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	<title> 広島で自転車をお探しならY&#039;s Road フジグラン広島店【スタッフインプレ】軽さだけじゃない！V5-RSを実際に乗って徹底インプレッション！ &#8211;  広島で自転車をお探しならY&#039;s Road フジグラン広島店</title>
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	<description>スポーツサイクル全ジャンルの品揃えと専門スタッフによるサポート</description>
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		<title>【スタッフインプレ】軽さだけじゃない！V5-RSを実際に乗って徹底インプレッション！</title>
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		<pubDate>2026-08-08 19:52:04</pubDate>
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		<description><![CDATA[COLNAGO V5-Rs  フレーム価格:￥1,089,000-in TAXDURA-ACE組み完成車価格: [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>COLNAGO V5-Rs </h2>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258015" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7866.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258020" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7871.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p>フレーム価格:￥1,089,000-in TAX<br />DURA-ACE組み完成車価格:￥2,442,000-in TAX</p>
<h3>バイクスペック</h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258001" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7851.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">COLNAGO V5-RSは、軽量化を徹底して追求したレーシングバイクです。未塗装状態でフレーム重量は約685g。超薄型に作られたシートポストや、細身に仕上げられたチューブ形状からも、軽量化へのこだわりが伝わってきます。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258017" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7868.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258004" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7854.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">一方で、フロントフォーク周辺はしっかりとボリュームを持たせることで、エアロ性能も意識された設計。今回はDURA-ACEの50mmハイトホイールをチューブレスで組み合わせ、ハンドルにはCOLNAGO純正の一体型カーボンハンドルを使用して試乗しました。</p>
<h3>実際に乗ってみて感じたこと</h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258006" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7856.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">実際にV5-RSへ乗ってまず感じたのは、やはり車体の軽さです。漕ぎ出しから車体がスッと動き、特に加速や登りでは軽量フレームらしい軽快感があります。</p>
<p class="isSelectedEnd">普段はWINSPACEの軽量モデルに乗っていることもあり、「軽量バイク」という部分だけで考えれば近い乗り味なのかなと思っていました。しかし、実際に乗り比べてみると、剛性感にはかなり大きな違いを感じました。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258009" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7860.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">細身のフレームから想像していたよりも踏み込んだときの反応が強く、ペダルに入力した力をしっかり受け止めてくれる印象です。軽量バイクらしいヒラヒラとした軽快さだけではなく、しっかりと踏んで速度を上げていけるレーシングバイクだと感じました。</p>
<h3>軽量バイクなのにエアロ性能もしっかり！</h3>
<p class="isSelectedEnd">V5-RSの特徴として個人的に面白いと感じたのが、「ここまで軽量化しているのに、エアロ性能もしっかり考えられている」というところです。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258012" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7863.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">685gというフレーム重量や細身のチューブを見ると、どうしても「軽さに全振りしたバイク」という印象を受けます。しかし、実際にはフロントフォーク周辺がかなりごつく作られており、空気の流れを意識した形状になっています。<br />軽量化を優先するなら、フォークまで細くしてしまうという考え方もできそうですが、V5-RSは必要な部分にはしっかりボリュームを持たせています。このあたりからも、単純に重量だけを追い求めたフレームではないことが分かります。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258013" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7864.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">そして実際に走ってみて驚いたのが高速域。45km/hを超えたあたりからも、軽量フレームだからといってエアロ面で大きなハンデを感じることがありませんでした。<br />もちろん、エアロバイクとまったく同じというわけではありません。しかし、「軽いから高速域は苦手」という印象はなく、速度を上げてもそのまま気持ちよく伸びていってくれます。</p>
<h3>見た目からは想像できないほどの剛性感</h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258001" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7851.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">今回もっとも印象に残ったのが、フレームの剛性感です。<br />V5-RSは細身のチューブが多く、見た目だけなら「かなりしなやかなバイクなのかな？」と思わせるデザインです。私の愛車であるWINSPACE SLC3と並べて見ても、全体的なシルエットも近く感じます。</p>
<p class="isSelectedEnd">しかし、実際にペダルを踏み込んでみると、その印象は大きく変わります。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258020" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7871.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">最近のロードバイクは、ロングライドでの快適性を意識して足当たりを優しくしたモデルも多いですが、V5-RSは結構硬く感じました。特に強く踏み込んだときにはフレームがしっかりと受け止めてくれる感覚があり、入力に対する反応も非常にダイレクトです。<br />ただし、「硬すぎて扱えない」というほどではありません。むしろ、しっかり踏めばしっかり進むという分かりやすい剛性感なので、レースでは非常に楽しめるタイプだと思います。<br />長距離レースはもちろん、高速域を含むレースでも、車体を積極的に動かしながら楽しめるフレームだと感じました。</p>
<h3>幅広いユーザーにも乗りやすいバイク</h3>
<p class="isSelectedEnd">ここまでの話だけを聞くと、「かなりレーシーで乗り手を選ぶバイクなのでは？」と思うかもしれません。<br />フレーム自体は硬めですが、軽量フレームならではの取り回しの良さもあり、ヒルクライムから高速巡航、レースまで幅広く楽しめます。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258008" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7859.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">ただし、今回DURA-ACEの50mmハイトホイールをチューブレスで使用したところ、全体としてはかなり硬めに感じました。<br />そのため、ホイール選びは体格や脚力、走り方に合わせて考えるのがおすすめです。フレームの剛性感を活かしつつ、ホイールで乗り味を調整することで、より多くの方がV5-RSの性能を楽しめると思います。</p>
<h3>まとめ</h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-258006" src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/08/img_7856.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<p class="isSelectedEnd">今回V5-RSに実際に乗ってみて感じたのは、「軽量だから速い」だけではない、非常に完成度の高いレーシングバイクだということです。<br />685gという圧倒的な軽さを持ちながら、フロントフォーク周辺などにはしっかりボリュームを持たせ、エアロ性能も追求しており、登りから高速巡航まで幅広く対応できます。</p>
<p><img src="https://ysroad.co.jp/hiroshima/wp-content/uploads/2026/07/blue-and-white-bold-car-deals-poster_20260710_182330_0000-1-e1783755925907.jpg" /></p>
<p>現在、ワイズロード広島店ではCOLNAGO V5-RSの試乗会を8月16日まで開催中です。軽さや剛性感、高速域での走りは実際に乗ってこそ分かるもの。ぜひこの機会にV5-RSの走りを体感してみてください！</p>]]></content:encoded>
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