DAVOS D-604 ネオランドナー Ver.2

フレームセット価格159,500(税込)

自転車旅をもっと自由に楽しめる拡張性

このバイクは、ツーリングやキャンプライドを楽しみたい方にぴったりの1台です。フレーム各部に多数のダボ穴を備えており、キャリアやフェンダー、ボトルケージなどを自由に装着可能。最大50cのタイヤも装着できるため、舗装路だけでなく未舗装路まで幅広く対応します。荷物を積んで遠くへ走りたくなる、遊びの幅が広いバイクです。

カーボンホイールを合わせてフラットダート/グラベルをかっとばすのもオススメです。

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クロモリならではの快適な乗り味

クロモリフレーム特有のしなやかさも大きな魅力です。路面からの突き上げを程よく吸収してくれるため、長距離ライドでも疲れにくいのが特徴。さらにディスクブレーキやスルーアクスルなど現代的な規格も採用されており、安定感のある走行性能を実現しています。のんびり景色を楽しみながら走りたい方に相性の良い1台です。

また、グラベルバイクの金属フレームはエアボリュームマシマシのタイヤと相性がよく。よく転がり、よく走り、重量というネガティブポイントを太いタイヤがいなしていくという味わいになっております。

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いかがでしょうか。シングルギアにできたりDi2に対応したり自分好みにカスタムできるのが大きな魅力です。取り寄せ対応になりますが気になる方は是非スタッフまでご相談ください。ご来店お待ちしております。

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WINSPACE SLC3

フレーム価格:￥36,8000-in TAX
フレーム重量:699g(Mサイズ)

超軽量フレーム

今回お客様がフレームに選ばれたのはWINSPACE SLC3。フレーム単体重量で約700gと軽さが特徴的なフレームです。
特にアップダウンの多いコースとの相性が抜群です。広島のレースコースは短い登りを何度も繰り返すようなレイアウトも多く、単純なエアロ性能だけではなく“踏み直しの軽さ”や“加速感”が重要になります。SLC3はまさにそういったシチュエーションで真価を発揮するフレーム。ダンシング時の反応も軽快で、ヒルクライムだけでなくロードレースでも扱いやすい万能型の1台です。軽さだけに振り切らず、しっかり進む感覚があるのも魅力ですね。

僕も実際に乗っているモデルで、過去にインプレッションブログも掲載しています。
下記リンクよりぜひ参考にしてみてください。
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https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/07/28/222230

LUN HYPER D33

ホイールには、LUN HYPER3 D33を装着。今回は35mmハイトを選択しています。
この組み合わせがまた非常に相性抜群。SLC3の軽快なフレーム特性に対して、HYPER3の扱いやすさと反応性がしっかり噛み合っています。

35mmハイトという絶妙なリム高は、軽量性と巡航性能のバランスが非常に優秀。登りで軽快なのはもちろん、平坦でもスピード維持がしやすく、横風の影響も比較的少ないためレースからロングライドまで幅広く使いやすい仕様です。特に広島のように風向きや路面状況が変わりやすいエリアでは、この“扱いやすさ”がかなり大きな武器になります。

そして驚くのは完成車重量。なんとペダル込みで約7.1kg。ディスクロードとしてはかなり軽量な部類に入ります。実際に持ち上げた瞬間に「軽っ！」と声が出るレベル。登坂時の軽快感や加速性能にも直結する部分なので、レース志向の方にはかなり魅力的な仕上がりです。

MAGENE TEO P-515

クランクには、以前から使用されていたMagene TEO P-515を継続採用。
軽量なカーボンクランクですが、ただ軽いだけではなく剛性感もしっかりあるのが特徴です。踏み込んだ際のたわみ感が少なく、パワーをしっかり推進力へ変えてくれる印象。高強度域でも頼りなさを感じにくく、レースユーザーにも人気がある理由がよく分かります。

