初めてのカーボンホイールにオススメなホイール紹介になります。

P＆P　AQUILON

価格：￥174,400(税込)→広島店特別価格

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扱い易さと剛性の絶妙なバランス

AQUILONは、T700とT800カーボンを組み合わせたリム構造により、軽量性と剛性を高いレベルで両立しています。

セット重量は1,420gと軽量で、ヒルクライムや加速時には大きなアドバンテージに。実際に踏み出した瞬間の軽さはしっかり体感できるはずです。

一方で、38mmハイトのリムによってエアロ性能と安定性も確保。軽さだけでなく、巡航時の伸びや下りでの安定感にも配慮されています。

登りでの軽快さと、平地・下りでのスピード維持性能をバランスよく備えた、まさに“万能ホイール”。シーンを選ばず、オールラウンドに活躍してくれる一本です。

トレンドを抑えたワイドリム

内幅21mmのワイドリムを採用し、25〜32C程度のタイヤと相性抜群。タイヤの断面形状が安定し、コーナリング時のグリップや直進安定性が向上します。空気圧を低めに設定してもヨレにくく、ロングライドや荒れた路面でも快適に走行可能です。ディスクブレーキ専用設計による制動の安定性も相まって、舗装路からグラベルまで幅広いシーンで安心感を提供します。

いかがでしょうか。とりあえずカーボンホイールを試してみたいなど初めてのステップアップにオススメのホイールです。その他ご不明な点等ありましたら是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

今回はクロスにもロードにも使える万能タイヤの紹介です。

CONTINENTAL  GATORSKIN 

価格：￥11,440(税込)

サイズ：700×28C　700×32C

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圧倒的な耐パンク性能

まず大きな魅力は、優れた耐パンク性能です。
 Gatorskinは、タイヤ内部に耐パンクベルトを採用しており、ガラス片や小石などによるパンクを防ぎやすい構造になっています。さらにサイドウォールにも補強が施されているため、段差や荒れた路面でもダメージを受けにくいのが特徴です。通勤や通学など日常的に自転車を使う方にとって、パンクのリスクを減らせるのは大きなメリット。街乗りからロングライドまで安心して使える信頼性の高さが、多くのサイクリストに支持されている理由です。

普段使いからロングライドまで

Gatorskinは、レース用タイヤのような軽さやスピードだけを追求したモデルではなく、安定感と安心感を重視した設計になっています。しっかりとしたケーシング構造により路面からの衝撃に強く、街乗りからロングライドまで幅広いシーンで活躍します。パンクの不安が少ないため、ロードバイク初心者の方にもおすすめできるタイヤです。通勤ライドやツーリングなど、安心して長く使えるタイヤを探している方にはぴったりの一本と言えるでしょう。

いかがでしょうか。実は自分もクロスバイクと通学用ロードに使用しており圧倒的な耐久性に日々助かっています。広島店では28Cと32C在庫中です。その他ご不明な点がございましたら是非スタッフにお尋ねください。ご来店お待ちしております。

TREK　MADONE SL5

モデルイヤー：2025

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エントリーグレードのアルミロードを乗り始めて数年、ステップアップを兼ねた素敵なカーボンロードをご納車いただきました。
今回お選びいただいたのは、TREK最新のエアロオールラウンドモデル「MADONE SL5」。

エアロダイナミクスと軽量性に優れた設計を採用しており、平坦でも登坂でも攻守一体な走りを実現。
価格面も40万円アンダーとスペックを考慮すると良心的な価格に落ち着いており、最新で堅実なバイクチョイスですね。

フレームにはKEEPERコーティングを施工させていただきました。
マットの質感を保ちつつピカピカに仕上がっており、簡単な汚れなら乾拭きで、しっかり汚れても水拭きで簡単に綺麗になります！

