前回の『３０３Ｆｉｒｅｃｒｅｓｔ』インプレ

（詳しくはこちらをクリック）

に続いて今回は『３０３ｓ』￥141,800+TAXのインプレ！！

リムハイトが４５ｍｍあるので迫力がありますね！！

『３０３Ｆｃ』と比べると短めの試乗となりましたが、

主に『３０３Ｆｃ』と比較してのインプレをしたいと思います。

 まず『３０３ｓ』を一言で表現すると『３０３Ｆｃを知らなければメイン使用

で良いんじゃないか？と思えるほど高性能なのに値段は３分の２!?』です。

届いてすぐに『３０３Ｆｃ』よりも先に『３０３ｓ』を試乗しましたが、

ブラインドテストされてこれが『３０３Ｆｃ』ですって聞かされたら

疑わなかったかもしれないと思えるほどにＺＩＰＰらしさ満載でした！！

リムのディンプル加工は前作の『３０２』同様に非採用ですが、２８ｃタイヤで

最速になるように設計された新型フックレスリムのプラットフォームが良いのか、

漕ぎ出しが軽く巡航速度までもスムーズで、そこからの加速の伸びも良し！！

前後重量も１,５３２ｇと、前作の『３０３Ｆｃ』よりも軽く、登坂力も良し！！

脚に来るような硬さも感じにくくロングライドならどこまでも走れそうですし、

沖縄２１０ｋｍのような長距離レースでの使用も良いかもしれません！！

 て言うか『こんなに高性能で１４.２万円なの？？』と、何度も疑いました(笑)

１４.２万円ていう事にも驚きですが、２０万円まで含めたホイールの中でも

『３０３ｓ』がトップクラスの性能を誇っている事は間違いないと思います！！

『３０３Ｆｃ』と『３０３ｓ』の違いを上げるとするならば､､､

漕ぎ出しの軽さと鋭さ・巡航速度への到達速度・巡航速度から上の速度域への加速や

コーナー出口での再加速時のレスポンス・登坂力と登坂中の軽快感と加速の鋭さ・

スプリント時のスピードの伸びと軽さ・アップダウンコースでのスピード維持など、

『３０３Ｆｃ』はあらゆる点で『３０３ｓ』よりも２～３段は上の領域にいます！！

唯一、巡航性能の比較では『３０３ｓ』の方が上かもと思える節がありましたが、

平坦の巡航性能に限る事と、外見のプラシーボ効果もあるかもしれません(汗)

なので『３０３Ｆｃ』の後に試乗すると少なくない差を感じますが、それでも

ロングライドが主で時々レースという使い方なら『３０３ｓ』を選ぶと思います。

そう思える程に『３０３ｓ』も軽くて良く走りますし、逆に『３０３Ｆｃ』

には無いマイルドさを併せ持っているからです！！お財布にも優しい(笑)

コンポで例えると『３０３Ｆｃ』がＤＵＲＡで『３０３ｓ』はアルテでしょうか。

アルテもレーススペックのコンポですし、ロングライドはもちろん、所有欲を満たす

アイテムとしても十分でしょう！！逆にレースがメインと言う方や、予算の許す方、

長い付き合いになりそうだなと思われる方は『３０３Ｆｃ』を検討されて下さい！！