今回は新たに発売される最高峰のエンデュランスバイクの紹介です。

PINARELLO DOGMA X

J120 MOONLIGHT FROST

J121 JADE ECLIPS

J122 ETNA LUCENTE

J123 AQUA VEIL

フレームセット
価格：￥1,276,000(税込)

対応ハンドル
MOST TALON ULTRA FAST
※フレームセットにハンドルバーは付属しません

究極のエンデュランスバイク

先代モデルからジオメトリーとカーボンレイアップを見直し、快適性を高めながらも反応性を大幅に向上。フレームにはDOGMA Fと同じM40Xカーボンを採用し、先代よりも軽量かつ高剛性な仕上がりを実現しています。軽さだけでなく、踏み込んだ力を素早く推進力へ変える高い反応性と、長く安心して使用できる耐久性も兼ね備えています。さらに、シートクランプも再設計され、チタン製ハードウェアを組み合わせた3Dプリント構造を採用。軽量化と信頼性を両立し、細部まで妥協のない仕上がりとなっています。

X‐STAYS2.0

DOGMA Xの象徴ともいえる「X-STAYS 2.0」は、シートステーの結合ポイントを低く配置した独自の設計をさらにブラッシュアップ。4点で支えるダブル構造のトップステーにより、フレーム全体で路面からの振動を効率よく分散し、長距離でも快適な乗り心地を実現しています。同時に、高い安定性とコントロール性能も兼ね備え、荒れた路面でもスムーズで扱いやすいライドフィールを提供します。

エアロ性能

快適性だけでなく、エアロ性能にも一切妥協はありません。ヘッド周りにはDOGMA Fシリーズと同様に、下側をワイド、上側をナローとした楕円形コラムを採用した新設計のヘッドセットを搭載。空気の流れを最適化し、高速巡航時の空気抵抗を低減します。さらに、新たに採用されたテーパー形状のダウンチューブは、優れた空力性能と大幅に向上した横剛性を両立。加速時やダンシングでも力を無駄なく推進力へと変換します。また、スルーアクスルのエンド部分までカバーする設計とすることで、細部に至るまで空力性能を追求。PINARELLOらしい妥協のないエアロダイナミクスを実現しています。

いかがでしょうか。タイヤクリアランスも最大35Cとなっておりロングライド勢にオススメしたい究極の1台に仕上がっています。広島店でも予約受付中です。ご来店お待ちしております。

今回は新たに入荷したフレームセットの紹介です。

KhodaaBloom STRAUSS PRO3 SL　フレームセット

スペック

• 重量
  • フレーム：960g（500mm,塗装済）
  • フォーク：397g（塗装済,コラム未カット）
  • シートポスト：164g（塗装済,クランプパーツ含む）
• カラー：ヨアケブルー
• サイズ（適応身長）500mm（166-176cm）

価格：￥299,750(税込)

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速く走る為に生まれたフレーム

あらゆるシチュエーションで「速さ」を追求したトータルバランス

高速域ではエアロ形状のフレームとフル内装コックピット（一体型ハンドル、KISSAKI）が空気抵抗を抑え、少ない力でスピードを維持。さらに軽量なフレーム設計により、登坂や加速時の反応も非常に軽快です。一方で、コーナリング時の安定感やハンドリングの正確さにも優れており、テクニカルなコースでも安心して攻められるのが特徴。平坦・登り・下りのどこか一つに特化するのではなく、レース中のあらゆる場面で速く走るために磨き上げられた、まさにオールラウンドレーシングバイクです。

P&P COMPONENTS /KISSAKI(一体型ハンドル)

価格：￥35200-(税込)

T47

大径化されたBBシェルにはT47規格を採用し、高い剛性と優れた整備性を両立。ダンシングやスプリントで強く踏み込んでもフレームのたわみを抑え、ライダーの入力をロスなく路面へ伝えます。

ヨアケブルー

STRAUSS PRO3 SLのカラーリングには、KhodaaBloomが本格的なレーシングバイクブランドとして新たな一歩を踏み出すという強い想いが込められています。ブランドの“新たな夜明け”をイメージしたカラーは、見る角度や光の当たり方によって表情を変える美しいブルーを採用。さらにダウンチューブには、スピード感を表現したフェードストライプデザインをあしらい、走りへの期待感を高めてくれます。単に美しいだけでなく、レースで勝つための性能とブランドの決意をデザインで表現した、STRAUSS PRO3 SLならではの特別なカラーリングです。

