『ULTEGRA』って買いなの？！

超高性能なのに23.5万円で買えてしまうDURA ACEと、12.8万円で買えるのに要所要所ではULTEGRAに肉薄するコスパの高いNEW105。
価格差10万円以内の中にDURA ACEから105までラインナップされる中で、真ん中よりは105寄りの15.8万円で販売されているULTEGRAの立ち位置が気になるという方は意外と多いのではないかと思います。
結論から先に言えば、ULTEGRAは15.8万円という価格ながら他社ハイエンドモデルにも肉薄する非常に優秀なモデルであるという事です！！
加えてどのモデルも価格設定が安過ぎると思います(汗)
個人的なイメージ(あくまでもイメージ)ですが、DURA ACEは＋10万円、ULTEGRAは＋5万円、105は＋3万円だったとしてもライバルに対してアドバンテージがあると感じる程です。
まぁ、予算が許す限りでなるべく上のグレードをご検討頂ければ間違いなのですが(汗)、重要視する評価項目を下記インプレをご参考にして頂きながら比較して選んで頂ければ、チョイスに失敗する可能性は極めて低いかと思います｡(皆様の購入の手助けになれば幸いです)

『WH-R8170-C50』1,570g(F698g/R872g)

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デュラC50・105-C46と比較しながらインプレしたいと思います。
硬いと感じないギリギリで抑えられた剛性感と漕ぎ出しの軽さで加速力と平地性能に優れたモデル。
肝心の巡航性能は45mmハイト前後の他社ハイエンドモデルに勝るとも劣らないスペックで、平坦に限った比較なら一度スピードを乗せてしまえばデュラC50との差も感じにくいかもしれません。
登坂力こそ105-C32より僅かに劣る(むしろ巡行性能を抑えてでも扱い易さと登坂力に特化した105-C32を褒めるべき)ものの、50mmハイトとしては平均点以上(巡行性能は105-C46よりもワンランク上)なので、平坦メインで時々登り程度なら全く不満の無いスペックと言えます！！
(105-C46も巡行性能は大健闘ですが、軽さ・登坂力といったトータル性能で比較してしまうと流石に分が悪いです)
見た目的にも50mmハイトの迫力は凄まじく、重量も十分に軽いのでエアロロードに履かせたとしてもモッサリ感は出にくいと思います。
巡航性能はそのままに軽さや登坂力といった更に上のトータル性能を求めるなら、アルテC36の登坂力とアルテC50の平地性能を併せ持ったデュラC50を検討されて下さい。不満はほぼ解消します(笑)

『WH-R8170-C36』1,488g(F657g/R831g)

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デュラC36・105-C32と比較しながらのインプレになります。
アルテC50よりも抑えられた剛性感が程よく、漕ぎ出しの軽さ・登坂力はシリーズ屈指で、巡行性能も35km/hまでなら全く不満が無いです。流石に105-C46の巡航性能には及びません(巡行性能に特化した105-C46を褒めるべき)が、105-C32より軽さも登坂力も巡行性能もワンランク上なので、走っていて不満は殆ど出ませんでしたし、個人的にはむしろ凄く扱い易いホイールと思います。
更に上のスピードレンジを求めるならアルテC50を、登坂力と巡行性能をバランス良く求める方は次に紹介するアルテC36/C50をご検討下さい。
ちなみに、体感的なデュラC36の軽さ・登坂力はアルテC36の1.3～1.4倍なので、やはり予算が許す方にはデュラC36をおススメしたいです｡
(それ程までにDURA ACEシリーズは高性能です)

『WH-R8170-C36/C50』1,529g(F657g/R872g)

フロントをC36・リアをC50の前後異径ハイトで組み合わせる事で、登坂力も巡行性能も剛性感も中間的なモデルが誕生します！！
登坂力を重視するなら前後ともC36を、巡行性能を重視するなら前後ともC50をチョイスすれば良いわけですが、アップダウンの多いコースを走る事が多い方や、キャラクター的にどっちも捨てがたいという方には特におススメの組み合わせです。
前後異径にする事で拘り感・玄人感が出るのもおススメのポイントです。

いかがでしたでしょうか。改めて試乗してみて感じたのは
『コスパの高さとバランスの良さが光る』という事です。
そりゃあ予算が許せばDURA ACEを買った方が良いに決まっていますし、評価項目を絞れば105でも十分に満足出来てしまうと思いますが､､､。

性能・予算・所有欲をバランス良く満たしてくれるULTEGRAホイール

ズバリ買いです！！

10/23(日)まで試乗出来ます！！

現在アルテC36・C50が試乗可能なので是非この機会に実際に体感されて下さい！！(試乗規約など詳しくは下記をクリック)

【試乗イベント】再び降臨！！『ULTEGRA』ホイール！！WH-R8170

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