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さらに今回はBBにWISHBONE BBを組み合わせています。
プレスフィットタイプのフレームですが、WISHBONEのねじ切り構造BBを使用することで左右のBBを内部で固定でき、剛性面とメンテナンス性が大幅に向上。プレスフィット特有の異音リスクを減らしつつ、回転性能や安定感も高めてくれます。

実際、こういった“見えない部分”のカスタムは走りの質にかなり影響します。フレームやホイールに目が行きがちですが、BB周辺をしっかり仕上げることでバイク全体の完成度がグッと高くなりますね。

ZERO SL Handlebar

コックピットには、WINSPACE ZERO SL Handlebarを採用。

フレームと同ブランドで統一することで、デザイン面の一体感はもちろん、ハンドリング性能とのマッチングも非常に良い組み合わせとなっています。

一体型ハンドルの魅力は、やはり見た目のスッキリ感。ケーブル類の収まりも美しく、完成車全体のレーシーな雰囲気をさらに引き立ててくれます。さらに軽量性にも優れており、フロント周りの重量を抑えられるのも大きなポイント。ダンシング時の振りの軽さや、バイク全体の反応性にも貢献しています。

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そして今回かなり印象的だったのがバーテープ。

フレームロゴに合わせて紫系カラーのSupacaz Super Sticky Kushをチョイスしています。ブラックベースの車体に差し色として紫が入ることで、一気に特別感のある1台に仕上がりました。

SUPACAZは見た目の派手さだけでなく、実際かなり握りやすいのも特徴。クッション性とグリップ感のバランスが良く、長時間握っていても疲れにくいため、レースユーザーからの支持も非常に高いバーテープです。汗や雨でも滑りにくく、コントロール性を維持しやすいのも魅力ですね。

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走りも見た目も妥協なしの1台

軽量なフレームに、扱いやすいホイール、高剛性なクランク周り。そして細部までしっかり統一感を持たせたパーツチョイス。
今回の1台は、単純に軽いだけではなく“実際に速く、気持ちよく走れる”という部分までしっかり考えられた完成度の高いバイクに仕上がっています。

こういった載せ替えやアップグレードは、今乗っているバイクの性能をさらに引き出せるのが大きな魅力。
「もっと軽くしたい」「登りを楽にしたい」「見た目にもこだわりたい」そんな方はぜひご相談ください！

WILIER　FILANTE SLR CAV

フレーム「FILANTE SLR CAVENDISH LTD」

イタリア老舗のウィリエールが出す、エアロオールラウンドのフラッグシップモデル、フィランテSLR。
2024年にツール通算35勝を成し遂げたマーク・カヴェンディッシュ選手が、ツールで使用したレプリカカラーで、本国イタリアの工場でペイントされた限定モデルです。
特徴的な模様があしらわれたマーブルカラーが特別感を一層際立たせてくれます。
※販売終了製品なので、現在はご注文いただけません。

コンポ「Campagnolo SUPERRECORD 13S ULTRA」

コンポーネントはカンパニョーロ スーパーレコード13Sで組みました。
カンパニョーロのコンポーネントと言えば、エルゴパワー（レバー）の流麗なフォルムと機能美が特徴で、人間工学に基づいたデザインは手の平に自然と馴染み、自然とリラックスした状態をキープ出来ます。

また今回は、更なるパフォーマンス向上のため、ULTRAキットをインストールしています。
カーボン製アウターチェーンリングからチタンカセット、そしてボトムブラケット内にUSB（ウルトラ・スムース・ベアリング）を入れたことで、軽量化と回転抵抗の低減を両立。

ホイール「Campagnolo BORA ULTRA WTO45 TEAM」

「コンポがカンパニョーロなら、ホイールも合わせよう！」ということで、BORA ULTRA WTO45 TEAMをチョイス。
こちらも限定モデルで、コフィディスプロサイクリングチームに供給されているモノと同じホワイトロゴが特徴。
フレームデザインと相性が良いので、限定モデルを入れさせていただきました。

