コスパに優れた車体

今回紹介する車体は非常にコスパに優れていて、なんと純正の状態で新型アルテグラと

20万Overのカーボンホイールが標準装備されています。

今や様々な要因が重なり手に入りにくい新型アルテグラが最初からついてきます。
新型アルテグラの特徴はなんと言ってもセミワイヤレス且つ１２速なので登りなどで細かい負荷調整をし易い為大きなアドバンテージとなります。

時代に合わせ歯数は前５２ー３６Tの後１１ー３０Tとなってます。重いギアでガシガシ上るよりも軽いギアでクルクル登るのが主流となっているのでそれに合わせたギア比となっています。

ブレーキのクリアランスを前作よりも１０％広げる事で

音鳴りがしずらくなっています。

素材はOCLV５００

TREKはカーボンの素材にも拘っていてSL７にはOCLV５００を採用しています。

OCLV５００は値段、重量、剛性、衝撃吸収性すべてをバランスよくまとめた素材でして、多くの方に扱いやすいものとなっています。

エアロロードに肉薄する性能を有したヒルクライムバイク

エモンダは今まで山に特化した自転車だと思われがちですが最近のEMONDAは山以外にも平坦、下りなども難なくこなせれるよう空力を高めています。

全面投影面積を減らし、ハンドルのケーブル類もセミ内装にすることで空気抵抗を減らし、エアロロードに肉薄する空力を持ったクライミングバイクとなっています。

R9100越えと名高く手に入りにくい新型アルテグラ、２０万越えのカーボンホイール...etcなどコスパに優れた車体EMONDA　SL７ぜひ検討してみては！？