DAHON　K3カセット

価格：￥13,200(税込)

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チェーン交換のタイミングで「スプロケットも一緒に替えた方がいいの？」と疑問に思う人は多いと思います。結論から言うと、多くの場合は同時交換した方がメリットが大きいケースが多いです。

チェーンとスプロケットは常にかみ合いながら回転しているので、セットで少しずつ摩耗していきます。チェーンが伸びる頃には、スプロケットの歯もチェーンに合わせて削れ、歯先が尖ったり、左右非対称になっていることが少なくありません。そんな状態でチェーンだけを新品にすると、かみ合わせが悪くなり、異音や振動が出たり、最悪の場合は歯飛びを起こすこともあります。そんなケースを張本人がしっかり体感しました。（笑）

また、摩耗したスプロケットに新品チェーンを使うと、チェーンの寿命が一気に短くなるというデメリットもあります。せっかく交換したチェーンが早く傷んでしまっては、結果的にコストも手間も増えてしまいます。

もちろん、走行距離が少なくスプロケットの摩耗がほとんどない場合は、チェーンのみの交換で問題ないこともあります。ただし、迷ったときや長く安心して使いたい場合は、チェーンとスプロケットを同時に交換するのが、トラブルを防ぐ一番確実な方法です。今回はミニベロK3のスプロケット交換です。

左右のオーバーロックナットに17mm のハブスパナを掛け緩めます。

グリスアップして取付完了です。※本来は専用グリスを使用するところですが、今回は耐久性を高める目的でプレミアムグリスを試してみました。あくまでお試しのためであり、通常は専用グリスを使用します。

チェーンやスプロケットは、どちらも消耗品です。そのため、定期的な清掃や注油を行うことで寿命が延び、交換頻度を抑えることができます。また、愛車のチェーンやスプロケットの歯形（摩耗状態）を定期的に確認することも大切です。

日頃のメンテナンスが、快適で安全な走行につながります。
ありがとうございました。