コンポーネントは105油圧ディスクを搭載。
105の場合、標準状態でギア比1になっている為、苦しいヒルクライムでも登りきることができます。

レックマウントを使用して、サイクルコンピューターとライトをまとめて取付。
ハンドル周りのごちゃつきを一気に解消してくれます。

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ビンディングシューズも初めてという事なので、ペダルは「クランクブラザーズ エッグビーター1」をチョイスいたしました。さり気ないですが、スプリングカラーとフレーム差し色を合わせてレッドにしています。

エッグビーターの良さは、「4面」でクリートキャッチが行えること。
どのタイミングでも確実にクリートを引っ掛けることが出来るのです！
加えてシマノSPDペダルより遊び角度が広く、簡単にクリートを外せます。
ビンディングが初めてで不安な方にとてもオススメです。

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この度は広島店をご利用いただき、ありがとうございます。
バイク、カスタムのご相談は随時受け付けておりますので、お気軽にご相談ください。
ご来店お待ちしております。

今回はワイズロード独自ブランドANTARESホイールでドレスアップさせて頂きました！

ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR

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見た目を良くしたい！

いやー、かっこいいですね！フレームがオールブラックに対し45mmハイトのカーボンホイールを履かせてあげることによって更にインパクトとカッコよさが増しました。
マットブラックフレームの中にある一部クリア塗装がホイールとツヤとマッチしていてキマッています。
赤色のバルブキャップが良いワンポイントになっておりお客様の拘りを感じさせてくれます。

初めてのカーボンホイールに

今回の構成といたしましては、タイヤを『GOODYEAR VECTOR SPORT 28C』チューブを『Panaracer PURPLE LITE 』を選択していただきました。
ANTARESの内幅が21mmなので相性の良い28Cを装着し、TPUチューブで軽量に仕上げ走り心地アップにつなげて頂きました。
初めてカーボンホイールにアップグレードということでかなり走りが軽快になるのではないでしょうか。乗り心地にも期待ですね！

今回カスタムしていただいて、リムハイトが高くなりつつも重量が軽くなりました！やはりカーボンホイールは偉大ですね。
前後のペア重量が1,594gと軽く、車体重量にかなり良い影響を与えてくれます。

いかがでしょうか。お客様の愛車の性能向上やモチベーションアップにつながるのではないかと思います。この度はワイズロード広島店をご利用いただきありがとうございます。
この様にワイズロード広島店ではお客様に合ったバイクやパーツの相談だけでなく、バラ完も承っておりますのでお気軽にご相談ください。ご来店お待ちしております。

VITTORIA CORSA PRO

TUBETYPE
カラー：BLK/PARA
サイズ：700×28c
希望小売価格：￥12,980(税込)→SALE：￥11,682(税込)

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滑らかな走行性、そして速い

コットンケーシングによる滑らかな走行性が一番の魅力かなと思います。路面の細かい凹凸にコットンが沈むことで衝撃を打ち消し、滑らかな走行性を実現しました。
しかも、グラフェン＋シリカコンパウンドにより転がり抵抗の低減や、グリップ力の向上。そして、薄く作られているので軽量化もされています。
このコンパウンドが非常に優秀で状況に応じて硬度が変化する性質を持っています。直線を走るなどの低負荷状況では硬度を保ち転がり抵抗を軽減しますが、コーナリングなど負荷がかかる状況下では柔軟に変化し、グリップ力が向上する性質があります。

そしてシリカは路面が低温の時や、ウェット路面の時にゴムの柔軟性を保ち、走行性が良くなります。なのでコンパウンドによる効果とシリカによる効果で、ドライ・ウェットを気にせず安定した高い走行性を実現するので、レースなどで最高のパフォーマンスが出来ます。

摩耗が早い

最高のパフォーマンスを提供してくれる一方で、本タイヤはあくまで決戦用という感じなので繊維が細かく、しなやかなので摩耗が早く毎日長距離乗られる方はタイヤの減り具合を定期的に確認することをお勧めします。確認を怠り、減りすぎて急にグリップがなくなり滑りそうになったことがあるのでお気を付けください。