45㎜ハイトで1,325ｇと軽量ながら、軽さに振り切りすぎず登坂も高速巡行も高次元に両立させた、性能も価格もモンスター級のホイールです。

ハンドル「DEDA ALANERA RS」

こちらは組み換えさせていただいたパーツですが、DEDA ALANERA RSをインストール。
バーテープはENVEのブラックを巻いております。

その他パーツアッセンブル

サドルはセライタリア SLR BOOSTキットカルボニオ スーパーフロー。
122ｇの超軽量サドルですが、クッションが分厚くロングライドでも快適に座れるサドルとして有名ですね。

写真を撮り忘れたのですが、ペダルはLOOK KEO BLADEチタンを付けております。

ペダル込み6.8㎏

ラグジュアリーさが目立ちますが中身は最新のレーシングバイク。
搭載したパーツも全て一級品ですので、ペダル込みの完成車重量が6.8㎏となりました。

この度は、ワイズロードフジグラン広島店をご利用いただきありがとうございます。

広島店では、お客様に合ったカスタムを得意としておりますので、お気軽にご相談くださいませ。　
ご来店お待ちしております。

DT SWISS ARC 1100 DICUT

高リムハイトの代表的なホイールですよね

プロレース御用達、DT SWISSのエアロモデル、「ARC 1100 DICUT」をインストールいたしました！
見た目で分かる質実剛健なリムに、シルバーに輝くデカールが、他のホイールには無い存在感を放っております。

素体のOLTRE RACEは〝ゴリゴリのエアロロード〟というよりも〝オールマイティ〟なフレームですが、そんなOLTRE RACEもこのホイールを入れてしまえば、平坦最速のマシンへ早変わりです！

フラッグシップ1100

フラッグシップの1100モデルのハブには、同社の最上位シリーズ「180」が搭載されます。
SINCセラミックベアリングを搭載することで極めて低い回転抵抗を実現。

またハブ内部構造も異なります。
最新の「ラチェットEXP」機構を採用しており、パーツ点数を減らすことで軽量化しつつ、高剛性に仕上がっています。

個人的に驚いたのがラチェット音です。
DT SWISSと言えば構造上の理由から爆音ラチェットとしても有名ですが、180のラチェット音は比較的静かでした( ´∀｀ )

〝フロント専用〟タイヤ搭載

DT SWISSとコンチネンタルが、空力のエキスパートであるSWISS SIDEと共同開発した、フロント専用タイヤ「コンチネンタル AERO 111」を搭載いたしました！
単なるタイヤの性能だけでなく、ホイールと組み合わせた際の「ホイール・タイヤ・システム（WTS）」として空力性能を極限まで追求したタイヤです。

特徴的なトレッドパターンがボルテックスジェネレーターとしての役割を担うという画期的な発想です。
超高速回転するタイヤが表面の気流を制御することで、風がリムから剥離するのを遅らせ、特に横風の抵抗を推進力へと変換する「セーリング効果」を最大化します。

リアタイヤはメーカーを合わせて、定番のGP5000S TRをチョイスされました。
フロントのAERO 111の性能を最大限発揮させるなら、外せない組み合わせですね。

この度は広島店をご利用いただきありがとうございます！

随時カスタム相談受付中ですので、お気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。

TREK　MADONE SL5

モデルイヤー：2025

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エントリーグレードのアルミロードを乗り始めて数年、ステップアップを兼ねた素敵なカーボンロードをご納車いただきました。
今回お選びいただいたのは、TREK最新のエアロオールラウンドモデル「MADONE SL5」。

エアロダイナミクスと軽量性に優れた設計を採用しており、平坦でも登坂でも攻守一体な走りを実現。
価格面も40万円アンダーとスペックを考慮すると良心的な価格に落ち着いており、最新で堅実なバイクチョイスですね。

