イタリアンメーカーPINARELLOのセカンドレーサーF5が、価格改定によりお求めやすくなっております。気になる方は店頭までお越しください。

PINARELLO　F5

105Di2価格：¥836,000-inTax
105メカ価格：¥660,000-inTax

DOGMA F直系のセカンドモデル

フラッグシップのDOGMA Fと同型で、カーボン素材を調整することでより扱いやすくなったレーシングバイクです。高い人気を誇ったPRINCEの後継機でもあり、フレームにはトレカT700カーボンを使用することで高いレーシング性を実現。DOGMA Fと同型である為空力性能高く、オールラウンドを突き詰めたモデルとして高い人気を誇ります。

カムテールデザイン

昨今のレーシングロードではカムテールデザインが多く採用されています。正面から見ると丸みのある形状ですが、後ろから見ると平面に見える「D型シェイプ」です。部分によっては後方が絞り込まれており、翼断面の後端を切り落としたような形状にもなっています。これによって前方だけではなく、斜め方向などからの風に対しても空力性能を発揮します。

カムテールデザインにより全体的にマッシブな印象に。特にヘッドチューブやBB周りはDOGMAを彷彿させる太さをしており、F5が優れたレーシングバイクということが見て取れます。加えたパワーをダイレクトに推進力へ変える高剛性さと、機敏なハンドリングに寄与しています。

ONDAフォーク

PINARELLO独自の形状が多く採用されており、ONDAフォークもその1つです。僅かに湾曲しており路面からの振動に対してしなりやすく、快適性とコントロール性を向上させています。またフォークエンドは整流効果を高める為のフィンも付いています。

反応速度を高めるバックフォーク

バックフォークが独特な形状なのもPINARELLOの特徴です。ONDAフォークと同様、振動吸収性を高める効果と、オフセットすることで空気抵抗の削減と、トルクをかけた時の反応速度も向上しています。

またチェーンステーは左右非対称デザインとなっており、ノンドライブ側の剛性を高めることで左右差を均一にし、より素直な加速を可能にしています。

フル内装に対応

ハンドル周りはMOSTパーツで統一されています。ステム・ハンドル別体式ですが、フル内装になっておりケーブル露出が一切ありません。
別売りの一体型ハンドルMOST TALON ULTRAとも互換性があり、一体型にすることで剛性アップと軽量化が可能です。

店頭在庫は残り僅かですが、お取り寄せも承ります。気になる方はお気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。