見た目の変化

本タイヤはパラサイドですので自転車のイメチェンにもなり一味違った見た目となりますので性能も上がり、一石二鳥ですね！

いかがでしたでしょうか！レースをされる方にはもちろん、レース以外でも状況に応じて最高のパフォーマンスを発揮するタイヤなので是非ご検討くださいませ！

TREK　MADONE SL5

まずはハンドル

もともとボントレガーのアルミステム・アルミハンドルの組み合わせでしたが、思い切って一体型ハンドルバーへ交換いたしました。
選んだのは、MADONE SLRに標準搭載されるAERO RSLハンドルバー。

純正の状態から大幅な軽量化へ！
外観も、MADONE SLRと見分けがつかないですね。

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ホイールも交換

ホイールは、フルクラムSONIQ CARBONを装着。
ワイドリムのため30C以上のタイヤの装着が推奨されるホイールですが、MADONEは最大32Cまでタイヤクリアランスが設けられた最新モデルですので、とても相性が良いです。

波形リムによって、リムハイト以上の空力性能と、ローハイトに肉薄する取り回しの軽さを両立したホイールです。

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アルテグラDi2

もともと105機械式コンポーネントが搭載されていましたが、アルテグラDi2へ組み換えました。
バラ完でもよく選ばれる定番のモデルですが、レースでも不満が生まれないほど完成度の高いコンポーネントです。
機械式から電動コンポーネントへ交換した時の感動を越えるものは、なかなかありませんよね。

広島店ではカスタムのご相談も随時受付中です。
お気軽にご相談ください。

今回はですね。広島店で開催中のスミスの試乗ホイールをフライングでお借りしてきましたで軽くですがインプレになります。

CeraLight Gold Label

このホイールはめっちゃ凄かった！ここ数年で一番いいかも、、と思ってしまいましたね。

例え方は少し間違っているかもしれないですが、大排気量のNAのスーパーカーみたいな感じですね。伝わりますかね？（笑）車体でいうとレクサスLFAの様なホイールでした！※乗った事ないですけど

国産メーカーで加速が非常に滑らかでかつトップスピードも凄いそして極めつけにラチェット音も凄くて希少性も高い！もうLFAです。

それでは詳しく見ていきましょう！

今回のコースも毎度おなじみ比治山のヒルクライムと太田川と古川沿いの河川敷です。

まず特筆すべきは加速感です。正直、一番驚かされました。
一般的にディープリムホイールは重量が増えることで、加速がもたついたり、踏み込んでからワンテンポ遅れて伸びる印象を持たれがちです。しかし、このホイールは50mmハイトでありながら、ペダルを踏み込んだ瞬間にスーッと前へ進み、遅れを感じさせない鋭い加速を見せてくれました。

次に巡行性能です。巡行性能については言わずもがな、非常に優秀です。エアロホイールらしく、30km/h前後の巡行は難なく維持でき、ダンシングを織り交ぜれば40km/h、50km/hといった高速域までしっかり対応してくれます。
一方で、50mmハイトという特性上、横風の影響を受けやすい場面はありますが、これはディープリムホイールでは避けられない部分と言えるでしょう。

そして登坂性能です。登坂性能で強く感じたのは、「やはり軽さは正義」ということです。ペダルを踏み込んだ瞬間、バイク全体が前へ前へと押し出されるような感覚があり、反応の良さが際立ちます。
もともと使用しているホイールと比べて約218g軽量なのですが、数値以上に軽く感じられたのが印象的でした。特に斜度が緩やかな登りではその違いが分かりやすく、登坂中でありながら脚を過度に使わず、平坦と近いスピード感で走れる点が大きな魅力です。