いかがでしょうか。プロも使用するデザインと性能を兼ね揃えたバイクに仕上がっています。フルカーボンバイクとしては比較的お求めやすい価格なのも魅力的ですね気になる方は是非広島店にお越しください。ご来店お待ちしております。

去年の試乗会でのスタッフインプレはこちら↓

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/12/18/243017

COLNAGO　Y1RS　フレームセット

価格：¥1,243,000(税込)

サイズ： S（身長目安170cm前後）

カラー：YSWW [ Fully Gloss White ]

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Y1RS最大の特徴は、風を効率よく受け流すために設計されたフレームとハンドル周りです。近年のロードレースでは、わずかな空気抵抗の差が勝敗を左右することも珍しくありません。Y1RSはその空気抵抗を極限まで減らすことで、高速巡航時の負担を軽減し、ライダーの力をより前へ進む推進力へ変えてくれます。平坦区間はもちろん、レースやイベントでの高速走行でもその性能を発揮してくれるでしょう。

さらに注目したいのは、エアロ性能だけに特化していない点です。剛性と軽量性のバランスにも優れており、踏み込んだ力をしっかり受け止めて加速へ変換してくれます。巡航性能だけでなく、コーナーの立ち上がりやアタック時の反応も期待できるため、レーシングバイクとしての完成度も非常に高いモデルです。

また、Y1RSは所有する満足感も格別です。一目でY1RSと分かる圧倒的な存在感は、他のロードバイクにはない魅力。駐輪中でも視線を集めるそのスタイルは、まさに最新世代のフラッグシップモデルにふさわしい仕上がりとなっています。

試乗会も開催します

そんなY1RSですが試乗会が決定しました！なかなか乗れる機会の少ないバイクですので気になる方は是非チェックしてみてください！詳しい内容は下記↓のブログをチェックしてください！

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2026/06/02/254082

DEROSA　SETTANTA

フレーム「DEROSA SETTANTA」

イタリアの高級メーカーDEROSAが出すフラッグシップモデルです。
最新エアロロードには無い、ラグジュアリーなデザインが魅力ですが、中身は最新レーシングバイクそのもの。優雅に坂を駆け上がれるバイクに仕上がりました。

長年フェラーリのデザインも手掛けるピニンファリーナが携わっており、カラーリングはゴールド×ネイビーのグラデーションをマットに仕上げることで、高級感の中に上品さを感じられるデザインになっています。

重量ですが、写真の状態で7㎏に仕上がりました。
特に軽量特化のパーツで組んでいなくてこの重量なので、とてもバランスよく仕上がったと思います。

DEROSA×カンパニョーロ

やはりイタリアフレームにはカンパニョーロが似合いますね。
ということで、ホイールはカンパニョーロ シャマル・デュアル・プロファイルを取り付けました。カンパニョーロホイールの中でもロングライダー向けの、エンデュランス用ホイールの最高峰です。

拘り満載のカスタムパーツ

ウィッシュボーンのBBをONIベアリングに打ち換えさせていただきました。
一般的なセラミックベアリングと比べて圧倒的な回転性能を誇り、ノーメンテでも壊れず長く回転性能を維持する高性能ベアリングです。
チェーンを外した状態でクランクを回すと、ハンドスピナー並みに回転します（笑）

ハンドルバーはDEDA ALANERA RSをチョイス。

バーテープはスパカズを、フレームカラーのゴールドに合わせて巻きました。

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コンポーネントはデュラエースを搭載。
艶アリのデザインがマットのフレームにも似合いますね。

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この度はワイズロード広島店をご利用いただきありがとうございます。

バラ完、カスタム相談も随時受け付けておりますので、お気軽にご相談くださいませ。　
ご来店お待ちしております。

DAVOS D-604 ネオランドナー Ver.2

フレームセット価格159,500(税込)

自転車旅をもっと自由に楽しめる拡張性

このバイクは、ツーリングやキャンプライドを楽しみたい方にぴったりの1台です。フレーム各部に多数のダボ穴を備えており、キャリアやフェンダー、ボトルケージなどを自由に装着可能。最大50cのタイヤも装着できるため、舗装路だけでなく未舗装路まで幅広く対応します。荷物を積んで遠くへ走りたくなる、遊びの幅が広いバイクです。

