さて、タキ爺は、なんと！ブロンプトンPLineの試乗車ができ上がったとのことで、早速試乗してみたんじゃ、フフフ…

ところでPlineって何？という読者にちょっとだけおさらい。

ブロンプトンのスタンダードはC-Line＝クロモリフレーム＆フォークの車体。

P-line＝バックフレームとフォークがチタン製。これが大きな違いなんじゃが、変速も外装4速ギア搭載とこれまたC-Lineとは異なるのぉ。

あと、見た目はわからんが、持つと、なんとまぁ、これまでのとは断然軽い！こりゃ、輪行派にはうれしい悲鳴じゃ。10Kg前後（キャリア付きと付かないとで重さが違う）というのはC-Lineと比べ2Kg変わるんでええね。[ysid 5053099061839]

ということで、ちょっと試乗してみたんじゃ…

乗った感じは、まずはチタンフレームの硬さからくるペダリングのロスの無さ。C-Lineとは明らかに違う進み具合じゃな。だからクロスバイクに乗っておるような感じじゃけ、まぁ進むことといったら。ちょっと楽しい、いや結構楽しい。う～ん、わしのミニベロとは走りが違うのぉ。チタンじゃクロモリじゃという前に、乗れば分かる楽しさじゃ。

もちろん普通に「お座りモード」もできる。ベンチにブロンプトンといったら、カタログでも定番のポーズじゃけちょっと真似したけど…

こんな感じの使い方も定番中の定番。河岸のベンチで一休み。

新設計の外装（のみ）4速ギアは、どうじゃろか？‥‥

おーなかなかいいんじゃない。個人的には重い内装ギアを積んでいるのより好きじゃな。外装4速の方がなんだかリアの軽快性がある気がする。それにパンクした時もチューブ交換が楽じゃな。

さて、今回はあまり走ってないんじゃが、とにかく走りが違うということが乗った感想じゃ。こりゃ大きいでがんすよ。

でも、ゆったりのんびり走るんがブロンプトンじゃない？といわれる方もいらっしゃると思うが、そりゃそのとおりで…。形一緒の違うブロンプトン登場って感じかもしれんて。ご自身の走りによる選択肢が広がったブロントン登場じゃね。