こんにちは

ワイズロードフジグラン広島店

スタッフの植野です。

(メーカー公式HPより)

今回はこちらのピナレロプリンスFXに試乗してきましたので

レポートしていきたいと思います。

そ・の・前・に！

まず今回のFXという車体がどういう位置づけ

なのかを簡単に解説いたします

 ピナレロ社はイタリアの自転車メーカーで

世界最大の自転車ロードレース“ツールドフランス”で総合優勝を

何度も成し遂げるバイクを生み出し続けるメーカーです。

その超戦闘用バイクがコチラ

それで今回試乗したPrinceFX(の仕様違い)がコチラ

え？何が違うのっていう感じですよね。

しかしお値段が倍くらい違います笑

端的に言うと最上級の戦闘用フレームを素材を変えたりして

より一般向けの商品にしたのが

今回試乗したPrinceFXという事になります。

前評判だとPrinceFXでもかなりレーシーだと聞いていますが

どうだったのでしょうか。それではインプレへGO！

 インプレ場所はいつも通り平和大通りと比治山周辺。

フラットペダルですし、

がっつりと乗り込んだわけではありません。

 比較対象は所有している二台で

硬めのアルミバイクとフルカーボンエアロバイク。

両方ともリムブレーキ仕様です。 

以上のことを踏まえながら

この記事をお読みいただけると幸いです。

①持った感触・漕ぎだし

さすがに各メーカーの最軽量を狙ったモデルよりは重いですが 

そもそもピナレロはそういうピーキーな自転車を作らず、

どんなシチュエーションでも安定している

自転車を作っているので想定内です。

 むしろ想定より少し軽いとさえ思えました。

ホイールなどにまだカスタムの余地がありますので

これは最高のバイクになる予感が

この時点ですでに感じられます。

②乗り心地

これも意外と悪くありません。

使用タイヤがピレリのP Zero Veloだからなのも

あるでしょうが、

レーシングバイクらしい嫌な振動は伝わって来ません。

 (私が所有するフルカーボンエアロバイクは仕様もありますが、

PrinceFXよりかなり硬めの乗り味です)

③登り、平坦

まず登りなのですが、これも良いですね。

車体によってダンシングが良いけど

シッティングは...という車体もあると

個人的に考えていますが

このPrinceFXはどちらも全く苦にしません。

やはりどんなシチュエーションでも安定していると感じます。

続いて平坦は重厚感が感じられる走りです。

しかしこれはこの車体が、

という事よりディスクブレーキ仕様の車体だから

という理由かもしれません。

 私はディスクブレーキに触れる機会が少ないので

毎回新鮮に思う事なのですが、

ディスクブレーキ仕様の自転車においては

ディスクローターなど車重を重くする要因が

リムブレーキ仕様に比べて重心付近か、その下にあるため

より地面を這うような乗り味になりやすいのではないかと

個人的には思っています。

④スプリント、下り

やはりロードバイクの楽しみと言えば

スピードをある程度出してみる事じゃないでしょうか。

ということで道路交通法と道路上のマナー内で

少しスピードを出してみました。

まずスプリントなのですが、

これは底知れないものを感じました。

私が速く走るときに乗っている

フルカーボンエアロバイクがあるのですが

それより断然カチっと踏み込んでいる感触が強かったです。

一般的にみてもディスクブレーキ仕様だと

ブレーキ台座などで剛性がカッチリします。

それを踏まえても、さらに車体自体の剛性を

しっかり感じることが出来ました。

私のフルカーボンエアロバイクが、自然と踏んでてギアも

上がっているバイクだとすれば

PrinceFXはかなり頑張らないと

そもそもギアが上がらないという感じ。

例えが分かりにくいですが、鍛えられた選手が乗ってみると

後者の方が速く走れるのではないでしょうか。

そして次に下り。

これが今回の試乗で私が最も感動した部分になります。

 上の③平坦でも述べていますが

ディスクブレーキ仕様のロードバイクでは

より地面に吸い付く走りが

出来ますので、下りも安定感が違います。

思い描いていたラインをそのままトレースできる感じです。

下りが好印象だったことの要因に車体の

カッチリ感も挙げられるでしょうが

ブレーキの優位性もあると思いました。

やはりアルテグラの油圧ディスクブレーキはすごいんです。

ディスクローターの見た目がカッコイイこともさることながら

驚くくらいしっかり止まるので、走行中に余裕ができます。

レースの世界だと下りで100km/h近く

スピードが出ることもあるようなので

下りが安定するのも大きなアドバンテージにつながるでしょう。

☆番外編

前回のPARISの試乗の時もダートに行ってみたので

完全に舗装路で乗られることを想定しているバイクで

今回も落ち葉の上などを走ってみました。

(PARISの試乗の様子は上の画像をタップ！)

結果だけお伝えすると、いけないことはないです(^▽^;)

ディスクブレーキ仕様だから滑っても

すぐ止まれるという安心感が違います。

バイクコントロールが楽です。

☆まとめ

・カスタム次第で最強の軽くてどこでも速いバイクが作れる！

・登りはシッティングダンシング共に得意かも

・平坦と下りはディスク仕様＆剛性のため重厚感があって好印象！

すこし玄人向けな気もしますが、

今より柔らかいホイールをアッセンブルしてあげると

初めての方にも行けるかもしれません。

それでは次のインプレ記事でお会いしましょう