車体はTREK DOMANE AL3 DISC

TREKのエンデュランスロードDOMANEのアルミフレーム版です。１０万円台で購入できる価格帯ながら前後スルーアクスル、カーボンフォークとエントリー、カスタムベースにも最高の１台。もともとコンポーネントはシマノ、SORAが付いていました。

ブレーキ性能向上には機械式から油圧式へ！

正直シマノのコンポは優秀なのでSORAの９速だからって特に街乗りやツーリングではほぼ困ることはないでしょう。しかし！ブレーキだけは明らかに違います！SORAの機械式と１０５の油圧式ディスクブレーキでは制動力、コントロール性が全然違います！ヒルクライム後の長い下りなどでは疲れが全く違います！ディスクロード機械式で不満な方は迷わず油圧式への交換がオススメです！

機械式から油圧式への変更はちょっと大がかり...

油圧オススメだよ、と言っておきながらポン！と油圧式への交換はできません。ブレーキキャリパーだけでなくレバーも交換が必要です。さらにレバーを買えるとドライブトレイン関係も...いわゆるコンポ載せ替えになるわけです！思い切ってやっちゃいましょう！満足できるから！ちなみにシクロベーションのゴールドグラデーションのバーテープ似合ってますね！

変速周りも１１速に！

１１速になるメリットはたくさんありますが、105への交換はクランクの剛性と軽量化にあり！ここも明らかに変わります！見た目もかっこいいですしね！

ペダルはちょっとマニアックなSPDタイプ、シマノPD-A600。SPDタイプでありながら軽量でロードバイクにもマッチしています！

今回は特に機械式ディスクロードにお乗りの方にオススメのカスタムです！コンポ載せ替えという少し大掛かりにはなりますが、例えばこの冬オーバーホールに出されるついでなどにいかがでしょうか？ご相談おまちしております！

<今週の目玉情報>

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