LUN HYPER D40

価格:￥26,800-in TAX
リムハイト:40mm
前後セット重量:1,195g

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インプレッション

軽快な感覚

HYPER D40に交換して最初に感じたのは、やはり車体全体の軽快感です。ホイールは回転体なので、単純に車体重量を軽くする以上に、加速時やダンシングで軽さを感じやすい部分。信号からのスタートや、ちょっとした登り返しでも「スッ」とバイクが前へ出てくれる感覚があります。

特にヒルクライムでは、この軽さが大きな武器になります。ペダルを踏み込んだときの反応が軽く、勾配が変化する場面でもテンポよく加速してくれます。重量を意識して走る方なら、交換直後から違いを感じやすいホイールだと思います。

滑らかなベアリング

そして個人的にかなり気に入ったのがハブの回転の滑らかさです。

手でホイールを回しただけでもスムーズなのですが、実際に走ってみると「ここまで滑らかなんだ」と感じるレベル。少し大げさに聞こえるかもしれませんが、目をつむって乗ったら、カンパニョーロのUSBハブとあまり違いが分からないんじゃないか？と思うくらい、転がりが軽く感じられます。

もちろん実際にはハブの構造やベアリングなどに違いがありますが、少なくとも「価格を考えると十分すぎるほど滑らか」というのが正直な感想です。ペダリングを止めて惰性で進んでいるときにも、スーッと進んでいく感覚があります。

軽量化の裏側で感じたこと

ここまで絶賛してきたHYPER D40ですが、実際にしばらく乗ってみると気になった部分もあります。
今回は軽量化を狙ってTPUチューブを組み合わせていたのですが、ここまで軽量化に振り切ると、平坦路での「伸び」がほんの少し弱くなったように感じました。

もちろん「全然進まない」という話ではありません。むしろ十分よく走ります。ただ、ある程度スピードが乗った状態でさらに速度を伸ばしていくような場面では、もう少しホイール周りに重量があったほうが、慣性を活かして気持ちよく進んでくれるかもしれません。

そこで次に試してみたいのがチューブレスタイヤとの組み合わせです。

チューブレスにすることでTPUチューブ仕様より多少重量は増えますが、その分タイヤのしなやかさや乗り心地の向上も期待できます。HYPER D40の軽さを活かしながら、あえて少し重量を足すことで、登りの軽快感と平坦の伸び、さらに乗り心地のバランスを取るというのも面白そうです。

まとめ

LUN HYPER D40は、とにかく軽快に走るというホイールの魅力を分かりやすく体感できるホイールでした。軽量な車体をさらに軽快にしたい方や、ヒルクライムで少しでも楽に登りたい方にはかなり魅力的です。
SLC3との見た目を重視して選んだD40ですが、実際に乗ってみるとD50も気になってくる。そんな悩ましさも含めて、かなり楽しめるホイールだと思います。

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