フレームにはKEEPERコーティングを施工させていただきました。
マットの質感を保ちつつピカピカに仕上がっており、簡単な汚れなら乾拭きで、しっかり汚れても水拭きで簡単に綺麗になります！

コンポーネントは105油圧ディスクを搭載。
105の場合、標準状態でギア比1になっている為、苦しいヒルクライムでも登りきることができます。

レックマウントを使用して、サイクルコンピューターとライトをまとめて取付。
ハンドル周りのごちゃつきを一気に解消してくれます。

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ビンディングシューズも初めてという事なので、ペダルは「クランクブラザーズ エッグビーター1」をチョイスいたしました。さり気ないですが、スプリングカラーとフレーム差し色を合わせてレッドにしています。

エッグビーターの良さは、「4面」でクリートキャッチが行えること。
どのタイミングでも確実にクリートを引っ掛けることが出来るのです！
加えてシマノSPDペダルより遊び角度が広く、簡単にクリートを外せます。
ビンディングが初めてで不安な方にとてもオススメです。

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この度は広島店をご利用いただき、ありがとうございます。
バイク、カスタムのご相談は随時受け付けておりますので、お気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。

今回もフレーム紹介していきます。

DE ROSA SETTANTA　フレームセット

さすが デローザ。思わず見惚れてしまうほど、フレーム造形が非常に美しい一台だと感じました。カラーリングの華やかさはもちろん、細部のライン処理や仕上げに至るまで丁寧に作り込まれており、所有する喜びを強く感じさせてくれます。

その理由のひとつが、数々の名車を手がけてきた ピニンファリーナ とのパートナーシップ。たとえば フェラーリ 458スパイダー などをデザインしてきた実績があり、空力性能を活かしながら美しさを追求するその哲学は、まさにロードバイクと相性抜群です。

無駄を削ぎ落としながらも色気を感じさせるシルエット、そしてチェーンステイにさりげなくあしらわれたPininfarinaロゴ。性能とデザインを高次元で融合させた、特別感あふれる一台と言えるでしょう。

もちろん見た目だけでなく性能も良くハイエンドバイクにありがちな硬すぎるバイクという訳でなく、脚が負ける感じもなく路面からの衝撃も和らげてくれるマイルドな乗り味です。

過去に自分も試乗してきましたのでこちらを参考にしてみてください↓

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/06/05/229016

いかがでしょうか。非常に美しいなかなかお目にかかれないフレームです。フレーム単体はもちろんながら、載せ替えやバラ完のご対応も可能ですので是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

KHODAABLOOM RAIL DISC

サイズ：400mm( 身長目安165cm前後 )

カラー：マットダークグリーン

価格：￥79,970円（税込）

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見た目も走りも妥協なし！

今回ご紹介するのは、KHODAABLOOMのRAIL DISC、マットダークグリーンです。まず注目したいのは、完成車重量が約10.5kgという軽さ。一般的なクロスバイクは11〜13kg前後なので、数字で見てもかなり軽め。街中での漕ぎ出しもスムーズで、信号スタートや坂道もラクにこなせます。軽さの秘密は、KHODAABLOOM独自のEAST加工。フレームの強度を保ちながら軽量化しているため、扱いやすさと走りの軽さを両立しています。

見た目も魅力的で、マットダークグリーンの落ち着いたカラーに加えて、ロゴのシルバー感が程よく映えて上品。光の当たり方でさりげなく輝き、全体の雰囲気をグッと引き締めています。

通勤通学対応

変速は16段（2×8速）で、前のギアが2段、後ろギアが8段という組み合わせ。シマノ製の仕様で、街中の信号ダッシュからゆるめの坂まで幅広い場面に対応します。低いギアにすれば坂道やスタートダッシュが楽になり、高いギアにすれば平坦路でスピードを出しやすいのが特徴です。