カーボンホイールを合わせてフラットダート/グラベルをかっとばすのもオススメです。

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クロモリならではの快適な乗り味

クロモリフレーム特有のしなやかさも大きな魅力です。路面からの突き上げを程よく吸収してくれるため、長距離ライドでも疲れにくいのが特徴。さらにディスクブレーキやスルーアクスルなど現代的な規格も採用されており、安定感のある走行性能を実現しています。のんびり景色を楽しみながら走りたい方に相性の良い1台です。

また、グラベルバイクの金属フレームはエアボリュームマシマシのタイヤと相性がよく。よく転がり、よく走り、重量というネガティブポイントを太いタイヤがいなしていくという味わいになっております。

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いかがでしょうか。シングルギアにできたりDi2に対応したり自分好みにカスタムできるのが大きな魅力です。取り寄せ対応になりますが気になる方は是非スタッフまでご相談ください。ご来店お待ちしております。

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WINSPACE SLC3

フレーム価格:￥36,8000-in TAX
フレーム重量:699g(Mサイズ)

超軽量フレーム

今回お客様がフレームに選ばれたのはWINSPACE SLC3。フレーム単体重量で約700gと軽さが特徴的なフレームです。
特にアップダウンの多いコースとの相性が抜群です。広島のレースコースは短い登りを何度も繰り返すようなレイアウトも多く、単純なエアロ性能だけではなく“踏み直しの軽さ”や“加速感”が重要になります。SLC3はまさにそういったシチュエーションで真価を発揮するフレーム。ダンシング時の反応も軽快で、ヒルクライムだけでなくロードレースでも扱いやすい万能型の1台です。軽さだけに振り切らず、しっかり進む感覚があるのも魅力ですね。

僕も実際に乗っているモデルで、過去にインプレッションブログも掲載しています。
下記リンクよりぜひ参考にしてみてください。
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https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/07/28/222230

LUN HYPER D33

ホイールには、LUN HYPER3 D33を装着。今回は35mmハイトを選択しています。
この組み合わせがまた非常に相性抜群。SLC3の軽快なフレーム特性に対して、HYPER3の扱いやすさと反応性がしっかり噛み合っています。

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35mmハイトという絶妙なリム高は、軽量性と巡航性能のバランスが非常に優秀。登りで軽快なのはもちろん、平坦でもスピード維持がしやすく、横風の影響も比較的少ないためレースからロングライドまで幅広く使いやすい仕様です。特に広島のように風向きや路面状況が変わりやすいエリアでは、この“扱いやすさ”がかなり大きな武器になります。

そして驚くのは完成車重量。なんとペダル込みで約7.1kg。ディスクロードとしてはかなり軽量な部類に入ります。実際に持ち上げた瞬間に「軽っ！」と声が出るレベル。登坂時の軽快感や加速性能にも直結する部分なので、レース志向の方にはかなり魅力的な仕上がりです。

MAGENE TEO P-515

クランクには、以前から使用されていたMagene TEO P-515を継続採用。
軽量なカーボンクランクですが、ただ軽いだけではなく剛性感もしっかりあるのが特徴です。踏み込んだ際のたわみ感が少なく、パワーをしっかり推進力へ変えてくれる印象。高強度域でも頼りなさを感じにくく、レースユーザーにも人気がある理由がよく分かります。

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さらに今回はBBにWISHBONE BBを組み合わせています。
プレスフィットタイプのフレームですが、WISHBONEのねじ切り構造BBを使用することで左右のBBを内部で固定でき、剛性面とメンテナンス性が大幅に向上。プレスフィット特有の異音リスクを減らしつつ、回転性能や安定感も高めてくれます。

実際、こういった“見えない部分”のカスタムは走りの質にかなり影響します。フレームやホイールに目が行きがちですが、BB周辺をしっかり仕上げることでバイク全体の完成度がグッと高くなりますね。

ZERO SL Handlebar

コックピットには、WINSPACE ZERO SL Handlebarを採用。

フレームと同ブランドで統一することで、デザイン面の一体感はもちろん、ハンドリング性能とのマッチングも非常に良い組み合わせとなっています。

一体型ハンドルの魅力は、やはり見た目のスッキリ感。ケーブル類の収まりも美しく、完成車全体のレーシーな雰囲気をさらに引き立ててくれます。さらに軽量性にも優れており、フロント周りの重量を抑えられるのも大きなポイント。ダンシング時の振りの軽さや、バイク全体の反応性にも貢献しています。

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そして今回かなり印象的だったのがバーテープ。

フレームロゴに合わせて紫系カラーのSupacaz Super Sticky Kushをチョイスしています。ブラックベースの車体に差し色として紫が入ることで、一気に特別感のある1台に仕上がりました。

