私事にはなるのですがこの度新車購入しました！そうですただの自己満ブログです。内容的に少し長くなるのですがそこは悪しからず...

まず自分はFELT FR30を使っていました。アルミフレームとカーボンフォークを搭載しておりコンポーネントも機械式の105でしたそしてホイールもMAVIC KSYRIUM SLを装着していたので個人的には満足していました。しかし一時期FELT に乗れない時期がありその間友人からTCRやEMONDA 等の様々なバイクに乗らせて頂きそして試乗会などにも行きやっぱりフルカーボンのバイクが欲しい！と思う様になりました。そしてコストパフォーマンス的な面とやっぱり見た目で今回バイクを購入しました。

前置きが長くなりましたが今回自分が買ったバイクがこちらです。

WILIER　FILANTE　SL　ULT　DISC　Di2

価格：￥786,500

サイズXS/カラーRED

※REDは受注生産になるため納期が長くなります。ボトルケージは付属していません。バーテープは違うものに変更しています。

FILANTE　SLRの弟分として登場

どうですか？カッコイイいいですよね？まずFILANTEには2種類あり最上位モデルのSLRとカーボンの材質を変えたミドルグレードのSLです。今回購入したのはSLですジオメトリー自体はSLRと全く同じですのでエアロ効果や空力性能は全く同じになっています。カーボン材質やLCPが異なりますがフレームは130gフォークは10gしか重量が増加してない超優秀なモデルとなっています。

シマノ　アルテグラ　Di2

試乗など色々試した結果やっぱり電動コンポであるDi2が機械式と比べて「え？！こんなに変速楽Kなの？！」と感じたためDi2に決定そして最初は105にしようと思ったのですが変速のラグやパワーの強さなどもあり結局アルテグラDi2にしました。STIレバーとサイコンなどが接続端子も105より多いのも魅力ですね。

油圧ディスクブレーキ

普通油圧ディスクブレーキはフロント160mmリア140mmです。フロントが大きいのはフロントの方が強くブレーキをかけるからです。なのですがフィランテはフロントもリアも140mmのローターが標準となっています。個人的には自分は体重が軽い方なので制動力で気になるかと言うと正直気になりません「小さくなったので軽量化できてラッキー」ぐらいで考えてます。あとアルテグラのグレードからサーボウェーブアクションが搭載されます。サーボとは通常油圧ブレーキはブレーキパッドとローターが擦れたら最大限のブレーキがかかります。少ない力で良くブレーキが効くディスクブレーキ最大の魅力でもあります。しかし細かいブレーキの効きを調整するのが難しいのも事実サーボは一回ブレーキがかかった後に細かい調整が出来るようになるのがサーボ機構です。自分自身今までリムブレーキに乗っていた為このサーボはめちゃくちゃ有難いものになります。競技をする方特にダウンヒルを攻めたい人には必要になってくるのではないでしょうか

まとめ

今トレンドの軽量エアロバイクなのでオールラウンドに使えますしコンポーネントも申し分ない！そして何よりかっこいい！結局はこれです…写真では分かりにくいのですが車体全体的に金色のラメが入っています。室内で見ると暗めの赤なのですが日光に当たると結構輝いている目立つバイクです。目立つバイクの好みは人それぞれですが個人的には大満足しています。

実はこの車体発売されたのが23年の年末で新しいモデルだった事もあり実物を確認する事も出来なかったですしネットにも画像が無かったため届くまでの約4ヶ月とても不安とワクワクでいっぱいでした。ウィリエールの良い所として受注する時にステムの長さを選ぶ事が出来るのも良い所ですねそして個人的に嬉しかったのが、このフィランテSLのモデルコンポーネントアルテグラ以上の完成車だとホイールにフルクラムのレーシング600が付いてきます！個人的には走りが1番変わるのがホイールなのであらかじめレーシング600が付いているんはめちゃくちゃ有難いです。(フィランテ買ってお金がないので…)

如何でしょうか。実は納車して間もない事もありまだ2kmぐらいしか乗れてないんです。最近雨も多いですし、もちろん今後少しずつではありますがカスタムしていきますとりあえず近いうちにホイールを変えようと思っています。

ここまで読んで下さりありがとうございます。今後フィランテのことでもブログ書いていきますのでお楽しみに！

次回予告　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しまなみ海道行ってみた！