自分は基本的にロード乗りです。そのため今まで様々なロードにのりカスタムを施してきました。今でもロードが一番LOVE♡もちろん街乗り用でクロスも持っていますがそんな自分ですが唯一手を出していなかったのがマウンテンです。理由は単純興味があまりなかったからです。

ロードの場合は家を出てすぐ遊べますがマウンテンの場合はゲレンデなどに持って行かないと遊べないですし、やっぱりスピードしっかり出して遊ぶのが自分は好きだからです。後は単純にデザイン的にも

が！しかし！広島店のスタッフ(※主に橋本店長)がMTB乗りと言う事もあり昨年の秋に山口県の十種ヶ峰に連れて行ってもらいました。そしてこのタイミングでメーカー様からMTBをお借りすることができたのでそれではゲレンデにレッツゴー

広島店のスタッフ数人と福岡店のスタッフの方々、そしてホダカの方々と一緒に行ってきました！当日は天気も良く、絶好のライド日和でした。

まずは「とりあえずダウンヒルしてみよう」ということで下ってみたのですが、最初は重心が全く安定せず、何度も転倒してしまい正直まったく楽しくありませんでした。恐怖心も強く、「もう怖い…」という状態でしたね。

少し休憩を挟んで、もう一度トライ。最初よりは転ぶ回数は減ったものの、それでも何度か転倒してしまい、「これ何が楽しいん…？」と半分キレ気味になっていました。

そんな時、福岡店のスタッフの方から
「とにかく重心は後ろに。ある程度スピードが出ている方が逆に安定するよ！」
とアドバイスをいただきました。

その言葉を信じて再トライしてみると、驚くほど安定。転ぶ回数も大幅に減り、さっきまで怖かった下りが、気づけばスリルがあって楽しく感じるようになっていました。

そして気づいたらこの時試乗していたバイクを購入していましたね。強いて言うのであれば丁度通勤と通学に使うバイクを模索中でしたので購入しました。さてさてここまで長くなりましたが今回購入したバイクがこちら

NESTO TRAIZE XC EDSカスタム

汚れているのは許してください。

[ysid 2023000030547]

軽量クロカンバイク

クロスカントリーでの走行性能を重視して設計された軽量アルミフレームが特徴です。素材には軽さと強度のバランスに優れたアルミを採用し、ペダリングの力をしっかり推進力に変える高い剛性を確保しています。さらに溶接部分を滑らかに仕上げるスムースウェルド加工により、見た目の美しさだけでなくフレーム全体の一体感も高められています。

フロントサスペンション

フロントサスペンションにはSR SUNTOUR RAIDON32が搭載されています。この価格帯でエアサスです！オフロード走行でもしっかりとした剛性を確保しつつ、扱いやすい重量に抑えられています。路面からの細かな振動や衝撃を吸収することで、長時間のライドでも疲労を軽減し、荒れた路面でも安定した走行をサポートします。またロックアウト機能を備えており、舗装路や登り坂ではサスペンションの動きを抑えて効率よくペダリングできるのも特徴です。

EDS

↑これはDEOREです。

そして一番の魅力はコンポーネントです。
標準では SHIMANOの12速DEORE が搭載されていますが、オプションとして無線の電動コンポ EDS が付属してくるんです。

EDSは WheelTop社 が開発した電動コンポで、最大の特徴はその汎用性。
なんと 7速〜13速まで可変対応しており、ギアクランクやスプロケット、チェーンなどは基本的にそのまま使用できるのが大きなメリットです。

実はこれまで何度か触ったことがあるのですが、普段 ULTEGRA を使っている自分からすると、ロードバイクでの変速性能は正直少し物足りなく感じました。
ただ、それはあくまでロードバイクでの話。マウンテンバイクで使う分には十分すぎる性能だと感じています。

ワイヤレス化によるスッキリした見た目や、幅広いドライブトレインに対応できる自由度の高さは、このバイクの大きな魅力の一つです。

いかがでしょうか。今は自分の通勤号になっていますがもう少し暖かくなったらゲレンデを攻めに行きたいですね。

ここでワイスピのテズ・パーカーの言葉をおかりして「車はカスタマイズしなきゃならねぇ。改造した車との間に絆が生まれなきゃダメだ」というこでとりあえずハンドルとステムとペダルを注文してあります。お楽しみに！