こんにちは
広島店スタッフ 髙橋です

明日はパリ・ルーベ
楽しみすぎて寝れる気がしないです〜

2021 PINARELLO PARIS

最新技術に基づいた『サイクリングを楽しむのための』設計

東レのT600を採用しているフルカーボンバイク”パリ”はこれまでにない唯一無二の設計を採用したロードバイクです。
ピナレロといえばレーサー思考のオールランドバイクが思いつくのではないでしょうか？そんなピナレロが打ち出した「ロングライド」「グランフォンド」などサイクリングを楽しむユーザーのための新たな分野のロードバイクが『PARIS』です。

ハイスタック＆ショートリーチ

パリはハイスタック・ショートリーチ設計を採用しています。簡単にいえば、前傾がきつくなく、快適に乗ることができる設計です。キツすぎる前傾姿勢はレースなど１秒を削る世界では有効ですが、楽しく楽に走るサイクリングにおいては天敵となります。パリではアップライドな姿勢とすることで、正しいサイズを選べば適切なポジションを得ることができ、楽しむことに集中できるロードバイクとして仕上がっています。

ピナレロ歴代独自技術を結集

これまでピナレロが開発、熟成してきた数々の技術がパリには結集されています。
まずは左右非対称（アシンメトリック）フレーム。最近では様々なメーカも採用していますが、一躍有名にしたのはピナレロでしょう。そもそもパーツ類が右側に来る自転車は左右非対称ですよね。フレームの厚さや太さを左右で変更することでフレーム剛性のバランスをイーブンにしています。

さらに、こちらもピナレロ独自のONDAフォークも採用
くねっと手前にカーブしたフォークによって、整流効果だけでなく乗り心地の良さやコーナリングでの安定感につながります。いわゆるピナレロハンドリングです。

油圧ディスクブレーキ仕様のシマノ１０５採用

コンポーネントはシマノのR７０２０・１０５グレードを採用。的確なシフティングレスポンスに油圧ディスクブレーキの安定的な制動力が加わることで、ユーザーがより景色などに集中できます。
ウエットな日でも、通り雨にあっても、制動力が落ちないのも安心できますね。

サドルがショートノズルだったりと、その他パーツにも拘られているパリ

マットなかっこいいカラーリングの2021モデルが購入できるのは今が正真正銘最後のチャンスです

全カラー店頭でご覧いただけますので、ぜひお越しください。

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