オプション品充実

そしてコスパの良さで特に評価したいのが、最初からライト・スタンド・ベルが付属している点。一般的なクロスバイクはこうしたアイテムが別売りのことが多く、あとから追加すると意外と出費が増えがち。でも RAIL DISC は 乗り出すのに必要な装備が最初から付いてくるので、届いてすぐ安心して街へ走り出せます。スタンドの付属品でももちろん良いのですが、個人的にはセンタースタンド台座がありますのでセンタースタンドをオススメします。

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”カスタムも出来ますよ”

是非ご検討ください。

今回はお客様の熱い！熱い！憧れと思いが詰まった素敵なバイクをバラ完しましたのでその紹介になります。

WILIER FILANTE SLR CVNDSH

今回のコンセプトは出来る限りツール仕様のFILANTEでそして正統派！もちろん性能も犠牲にしたくと言う事でパーツを厳選しました。それでは詳しくパーツ構成を見てみましょう。

フレームセット

今回ベースとなるのはウィリエールのエアロオールラウンドFILANTE SLRです。しかし通常のFILANTEではなく2024年にツール・ド・フランスのステージ35勝という前人未到の偉業を成し遂げた、マーク・カヴェンディッシュ選手の記念モデルです。イタリアの職人が手塗りで仕上げた限定の貴重なフレームセットとなっておりフレームに限らずハンドルやフォークまでラメの入ったカラフルなカラーリングとフォークのカヴェンディッシュ選手のネームが入るなど細部までこだわって制作されたフレームです。

フレームの性能として軽量性・空力・快適性の各性能をバランス良く設計された、エアロオールラウンドバイクに分類されます。風洞実験と実践的なデータを加味した事で、重量剛性比に優れたフレームに。その結果フレーム870g・フォーク360gとエアロバイクとは思えない性能に仕上がっています。

コンポーネント

メインコンポーネントはR9200系DURA-ACEをベースにカスタム。
DURAの性能は言わずもがなで、剛性・精度・軽さのすべてにおいて最高峰だと思います。

カスタムポイントとしては、NOVA-RIDEのビッグプーリーを投入。
カラーはゴールドをチョイスし、カーボン柄のボディと相まって良いアクセントになっています。
旧型のNOVA-RIDEと比べて剛性と空力性能が向上しているだけでなく、オリジナルモデルよりも軽量化され、重量はわずか68g。

BBにはウィッシュボーンを採用しています。

ホイール

ホイールには DURAホイール WH-R9270-C50 をチョイス。
プロ御用達のド定番ホイールです。エアロ性能に優れた50mmハイトは、このフレームとの相性も抜群。

さらに今回は、ホイールにも一段踏み込んだカスタムを施しました。
手を入れたのはベアリングです。

DURAホイールの唯一の弱点を挙げるとすれば、回転性能がやや控えめな点。
そこで今回は、ホイールのベアリングまでカスタムすることにしました。

選んだのは、バロックギアなどで有名なスミスからリリースされている
ブルーセラミックベアリング。
回転性能の向上を狙い、妥協のないチョイスです。

タイヤはお客様のご希望でVITTORIAのCORSA PROのチューブレスをピックアップしました。タイヤカラーもフレームに合わせたBLK/PARAにしました。

サドル

サドルは Prologo ZERO Ⅱ NACK をチョイス。
…ですが、もちろんノーマルモデルではありません。

マーク・カヴェンディッシュがツール通算35勝を達成した際に実際に使用していた
サドルのレプリカモデルです。
こちらは国内わずか35個限定という、超希少モデル。

頻繁にポジションを変える必要がある中距離〜短距離のライドに最適化されており、
剛性の高いサドルシェルと組み合わされたフラットな形状によって、
座面上でのポジション変更を容易に行うことができます。

