拘りぬいたリム形状

今回紹介するホイールは前後でモデルが違っていて前輪が古いモデルになります。古いモデルのなので細心のホイールと比べるとちょっと性能が見劣るのでは？と思うかもしれませんが実はD３形状を採用しています。

D３形状とは風が当たるタイヤと空気が抜けるリム後部の設計を見直すことで空気抵抗を減らす形状をしています。空気抵抗を減らすと同時に横風が強い区間でも優れたコントロール性を発揮してくれます。
AEOLUS３７の方も上位グレードであるRSLと同形上のリムを採用しているので上位グレードと同等の空力を発揮してくれます。

DT SWISS３５０搭載

車体の回転性能に多大な影響を及ぼすハブには大手ハブメーカーでもあるDT SWISS３５０を搭載しています。

シンプルな構造を採用しているので、重量が軽く、高い回転性能を誇ります。また、DT SWISSの代表的なテクノロジーでもあるスターラチェットという仕組みを搭載していて中にある歯車がかみ合う事で進むシステムとなっています。３６Tの歯車が内蔵されていて１０度毎にかみ合うよう設定されています。
しかもメンテナンス性が高く特殊な工具なしでメンテナンスが出来るようになっています。

DT SWISSを採用したり、D３リムを採用したりとハイスペックなホイール。ぜひ検討してみては！？