SUPACAZは見た目の派手さだけでなく、実際かなり握りやすいのも特徴。クッション性とグリップ感のバランスが良く、長時間握っていても疲れにくいため、レースユーザーからの支持も非常に高いバーテープです。汗や雨でも滑りにくく、コントロール性を維持しやすいのも魅力ですね。

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走りも見た目も妥協なしの1台

軽量なフレームに、扱いやすいホイール、高剛性なクランク周り。そして細部までしっかり統一感を持たせたパーツチョイス。
今回の1台は、単純に軽いだけではなく“実際に速く、気持ちよく走れる”という部分までしっかり考えられた完成度の高いバイクに仕上がっています。

こういった載せ替えやアップグレードは、今乗っているバイクの性能をさらに引き出せるのが大きな魅力。
「もっと軽くしたい」「登りを楽にしたい」「見た目にもこだわりたい」そんな方はぜひご相談ください！

WILIER　FILANTE SLR CAV

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フレーム「FILANTE SLR CAVENDISH LTD」

イタリア老舗のウィリエールが出す、エアロオールラウンドのフラッグシップモデル、フィランテSLR。
2024年にツール通算35勝を成し遂げたマーク・カヴェンディッシュ選手が、ツールで使用したレプリカカラーで、本国イタリアの工場でペイントされた限定モデルです。
特徴的な模様があしらわれたマーブルカラーが特別感を一層際立たせてくれます。
※販売終了製品なので、現在はご注文いただけません。

コンポ「Campagnolo SUPERRECORD 13S ULTRA」

コンポーネントはカンパニョーロ スーパーレコード13Sで組みました。
カンパニョーロのコンポーネントと言えば、エルゴパワー（レバー）の流麗なフォルムと機能美が特徴で、人間工学に基づいたデザインは手の平に自然と馴染み、自然とリラックスした状態をキープ出来ます。

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また今回は、更なるパフォーマンス向上のため、ULTRAキットをインストールしています。
カーボン製アウターチェーンリングからチタンカセット、そしてボトムブラケット内にUSB（ウルトラ・スムース・ベアリング）を入れたことで、軽量化と回転抵抗の低減を両立。

ホイール「Campagnolo BORA ULTRA WTO45 TEAM」

「コンポがカンパニョーロなら、ホイールも合わせよう！」ということで、BORA ULTRA WTO45 TEAMをチョイス。
こちらも限定モデルで、コフィディスプロサイクリングチームに供給されているモノと同じホワイトロゴが特徴。
フレームデザインと相性が良いので、限定モデルを入れさせていただきました。

45㎜ハイトで1,325ｇと軽量ながら、軽さに振り切りすぎず登坂も高速巡行も高次元に両立させた、性能も価格もモンスター級のホイールです。

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ハンドル「DEDA ALANERA RS」

こちらは組み換えさせていただいたパーツですが、DEDA ALANERA RSをインストール。
バーテープはENVEのブラックを巻いております。

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その他パーツアッセンブル

サドルはセライタリア SLR BOOSTキットカルボニオ スーパーフロー。
122ｇの超軽量サドルですが、クッションが分厚くロングライドでも快適に座れるサドルとして有名ですね。

写真を撮り忘れたのですが、ペダルはLOOK KEO BLADEチタンを付けております。

ペダル込み6.8㎏

ラグジュアリーさが目立ちますが中身は最新のレーシングバイク。
搭載したパーツも全て一級品ですので、ペダル込みの完成車重量が6.8㎏となりました。

この度は、ワイズロードフジグラン広島店をご利用いただきありがとうございます。

広島店では、お客様に合ったカスタムを得意としておりますので、お気軽にご相談くださいませ。　
ご来店お待ちしております。

DT SWISS ARC 1100 DICUT

高リムハイトの代表的なホイールですよね

プロレース御用達、DT SWISSのエアロモデル、「ARC 1100 DICUT」をインストールいたしました！
見た目で分かる質実剛健なリムに、シルバーに輝くデカールが、他のホイールには無い存在感を放っております。

素体のOLTRE RACEは〝ゴリゴリのエアロロード〟というよりも〝オールマイティ〟なフレームですが、そんなOLTRE RACEもこのホイールを入れてしまえば、平坦最速のマシンへ早変わりです！