さらにノーズは長めに設計されており、
ショートノーズサドルと比較してポジション調整の幅も広く確保。
スプリント時から巡航まで、細かなポジション作りが可能です。

このサドルをインストールしたことで、
バイクはさらにカヴェンディッシュ仕様へと近づきましたね。

いかがでしょうか。妥協の無い完璧な一台に仕上がったのでないかと思います。個人的には性能面では本家を越えたのでは？と思っています。この度はワイズロード広島店をご利用いただきありがとうございます。

この様にワイズロード広島店ではお客様に合ったバイクのバラ完も承っておりますのでお気軽にご相談ください。ご来店お待ちしております。

TIME SCYLON G2

オリジナル完成車価格:1,297,850円(税込)

※フレーム・コンポーネント・ホイールを含んだ価格です。
※組み換え工賃、サドル、タイヤ、バーテープ代は別途必要となります。
※フレーム単体価格は712,800円（税込）です。

フレーム：TIME SCYLON G2

価格：￥792.000-inTax→￥712,800-inTax

TIME SCYLON G2は、フランスの老舗ブランドTIMEが誇るフラッグシップ・エアロロードフレームです。最大の特徴は、TIME独自のRTM（レジン・トランスファー・モールディング）製法によって生み出される、非常に高い剛性としなやかさの両立にあります。一般的なカーボンフレームとは異なり、繊維の向きや密度を精密にコントロールできるため、踏み込んだ際のダイレクトな反応と、長時間乗っても疲れにくい乗り心地を高い次元で実現しています。

G2世代では空力性能もさらに洗練され、ボリュームのあるダウンチューブや専用設計のフロントフォークにより、高速巡航時の伸びと安定感が向上。レースシーンはもちろん、ロングライドでもその恩恵を体感できます。また、剛性が高いだけでなく、路面からの細かな振動を巧みにいなすため、「硬すぎないハイエンドフレーム」を求める方にも非常におすすめです。まさにTIMEらしい走りを凝縮した一台です。

ホイール：BORA ULTRA WTO 33

価格：￥610,500-inTax→￥305,250-in TAX

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ホイールには、カンパニョーロの最高峰モデル「BORA ULTRA WTO 33」をセレクトしました。33mmハイトという扱いやすいリム高ながら、軽快な加速性能と高い巡航性能を両立しているのが大きな魅力です。超軽量カーボンリムに加え、CULTベアリングを採用したハブは、回転抵抗の少なさが際立ち、踏み出した瞬間からスムーズな伸びを感じられます。

低速域ではキビキビとした反応を、高速域では失速しにくい安定感を発揮するため、登り・平坦・下りのすべてで高いパフォーマンスを発揮。SCYLON G2の高剛性フレームと組み合わせることで、バイク全体の完成度が一段と引き上がります。レース志向の方はもちろん、「一生モノのホイール」を探している方にも自信を持っておすすめできる一本です。

コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2

価格：￥318,303-inTax→￥222,000-inTax

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コンポーネントには、信頼性とコストパフォーマンスに優れるSHIMANO ULTEGRA Di2に。電動変速ならではの素早く正確なシフティングは、どのギア位置でも安定した操作感を実現。レース中のシビアなシーンから、ロングライド中の疲労が溜まった状況でも、確実な変速をサポートします。

また、ブレーキ性能も非常に高く、コントロール性に優れた油圧ディスクブレーキは、下りやウェットコンディションでも安心感があります。DURA-ACE譲りの技術を多く取り入れながら、価格を抑えたULTEGRA Di2は、ハイエンドフレームとの相性も抜群。性能と実用性のバランスに優れた構成です。

ハンドル：WINSPACE ZERO SL

価格:￥59,801-inTax

ハンドルには、軽量かつ高剛性で評価の高いWINSPACE ZERO SLをチョイス。一体型カーボンハンドルならではの高い剛性感により、ダンシング時やスプリント時でもハンドルのヨレを感じにくく、バイクの反応をダイレクトに伝えてくれます。

