DE ROSA　８３８

[ysid 2022000017138]

車体スペック＋乗り手のスペック

車体スペック

フレーム：DE ROSA８３８（サイズ５０）
ドライブトレイン：SHIMANO R７１００
ホイール；FULCRUM RACING ZERO CMPTZN
タイヤ；Vittoria Corsa N.EXT２８C

乗り手スペック

体重身長；１７０Cm体重５５kg
ライドスタイル；今現在はしてませんが主にロードレースをメインに活動し、一定ペースで走る事を得意としています。

感想は平坦、下り、登りの三つに分けて紹介します。

平坦

車体、アッセンブルされているパーツなどを見ればわかる通り平坦で高速巡行をするっていうよりかは山岳で活躍するタイプの車体となっています。０km/hからの加速はやはりハブのCULTベアリングとアルミスポークのお陰でグングン加速してくれるのですが、そこからの維持はちょっと大変かなと感じました。リムハイトが３０ｍｍなので３０ｋｍ/hからの巡行は踏まないとしんどいです。ですので平坦を楽々巡行したい！って方だったらリムハイトが４０ｍｍ以上あるホイールを履かしてあげれば楽になると思います。

下り

下りは非常によかったです。通常のベアリングよりも抵抗が数倍少ない事で定評のあるCULTベアリングのおかげで下りは恐ろしい程に速かったです。またスルーアクスルというホイールの固定方法のおかげでホイールの固定力がリムブレーキと比べて高くなっている為、理想通りのラインでコーナーを曲がる事が出来ました。タイヤがVittoriaのCORSA N.EXTですのでちゃんと路面をつかんでくれる感覚があり、臆することなくコーナーを曲がる事が出来ました。

登り

これも本当に素晴らしかったです。距離でいえば大体１ｋｍ弱ぐらいのちょっとした坂を上ったのですがグングン加速してくれて、気持ちよかったです。８３８はエントリーグレードのカーボンホイールなので車体の剛性自体は中ぐらいなのですが、ホイールが剛性マシマシなのでいい塩梅が取れていて良かったです。
剛性が高いホイールあるあるかもしれませんが、ちゃんと踏めている時は気持ちいのですが一度失速してしまうと進まなくなります。のでレーゼロは本当に脚がある方向けのホイールとなっています。なのでレースをメインにされている方はこのアッセンブルでいいかもしれませんが、ロングライドをメインとされている方はもう少し剛性が柔らかいホイールにしてあげたらロングライドが楽になるかなと。

総評

今回乗った車体の感想を簡潔にまとめると、平坦はそこそこ、だけど下り登りは非常に気持ち良い最高！です。フレーム自体はとがった部分が無く、ニュートラルなフレームに仕上がっているように思いました。ホイール次第で様々なキャラクターに化けるオールマイティなフレームなので、ライドスタイルに合わせてホイールを変えてあげれば良いかなと。
乗り心地の面は特段良いとは感じなかったのですが、チューブレスタイヤに変えてあげると相当乗り心地が向上すると思うので、機会があれば是非チューブレスタイヤにしてみては！？

このフレームが期間中試乗できるのでぜひこの機会に試乗してみては！？