなイメージ無し。

流石に斜度がきつくなると引きずる感じが顔を出すものの、

サイクリングがメインで使用するなら全く問題無し！！

しのぎを削る１５万円前後のカーボンホイールにおいて

コスパ最強ではなかろうか！？迷う必要なし！！

最後は『３０３Ｆｉｒｅｃｒｅｓｔ』前後重量１,３５２ｇ

①縦剛性６.５　②横剛性６　③巡行性能７　

④初期加速性能７　⑤中間加速性能７　⑥登坂性能７.５

４０ｍｍハイトながら前作を上回る空力性能を実現しているとの事。

走り出してみると鮮烈的な漕ぎ出しの軽さと高い巡行性能が

組み合わさり異次元の軽さと滑空感を体感できる！！

思わず『スゲェ』って言ってしまった(笑)

程良く高剛性で脚がスパスパ入る感じが素晴らしく、

登りも同様に足が入り易く、さくさく登れてしまう！！

心の中で『こんなにも違うものなのか！？』と叫び、

どこか『ＥＶＯ』が勝っている所が無いかと必死に探したが、

剛性と加速力だけだった。(脚があってこそ活かせるレベルの)

『３０３Ｆｃ』の性能は全てにおいて満点近い数値を叩き出せる

驚異のスーパーホイールかもしれない！！

≪総評≫

『３０３Ｆｃ』と『３０３ｓ』は２８ｃのチューブレスタイヤ

が履かれていて(ＥＶＯは２５ｃのクリンチャータイヤ)、

振動吸収性能はもちろん、転がりの良さでもＺＩＰＰが勝っていて

２８ｃというネガティブなイメージは完全に吹っ飛んでしまった！！

メーカー曰く『２８ｃで最適な転がりと乗り心地を実現した』

(詳細は割愛)とあるが、その文言に嘘は無かった！！

また、『３０３Ｆｃ』と『３０３ｓ』の比較では

巡行性能に大きな差は無いように感じた(５ｍｍも違うのに)

それでもゼロ加速、巡航速度からの再加速、スプリント、登坂

など、ほとんどの点において明らかに『３０３Ｆｃ』が上。

当たり前かもしれませんが値段の差は確実にあります！！

（『３０３Ｆｃ』の後に『３０３ｓ』に乗ると顕著）

しかし、

ここまでの違いを感じてもサイクリングやトレーニング用

として購入するなら『３０３ｓ』を選ぶかもと思えるから不思議。

レース強度で使用しないのなら、コスパと言う点で断トツです！！

当然レース用や長く付き合うという点で考えたら『３０３Ｆｃ』を

選ぶ事になりますが、その辺りの細かな比較や詳細インプレは

次回の徹底比較ブログを乞うご期待下さい！！

試乗をご希望の方は11/29(日)迄となります！！

（試乗について詳しくはこちらをクリック）

ご来店お待ちしております！！