前回予告編でご紹介させていただいた通り、あれをピナレロに載せませした〜

SHIMANO R８１７０ ULTEGRA Di２

基本全部自分で組んでみました〜

まずは解体

私はメカニック担当ではありませんので普段組み上げることはないのですが、今回は思い切って全て作業は自分で行いました。まずは全部のパーツをばらします！！ワイヤー類はカットして外し、ハンドル・クランク・ディレーラーも取っ払い、シートポストも抜きます。 

〜作業途中〜

洗車＆コーティング

せっかくパーツを全て外しているので洗車してきます。油汚れはNo.９２ハイクオリティウォータータイプSを使用。吹きかけて少し待ってから拭き取ります。

【ケミカル】　”メカニック愛用中”　頑固な自転車の油汚れとの戦いに終止符を！！

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フォークも外してベアリングも洗浄！実は２年余り完全にばらし事がなく、、、開けてみてびっくりなんじゃこりゃ！
やはり海沿いを走る事が多かったり、ロングライド時の雨天など様々ヘビーに使用してきたので水が浸透していました。このようなことになりますので、やはり定期的な分解とグリスアップは非常に重要です。

フレーム脱脂後はコーティング！私はワコーズを愛用しています。まずはバリアスコート！こちらを専用クロスを使用して仕上げ、その後に同じくワコーズのシェイクワックスを使用します。

仕上がりはこちら！元々洗車のたびにバリアスコートは必ず施工していましたので、いいテカリ具合です。これで汚れもつきにくくなります。何よりぬるぬるな仕上がりがかっこいいですね白飯丼コースです。

 いよいよ組み立て！！

 次はいよいよ組み上げていきます。オイルホールとエレクトリックケーブルを通します。内装フレームですのでケーブルを通すのにコツが必要なので、ここだけは広島店にフレームを持ってきてDi２組み立て経験も豊富なメカニック橋本の秘密兵器を使わせてもらいました！！肝心の作業工程は写真撮り忘れましたが超簡単でした（笑） 

〜作業途中〜
 

ワイヤー類を全てつなげてレバーもつけて仕舞えば、あとは変速調整とブリーディング！！ラストスパートです。変速調整は車体だけやPCを利用してでもできますが、 今回はスマホアプリの方の「E-tube」を使用して調整しました。

組みあがったの図

ホイールは今回レーシングゼロです。マビック・コスミックSL４５は現在タイヤ未装着でお蔵入り状態なので、早めにタイヤを用意してロングライド仕様も仕上げる予定です。タイヤはアジリストTLRでほぼ確定の予定です。軽さと転がり感の良さは格別ですし、開発段階で試行錯誤したチューブレス対応ホイールとの相性の良さからも信頼性が高いので気に入っています。

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これで完成車からついているパーツはフレームセットくらいです。あとは少しサドルの相性が悪いのでそれくらいでしょうか・・・そのサドルも現在注文中ですので近々完成形になる予定です。

ここまで組み上げてしまったのであとは走るだけですねサボりまくっていますので、どんどん県外遠征も含めて走っていきます！！
既に少し乗りましたが確実でスピーディなシフトと、アルテ以上の油圧グレードに搭載されるサーボ機構によるコントローラブルなブレーキ性能に感動しました。また今後インプレをさせていただければと思います。

最後に現在の搭載パーツを全てご紹介だけして終了いたします。広島店ではバラ完やカスタム経験豊富なメカニックが皆様のご要望に合わせてご相談させていただいております。ぜひカスタマイズのことは広島店テックまでご相談ください！！

パーツリスト

◯COMPONENT
・SHIMANO R8170 ULTEGRA Di2
・FC : １７０mm - ５２ / ３６
・CS : １１ / ３０

◯HANDLE & TAPE
・MOST TALON AERO 420mm/ 120mm
・SUPACAZ : SUPER STICKY KUSH GALAXY （RED）

◯WHEEL SET & TIRE
・FULCRUM RACING ZERO DB
・PANARACER AGILEST TLR ２５C
・SHIMANO SM-RT800（F１６０mm / R１４０mm）

◯SADDLE
・fi'zi:k VENTO ARGO R5 150mm

◯OTHER SMALL PARTS
・CYCLE COMPUTER : Garmin Edge ８３０
・BOTTLE CAGE : TACX CIRO
・LIGHTS : CATEYE VOLT８００ & ViZ３００
・PEDAL : SPEEDPLAY ZERO
・MOUNT : REC-MOUNTS