最後に剛性感です。正直に言うと、剛性は飛び抜けて高いという印象ではありませんでした。おそらくハブ周りが肉抜きされるなど、軽量化が優先されている設計によるものだと思われます。
とはいえ、実走行において不足を感じることはなく、必要十分な剛性はしっかり確保されています。競技志向の方であれば物足りなさを感じる可能性はありますが、一般的なライダーにとっては十分以上の性能と言えるでしょう。
それ以上に、ディープリムホイールでありながらここまで扱いやすい点は特筆すべきで、非常に完成度の高いホイールだと感じました。

総評
今回は軽く乗った程度なのであれですが、エアロホイールでこの扱いやすさは革命だと思いました。だからこそ初心者の方にこそおすすめしたいホイールです！

※また後日にYOUTUBEにて長距離インプレも公開しますのでお楽しみに！！

CANN SCOOP SHALLOW

スチールレールモデル（350g）￥8,000→ ￥2,700（税込）
クロモリレールモデル（250g）￥10,000→ ￥3,600（税込）　
カーボンレールモデル（183g）￥27,000→　￥9,000（税込）

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キャノンデールから旧fabricブランドの人気サドルSCOOPが超特価で入荷しました！

今回入荷したモデルはすべて、座面の山なり形状が控えめな“SHALLOW”タイプ。フラットとラウンドの中間にあたる絶妙なカーブで、前傾姿勢からややアップライトなポジションまで幅広く対応します。ペダリング時の安定感も高く、ロングライドにもおすすめの形状です。さらにカーボンレール採用で、軽量かつ振動吸収性にも優れたハイグレードモデルとなっています。

数量はかなり限られております。気になっていた方にとってはまたとないチャンス！売り切れ次第終了となりますので、ぜひお早めにご検討ください。

完成車のチェーンとスプロケット。KMCの金色とMICROSHIFT42T

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金属パーツも寿命があり、チェーンは伸び、スプロケットは山が削れていきます。結果、嚙み合いにくくなったり、音鳴りの原因に。チェーンの交換時期とともにスプロケットも交換するのが通常となります。一緒に摩耗するので、新調する時は両方とも。

ビフォー／アフター

チェーンはスラム純正のAPEXに。色はシルバーになりました。

スプロケットもスラム純正APEX 42T。少し前のバイクなので11s仕様。

スラムと言えば、肉抜き感。透けて見えるので、デザインも大分変りました。

シルバーのチェーンはより渋い感じになり、スプロケットは約130gほどの軽量化。エントリーグレードなので、特に期待していなかったのですが持った瞬間から軽い！となったので驚き。完成車からの交換やカスタムで特別グレードアップしなくても、こういったことがあるので楽しいですね。

みなさまもチェーンとスプロケットの動作や寿命にはお気をつけください。

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シマノ、スラムの解説はこちら↓

【コンポ解説】シマノとスラムはどっちがいいの？？そんなお悩みを打ち砕く各コンポーネントの特徴の紹介です！

PANARACER PURPLE LITE TPU

サイズ：700×23C/32C 
バルブ長：65㎜
重量：36g
希望小売価格:￥1980(税込)

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超軽量超耐久

ブチルチューブと比較して約53％の軽量化！なんとチューブの重量は驚きの36gと凄く軽い！前後含め通常のチューブから変えると約100gほど軽くなりますので変え得です。素材は高強度のウレタン樹脂を使用。

TPU素材特有の走りの軽さ

重量が軽いので回転外周部が軽くなり、加速・発進時・ヒルクライム時などのペダリングが楽になり、転がり抵抗が低いのでより快適に走れます。

高い耐パンク性

熱可塑性ポリウレタンは強靭で、突き刺しパンクに強い特性がありますので、走行時に余計な心配が減るのは嬉しいですね。

安心設計

国内メーカー製で、現代のトレンドに合わせて最大85㎜のロングバルブや2ピース構造(バルブコア交換可)を採用しています。その為ディープリムホイールや、電動式ポンプも使用できます。

いかがでしたでしょうか！超耐久で超軽量なチューブありますよ！！お気になりましたら是非お越しくださいませ！お待ちしております。