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フラッグシップ1100

フラッグシップの1100モデルのハブには、同社の最上位シリーズ「180」が搭載されます。
SINCセラミックベアリングを搭載することで極めて低い回転抵抗を実現。

またハブ内部構造も異なります。
最新の「ラチェットEXP」機構を採用しており、パーツ点数を減らすことで軽量化しつつ、高剛性に仕上がっています。

個人的に驚いたのがラチェット音です。
DT SWISSと言えば構造上の理由から爆音ラチェットとしても有名ですが、180のラチェット音は比較的静かでした( ´∀｀ )

〝フロント専用〟タイヤ搭載

DT SWISSとコンチネンタルが、空力のエキスパートであるSWISS SIDEと共同開発した、フロント専用タイヤ「コンチネンタル AERO 111」を搭載いたしました！
単なるタイヤの性能だけでなく、ホイールと組み合わせた際の「ホイール・タイヤ・システム（WTS）」として空力性能を極限まで追求したタイヤです。

特徴的なトレッドパターンがボルテックスジェネレーターとしての役割を担うという画期的な発想です。
超高速回転するタイヤが表面の気流を制御することで、風がリムから剥離するのを遅らせ、特に横風の抵抗を推進力へと変換する「セーリング効果」を最大化します。

リアタイヤはメーカーを合わせて、定番のGP5000S TRをチョイスされました。
フロントのAERO 111の性能を最大限発揮させるなら、外せない組み合わせですね。

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この度は広島店をご利用いただきありがとうございます！

随時カスタム相談受付中ですので、お気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。

TREK　MADONE SL5

モデルイヤー：2025

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エントリーグレードのアルミロードを乗り始めて数年、ステップアップを兼ねた素敵なカーボンロードをご納車いただきました。
今回お選びいただいたのは、TREK最新のエアロオールラウンドモデル「MADONE SL5」。

エアロダイナミクスと軽量性に優れた設計を採用しており、平坦でも登坂でも攻守一体な走りを実現。
価格面も40万円アンダーとスペックを考慮すると良心的な価格に落ち着いており、最新で堅実なバイクチョイスですね。

フレームにはKEEPERコーティングを施工させていただきました。
マットの質感を保ちつつピカピカに仕上がっており、簡単な汚れなら乾拭きで、しっかり汚れても水拭きで簡単に綺麗になります！

コンポーネントは105油圧ディスクを搭載。
105の場合、標準状態でギア比1になっている為、苦しいヒルクライムでも登りきることができます。

レックマウントを使用して、サイクルコンピューターとライトをまとめて取付。
ハンドル周りのごちゃつきを一気に解消してくれます。

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ビンディングシューズも初めてという事なので、ペダルは「クランクブラザーズ エッグビーター1」をチョイスいたしました。さり気ないですが、スプリングカラーとフレーム差し色を合わせてレッドにしています。

エッグビーターの良さは、「4面」でクリートキャッチが行えること。
どのタイミングでも確実にクリートを引っ掛けることが出来るのです！
加えてシマノSPDペダルより遊び角度が広く、簡単にクリートを外せます。
ビンディングが初めてで不安な方にとてもオススメです。

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この度は広島店をご利用いただき、ありがとうございます。
バイク、カスタムのご相談は随時受け付けておりますので、お気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。

今回もフレーム紹介していきます。

DE ROSA SETTANTA　フレームセット

さすが デローザ。思わず見惚れてしまうほど、フレーム造形が非常に美しい一台だと感じました。カラーリングの華やかさはもちろん、細部のライン処理や仕上げに至るまで丁寧に作り込まれており、所有する喜びを強く感じさせてくれます。

その理由のひとつが、数々の名車を手がけてきた ピニンファリーナ とのパートナーシップ。たとえば フェラーリ 458スパイダー などをデザインしてきた実績があり、空力性能を活かしながら美しさを追求するその哲学は、まさにロードバイクと相性抜群です。

無駄を削ぎ落としながらも色気を感じさせるシルエット、そしてチェーンステイにさりげなくあしらわれたPininfarinaロゴ。性能とデザインを高次元で融合させた、特別感あふれる一台と言えるでしょう。

もちろん見た目だけでなく性能も良くハイエンドバイクにありがちな硬すぎるバイクという訳でなく、脚が負ける感じもなく路面からの衝撃も和らげてくれるマイルドな乗り味です。

過去に自分も試乗してきましたのでこちらを参考にしてみてください↓

https://ysroad.co.jp/hiroshima/2025/06/05/229016

いかがでしょうか。非常に美しいなかなかお目にかかれないフレームです。フレーム単体はもちろんながら、載せ替えやバラ完のご対応も可能ですので是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。