また、空力を意識したフラット形状のトップ部は、巡航時の安定感を向上させるだけでなく、ポジションの自由度も高く、長時間のライドでも快適です。見た目の一体感も非常に高く、SCYLON G2の洗練されたデザインをさらに引き立てます。軽さ・剛性・ルックスを重視する方にぴったりのハンドルです。

いかがでしたでしょうか。今回ご紹介した価格は、新春セール期間限定の特別価格となっております。
もし仮に定価で買うとなると上記紹介パーツ構成で
¥1,780,604-inTax
になります。それが新春セール期間中￥1,297,850-inTaxになります。（別途組み換え工賃、サドル、タイヤ、バーテープ代は別途必要となります。）￥482,754もお得ですね。
また、パーツ構成の変更などのご相談も承っておりますので、ご不明な点がございましたらお気軽に店頭スタッフまでお声がけください。
皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

WINSPACE T1600

価格:428,001円(税込)

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フレーム重量：フレーム900g（Mサイズ）（未塗装）

先鋭的なエアロ設計

T1600は、フレームを形作るあらゆるパートに空力最適化の思想が貫かれています。
まず目を引くのが、シートチューブ内に搭載された独自構造「Dタイプインテーク」。

Tテール形状と連動し、シートステー前方で発生しやすい乱流を吸い込み・整流することで、局所的な負圧を生み出し空気抵抗を効率よく低減します。さらにインテークで処理しきれなかった気流も外側のフェアリングへ自然に流れる設計となっており、フレーム全体としての空力効率が一段と高められています。
高速域での直進安定性が明らかに向上しており、「走らせて速い」を実感できるエアロロードに仕上がっています。

もうひとつの特徴が、戦闘機のノーズコーンを思わせる尖ったヘッドチューブ。滑らかな断面形状がヨー角に柔軟に対応し、真正面からの風だけでなく、横風を受けた際でも乱れを最小限に抑えます。実際に風洞実験で得られたフィードバックを反映したデザインで、見た目のインパクトだけでなくしっかりと空力に貢献する機能性を備えています。

ハイブリッド素材が生む走りの質

WINSPACEが近年力を入れているのが素材選定で、T1600にもそのこだわりが明確に現れています。特に注目すべきは、ヘッドチューブ周辺に採用されている“高強度ケブラー繊維”。NASAでも活用されるほどの優れた耐衝撃性を持ち、カーボンとのハイブリッド構造にすることで、軽量ながら剛性と耐久性を高いレベルで両立させています。

またフレーム全体としても、軽量系ロードのような薄さだけを追求するのではなく、エアロ性能を保ったまま実際のライドでの剛性・快適性バランスを突き詰めた積層構成が採用されています。ワイド化されたダウンチューブやウルトラスリム形状のシートポストも、空力と力の伝達効率を両立するよう綿密に設計されており、日常のライドでもしっかり違いを感じられる仕上がりです。

■“狙いあるフレーム重量”

T1600は、公表値で フレーム単体900g（Mサイズ・未塗装）。前作モデルよりわずかに重量は増加していますが、これは単に重くなったわけではなく、空力性能と実走剛性を最適化した結果としての“必要重量”といえます。

エアロフレームは形状が複雑になりやすく、剛性や空力の向上を図るほどどうしても構造材が必要になります。しかしWINSPACEは、過度な軽量化によるねじれや振動の増加を避け、レーススピード域で最も効果を発揮する空力設計を優先。そのうえで900gにまとめ上げたのは、むしろ高い技術力の証明でもあります。軽すぎず重すぎず、エアロロードとして理想的なバランスを追求した結果といえるでしょう。

いかがでしょうか、今回ご紹介したエアロモデル「T1600」は、本格的に走るシリアスレーサーには勿論の事、週末のロングライドを快適かつ効率よく走りたい方にも最適。巡航速度が自然と伸び、体力を無駄に消耗しないため、普段のライドの質そのものをワンランク引き上げてくれる一台です。

フレーム載せ替え等のご相談も承っております。ご来店お待ちしております。